{"id":16445,"date":"2021-03-29T03:03:28","date_gmt":"2021-03-29T06:03:28","guid":{"rendered":"http:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=16445"},"modified":"2021-03-29T03:03:30","modified_gmt":"2021-03-29T06:03:30","slug":"lograron-desencallar-el-buque-mercante-ever-given-en-el-canal-de-suez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=16445","title":{"rendered":"Lograron desencallar el buque mercante Ever Given en el Canal de Suez"},"content":{"rendered":"\n

Por el momento no se ha dado a conocer la fecha en la que ser\u00e1 retomado el tr\u00e1fico mar\u00edtimo. El barco qued\u00f3 encallado el pasado martes y desde entonces ha causado un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales m\u00e1s transitadas del mundo.<\/p>\n\n\n\n

El gigantesco buque mercante Ever Given fue parcialmente liberado de las orillas del canal de Suez<\/strong>, lo que aumenta las posibilidades de que la importante v\u00eda fluvial sea reabierta luego de permanence casi una semana bloqueada.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo confirm\u00f3 el proveedor de servicios mar\u00edtimos Inchcape Shipping, que detall\u00f3 que el buque ha sido reflotado a las 4.30 hora local y que el buque \u201cest\u00e1 asegurado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de la Autoridad del Canal de Suez, el almirante Osama Rabi, anunci\u00f3 en la madrugada de este lunes que las labores para intentar desencallar el buque se retomaban con la ayuda de 10 remolcadores gigantes que han operado desde cuatro direcciones diferente<\/strong>s.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo hemos terminado todav\u00eda, pero se ha movido\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de haber conseguido desencallar al buque, por el momento no se ha dado a conocer la fecha en la que ser\u00e1 retomado el tr\u00e1fico mar\u00edtimo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El portacontenedores \u201cEver Given\u201d, de 400 metros de eslora que est\u00e1 atravesado en el Canal de Suez desde hace casi una semana, ha \u201cgirado\u201d pero todav\u00eda no flota, declar\u00f3 este lunes a la AFP un portavoz de Shoei Kisen, la empresa japonesa propietaria del nav\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagen<\/figure>\n\n\n\n

Imagen satelital de la posici\u00f3n actual del Ever Given.<\/p>\n\n\n\n

El barco qued\u00f3 encallado el martes y desde entonces ha causado un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales m\u00e1s transitadas del mundo, que ha provocado el desv\u00edo de m\u00e1s de 200 nav\u00edos y la par\u00e1lisis de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Bloomberg <\/strong><\/em>cit\u00f3 a varios expertos quienes aseguraron diciendo que el Ever Given en el Canal de Suez hab\u00eda sido liberado<\/strong>. Los sitios web de seguimiento de barcos confirmaron lo dicho al mostrar que el portacontendores se hab\u00eda movido de su posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n satelital mostr\u00f3 que el barco se hab\u00eda enderezado, con la proa apuntando en direcci\u00f3n opuesta a la orilla este.<\/p>\n\n\n\n

Este domingo, las autoridades egipcias realizaron sin \u00e9xito operaciones para tratar de reflotar el portacontenedores de 400 metros de eslora, finalmente lo lograron el lunes en la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

En la noche del domingo, la empresa proveedora de servicios mar\u00edtimos Leth Agencies asegur\u00f3 en un tuit que la operaci\u00f3n se hab\u00eda aplazado \u201chasta que la potencia de los remolcadores sea suficiente\u201d<\/strong>.Play<\/p>\n\n\n\n

El remolcador holand\u00e9s Alp Guard lleg\u00f3 al lugar a primeras horas de la noche y el italiano Carlo Magna \u201cllegar\u00e1 el lunes por la ma\u00f1ana\u201d, seg\u00fan Leth Agencies, que informa de que el pr\u00f3ximo intento de desencallarlo tendr\u00e1 lugar el \u201clunes por la noche\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la Autoridad del Canal de Suez (SCA) no anunci\u00f3 ning\u00fan aplazamiento, limit\u00e1ndose a decir en un comunicado al final de la jornada que \u201cse hab\u00edan intensificado las operaciones en torno a la proa del barco\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el portavoz de SCA, George Safwat, ya se han retirado unos 27.000 metros c\u00fabicos de arena, a una profundidad de 18 metros.<\/p>\n\n\n\n

Pero las autoridades reconocieron que hay dificultades debido a la naturaleza rocosa del fondo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Ihab Talaat el Bannane, antiguo almirante egipcio, \u201cel accidente se produjo en la parte del canal donde el suelo es rocoso por lo que es m\u00e1s dif\u00edcil excavar<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El nav\u00edo estuvo rodeado este domingo por remolcadores, seg\u00fan un periodista de la AFP <\/em>en el lugar. Su silueta, de unos 60 metros de altura, dominaba los campos y las palmeras de la orilla occidental.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagen<\/figure>\n\n\n\n

Imagen satelital que muestra c\u00f3mo estuvo encallado el buque mercante. Maxar Technologies\/Handout via REUTERS<\/p>\n\n\n\n

La zona estaba muy vigilada por personal de seguridad del canal pero tambi\u00e9n por militares y polic\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la prensa oficial egipcia, el presidente Abdel Fatah al Sisi orden\u00f3 los \u201cpreparativos\u201d para aligerar la carga del nav\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, 369 barcos est\u00e1n bloqueados en los dos extremos del canal que une el mar Rojo con el Mediterr\u00e1neo<\/strong>. Im\u00e1genes de un periodista de la AFP muestran decenas de buques anclados en el golfo de Suez.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de la aseguradora Allianz publicado el viernes, cada d\u00eda de inactividad podr\u00eda costar al comercio mundial entre 6.000 y 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

El valor total de las mercanc\u00edas bloqueadas o que tienen que tomar una ruta alternativa difiere seg\u00fan las estimaciones: desde 3.000 millones de d\u00f3lares diarios seg\u00fan Jonathan Owens<\/strong>, experto en log\u00edstica de la universidad brit\u00e1nica de Salford, hasta 9.600 millones seg\u00fan Lloyd\u2019s List, una revista mar\u00edtima brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

\"Una<\/figure>\n\n\n\n

Una fotograf\u00eda entregada por la Autoridad del Canal de Suez muestra un remolcador cerca del buque portacontenedores Ever Given que encall\u00f3 en el Canal de Suez, Egipto. El Ever Given, un gran buque portacontenedores encall\u00f3 en el Canal de Suez el 23 de marzo, bloqueando el paso de otros buques y causando un atasco de tr\u00e1fico para los buques de carga. EFE\/EPA\/AUTORIDAD DEL CANAL DE SUEZ<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades del canal subrayaron por su parte que Egipto pierde entre 12 y 14 millones de d\u00f3lares por d\u00eda de cierre. Casi 19.000 barcos utilizaron el canal en 2020, seg\u00fan la SCA.<\/p>\n\n\n\n

A la espera de que se reanude el tr\u00e1fico, grandes compa\u00f1\u00edas de transporte mar\u00edtimo como Maersk o la francesa CMA CGM decidieron desviar sus barcos y navegar alrededor del cabo de Buena Esperanza, un desv\u00edo 9.000 kil\u00f3metros<\/strong> y al menos siete d\u00edas m\u00e1s de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aunque en un principio se atribuy\u00f3 el incidente a los fuertes vientos combinados con una tormenta de arena, Rabie dijo el s\u00e1bado que un posible \u201cerror humano\u201d fue uno de los motivos del incidente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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