{"id":17957,"date":"2021-08-28T10:47:09","date_gmt":"2021-08-28T13:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=17957"},"modified":"2021-08-28T10:47:16","modified_gmt":"2021-08-28T13:47:16","slug":"la-uta-inicio-un-paro-general-de-los-choferes-de-larga-distancia-por-72-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=17957","title":{"rendered":"La UTA inici\u00f3 un paro general de los choferes de larga distancia por 72 horas"},"content":{"rendered":"\n

Mario Calegari, jefe de prensa de la UTA, dijo a T\u00e9lam que la medida de fuerza, iniciada este mediod\u00eda, se debe “principalmente a que muchas empresas del sector no han pagado salarios, deben sueldos y aguinaldos”.<\/h2>\n\n\n\n

Los trabajadores nucleados en la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) iniciaron este viernes un paro nacional de los choferes del sector de larga distancia por 72 horas, en reclamo de aumento de salarios, entre otras demandas, informaron voceros gremiales.<\/p>\n\n\n\n

Mario Calegari, jefe de prensa de la UTA, dijo a T\u00e9lam que la medida de fuerza, iniciada este mediod\u00eda, se debe “principalmente a que muchas empresas del sector no han pagado salarios, deben sueldos y aguinaldos”, adem\u00e1s de “no haber avanzado un acuerdo en las negociaciones salariales en la mesa paritaria”.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que “todo esto lleva ya varios meses de discusi\u00f3n y los trabajadores conductores est\u00e1n en la misma situaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de un comunicado de prensa, la UTA explic\u00f3 los motivos del paro nacional de los choferes de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

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“Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo \u00fanicamente trabajar, y cobrar los salarios que leg\u00edtimamente nos corresponden. No vamos a permitir salarios de pobreza”, se\u00f1al\u00f3 el escrito gremial.<\/p>\n\n\n\n

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“Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo \u00fanicamente trabajar, y cobrar los salarios que leg\u00edtimamente nos corresponden. No vamos a permitir salarios de pobreza”, se\u00f1al\u00f3 el escrito gremial.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, desde el gremio, que conduce el hist\u00f3rico dirigente Roberto Fern\u00e1ndez, apuntaron contra los empresarios del transporte de pasajeros ante la “total negativa a acordar los sueldos de los trabajadores, y a pretender negociar condiciones de trabajo a cambio de los salarios”.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, acusaron a los due\u00f1os de las l\u00edneas de larga distancia por actuar “sin el menor sentido de sensibilidad hacia los trabajadores, que vienen poni\u00e9ndole el cuerpo al sector de larga distancia para mantener la actividad en el sistema”, en el marco de la pandemia de coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

\"DesdeDesde el gremio acusan a los a los due\u00f1os de las l\u00edneas de larga distancia por actuar “sin el menor sentido de sensibilidad hacia los trabajadores”.
Voceros del Ministerio de Trabajo, que conduce Claudio Moroni, informaron a T\u00e9lam que anoche se realizaron “intensas gestiones” para intentar destrabar el conflicto entre el sector sindical y empresario y se\u00f1alaron que las negociaciones continuaban este viernes por la ma\u00f1ana sin ning\u00fan resultado hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n

“No vamos a permitir que nos precaricen las condiciones laborales de los compa\u00f1eros representados, como prenda de cambio ante un justo pedido de aumento salarial”, remarcaron desde la UTA y denunciaron que “la gran mayor\u00eda de las empresas del sector mantiene impagos los salarios o viene llevando a cabo un mecanismo de pagos parciales”.<\/p>\n\n\n\n

“Adeudan salarios, aguinaldos, sumas no remuneratorias acordadas, Decreto 14\/2020, vi\u00e1ticos, etc\u00e9tera”, detallaron.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el Estado Nacional aporta 600 millones de pesos mensuales al sector a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 283\/2021 del Ministerio de Transporte, que se suman a los 260 millones de pesos mensuales que reparte el Ministerio de Trabajo en concepto del programa Repro II.<\/p>\n\n\n\n

Algunos de los choferes cobran su sueldo en cuotas, seg\u00fan indic\u00f3 la representaci\u00f3n gremial.
Sin embargo, los trabajadores contin\u00faan cobrando en cuotas.<\/p>\n\n\n\n

“Todo ello demuestra que estamos ante la desidia de un sector empresario sin escr\u00fapulos, y sin l\u00edmites”, apuntaron desde el sindicato y juzgaron que los empresarios del transporte “parece que pretenden mantener sus m\u00e1rgenes de utilidad en base a la declaraci\u00f3n de pandemia, o a costa de la precarizaci\u00f3n de las condiciones de trabajo”.<\/p>\n\n\n\n

“Pretenden que manejemos m\u00e1s horas, menos conductores, al margen de la ley y burlando todos los derechos de los trabajadores. Nos pretenden hacer trabajar en exceso de la jornada convencional, violentando las conquistas de d\u00e9cadas por el movimiento obrero organizado”, completaron desde la UTA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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