{"id":22073,"date":"2022-04-18T03:16:20","date_gmt":"2022-04-18T06:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=22073"},"modified":"2022-04-18T03:16:22","modified_gmt":"2022-04-18T06:16:22","slug":"reconocen-que-seria-muy-complicado-reactivar-el-tren-a-zapala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=22073","title":{"rendered":"Reconocen que ser\u00eda muy \u201ccomplicado\u201d reactivar el tren a Zapala"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La operadora Trenes Argentinos dijo que los servicios est\u00e1n enfocados en distancias m\u00e1s cortas. En la regi\u00f3n siguen insistiendo.<\/h2>\n\n\n\n

La posibilidad de reinstaurar el llamado\u00a0Tren Zapalero para conectar Buenos Aires con el centro de la provincia de Neuqu\u00e9n<\/strong>\u00a0sigue siendo un reclamo de nost\u00e1lgicos, apasionados y trabajadores ferroviarios, pero la empresa operadora admiti\u00f3 que\u00a0ser\u00eda muy \u00abcomplicado\u00bb<\/strong>\u00a0emprender esa tarea.<\/p>\n\n\n\n

El tren de pasajeros que funcion\u00f3 hasta principios de los 90 recorr\u00eda alrededor de 1.332 kil\u00f3metros y transportaba a m\u00e1s de 70 personas <\/strong>desde la localidad de Zapala hasta la estaci\u00f3n de Plaza Constituci\u00f3n de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires. Completar ese recorrido demoraba casi un d\u00eda entero.<\/p>\n\n\n\n

El representante local del gremio La Fraternidad, Hugo Tamborindegui<\/strong>, evalu\u00f3 que est\u00e1n dadas las condiciones t\u00e9cnicas para realizar el servicio y coment\u00f3 que el sindicato pretende estimular la reconversi\u00f3n del sistema ferroviario nacional. \u00abOjal\u00e1 llegue un presidente que haga una reestructuraci\u00f3n de sistema de transporte, para que vuelva el servicio de trenes\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n Hugo Urra<\/strong>, uno de los referentes de la comisi\u00f3n Pro Tren del Valle que breg\u00f3 por la reactivaci\u00f3n del sistema ferroviario, evalu\u00f3 que la vuelta del servicio a la regi\u00f3n fue un alentador primer paso, pero el entusiasmo de los funcionarios s\u00f3lo lleg\u00f3 hasta los andenes de Plottier y Cipolletti<\/strong>. \u00abSiempre tiene que estar en la agenda de la pol\u00edtica la idea de recuperar el tren de pasajeros en toda la Patagonia\u00bb, argument\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tamborindegui indic\u00f3 que en Europa el tren es \u00abmuy necesario\u00bb <\/strong>y que todos los pa\u00edses de ese continente tienen su propio sistema vial. \u00abTodo el mundo tiene trenes menos en la Argentina\u00bb, acentu\u00f3. Urra explic\u00f3 que se podr\u00eda aprovechar el potencial energ\u00e9tico de la regi\u00f3n para un posible funcionamiento de un tren el\u00e9ctrico e indic\u00f3 que con un nuevo transporte alternativo podr\u00eda fomentar la inversi\u00f3n tur\u00edstica.<\/strong> Tambi\u00e9n estim\u00f3 que el costo del boleto ser\u00eda casi la mitad de lo que vale un colectivo. \u00abEs bueno econ\u00f3micamente, no contamina y descomprime las rutas\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

R\u00cdO NEGRO<\/strong> consult\u00f3 a la operadora Trenes Argentinos<\/strong> si exist\u00eda alguna incitativa vinculada a una posible reactivaci\u00f3n del tren a Zapala y desde la empresa indicaron que es algo que ven complicado. \u00abNosotros lo que estamos haciendo con los trenes de pasajeros es reconfigurar los servicios del tren alrededor de grandes poblados y de all\u00ed irradiarse hasta 40, 80 o 100 kil\u00f3metros <\/strong>para dar el servicio\u00bb, explicaron.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEso tiene sentido y posibilidades t\u00e9cnicas de realizarse. De hecho, por esta raz\u00f3n se extendi\u00f3 el servicio hasta Plottier y se eval\u00faa ampliar hasta Senillosa, por ejemplo\u00bb, plantearon desde la actual operadora y aclararon que\u00a0\u00abel viejo tren Buenos Aires-Zapala es mucho m\u00e1s complicado\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reclamos institucionales por el tren<\/h2>\n\n\n\n
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En 2009, la Legislatura de R\u00edo Negro cre\u00f3 la comisi\u00f3n interpoderes e interestadual destinada al seguimiento del proyecto \u00abTren del Valle\u00bb.<\/strong> Su creaci\u00f3n se replic\u00f3 en el Senado nacional. En estas comisiones tambi\u00e9n se contemplaba el tramo Plaza Constituci\u00f3n-Zapala. <\/p>\n\n\n\n

La legisladora rionegrina, Magdalena Odarda<\/strong> -posteriormente Senadora nacional-, realiz\u00f3 una serie de acercamientos para concretar el resurgimiento del Tren Zapalero. En los registros legislativos consta un par de comunicaciones dirigidas a los ministros de Transporte, Florencio Randazzo, en 2014 y Guillermo Dietrich, en 2017<\/strong> con argumentaciones que sosten\u00edan la necesidad de recuperar el transporte tan anhelado.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta negativa m\u00e1s categ\u00f3rica que recibi\u00f3\u00a0Odarda\u00a0fue la del jefe de gabinete,\u00a0Marcos Pe\u00f1a<\/strong>,\u00a0el 1 de noviembre de 2017: \u00abLa priorizaci\u00f3n estrat\u00e9gica en materia de infraestructura ferroviaria en el\u00a0pa\u00eds,\u00a0se orienta a los flujos masivos de pasajeros, como en el \u00c1rea Metropolitana de\u00a0Buenos Aires<\/strong>, y a los flujos masivos de cargas de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros con\u00a0vol\u00famenes potenciales intensos, que justifiquen las inversiones necesarias para poder\u00a0operar en buenas condiciones\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El viaje en el \u00abEstrella del Valle\u00bb que retrat\u00f3 Quino en Mafalda<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Desde Zapala, Jorge Crivani<\/strong> lider\u00f3 una ONG que promocion\u00f3 el proyecto \u00abEl tren vuelve\u00bb. Coment\u00f3 que viaj\u00f3 a Viedma, a Buenos Aires y a cualquier lugar en donde le ofrecieran alguna esperanza y que, unos a\u00f1os atr\u00e1s, hab\u00eda logrado traer una formaci\u00f3n que trasport\u00f3 a un grupo de personas desde Zapala hasta Ram\u00f3n Castro.<\/strong> Ese entusiasmo se fue diluyendo con el paso del tiempo. \u00abNo hemos encontrado eco hasta ahora\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El 10 de marzo de 1993 fue la \u00faltima vez que las formaciones ferroviarias dejaron de pasar\u00a0<\/strong>por las estaciones de Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro. El servicio de transporte de pasajeros de larga distancia denominado \u00abTren Zapalalero\u00bb o \u00abEstrella del Valle\u00bb hab\u00eda sido suspendido por decisi\u00f3n del entonces presidente Carlos Menem. A partir de all\u00ed, 12 provincias compartieron el mismo escenario:\u00a0estaciones desiertas y pueblos desolados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Como retrat\u00f3 Quino en una\u00a0tira de Mafalda<\/strong>, los porte\u00f1os tomaban el tren hasta Zapala para llegar a los destinos cordilleranos.\u00a0\u00abDespu\u00e9s tomaban colectivos de l\u00ednea, taxis o camionetas\u00bb<\/strong>, rememor\u00f3 Crivani.<\/p>\n\n\n\n

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