La Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional 20\/2022 de ADIF<\/strong> (tambi\u00e9n conocida como Trenes Argentinos Infraestructura), cuya apertura de sobres est\u00e1 prevista para el pr\u00f3ximo 9 de septiembre, contempla la construcci\u00f3n de una playa ferroviaria a 12 kil\u00f3metros de A\u00f1elo, localidad neuquina donde finalizar\u00e1 el recorrido del tren y epicentro de la formaci\u00f3n hidrocarburifera no convencional de Vaca Muerta.<\/p>\n\n\n\n La playa de maniobras contar\u00e1 con tres v\u00edas con una longitud de 2.200 metros cada una<\/strong>, previendo una posible expansi\u00f3n hacia el norte hacia Rinc\u00f3n de los Sauces -donde se ubica un importante yacimiento de potasio- y se ubicar\u00e1 sobre la barda en el yacimiento de Vaca Muerta de forma paralela a la ruta provincial 17.<\/p>\n\n\n\n Se trata del primer paso para la construcci\u00f3n de una conexi\u00f3n ferroviaria a Vaca Muerta, la cual fue anunciada por el Ministerio de Transporte el mes pasado y oficializada a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 408\/2022.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Adem\u00e1s de las v\u00edas, se construir\u00e1n sus correspondientes desv\u00edos y accionamientos manuales, aparatos de v\u00eda, cerco perimetral, edificio operativo, caminos de acceso y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados; desag\u00fces e iluminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El plazo de obra \u2013que incluye los trabajos de movimientos de suelos a realizar por una empresa terciarizada externa a la licitaci\u00f3n- ser\u00e1 de 450 d\u00edas, y financiada por el Tesoro Nacional.<\/p>\n\n\n\n Se trata del primer paso para la construcci\u00f3n de una conexi\u00f3n ferroviaria a Vaca Muerta<\/strong>, la cual fue anunciada por el Ministerio de Transporte el mes pasado y oficializada a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 408\/2022.<\/p>\n\n\n\n La playa de maniobras se conectar\u00e1 a un nuevo ramal ferroviario \u2013pendiente de licitaci\u00f3n- que se construir\u00e1 desde cero entre las localidades de Contraalmirante Cordero y A\u00f1elo.<\/p>\n\n\n\n Dicho desv\u00edo de 77 kil\u00f3metros, a su vez, se conectar\u00e1 con las v\u00edas ya existentes del tren Norpatag\u00f3nico entre Alto Valle, Cerri, Cipolleti y Bah\u00eda Blanca del Ferrocarril General Roca<\/strong>, que no reciben inversiones desde hace 40 a\u00f1os y ser\u00e1n rehabilitadas duplicando la velocidad promedio de los trenes a 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n En principio la traza estar\u00e1 apuntada \u00fanicamente para el transporte de cargas<\/strong> y se construir\u00e1 en Bah\u00eda Blanca un acceso ferroviario al puerto Galv\u00e1n, con miras a la exportaci\u00f3n de Gas Natural Licuado (GNL) desde Vaca Muerta a trav\u00e9s de buques.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan se\u00f1alaron fuentes de ADIF a T\u00e9lam, el objetivo es que la playa de maniobras est\u00e9 finalizada a fines del a\u00f1o pr\u00f3ximo<\/strong>, mientras que para todo el conjunto de las obras requerir\u00e1n de un plazo mayor.<\/p>\n\n\n\n Tras el anuncio de la obra el mes pasado, diversos chacareros de la zona del Alto Valle manifestaron su oposici\u00f3n a la llegada del tren por el “impacto ambiental” que generar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Frente a ello, ADIF indic\u00f3 que “se ha hecho un trabajo conjunto con los municipios de las provincias de R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n” y aclar\u00f3 que en el masterplan estar\u00e1 previsto construir pasos a nivel automatizados, pasos a diversos niveles y el mejoramiento de los entornos de las estaciones.<\/p>\n\n\n\n Del mismo modo se construir\u00e1n cerramientos para aumentar la seguridad en la traza y se instalar\u00e1 un nuevo sistema de se\u00f1alamiento y comunicaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La obra total\u2013cuya intervenci\u00f3n abarcar\u00e1 847 kil\u00f3metros- fue anunciada originalmente en 2018, a trav\u00e9s del sistema de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP) pero su licitaci\u00f3n, tras ser postergada para 2019, nunca fue lanzada.<\/p>\n\n\n\n El proyecto significar\u00e1 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de US$ 900 millones<\/strong>, con financiamiento proveniente de la empresa CMEC (China Machinery Engineering Corporation), adem\u00e1s de aportes p\u00fablicos y privados.<\/p>\n\n\n\n La traza brinda la oportunidad hacia el futuro de conectar con Chile permitiendo la salida de la carga hacia el Pacifico.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Se espera que, una vez concluido, el tren tendr\u00e1 un impacto positivo “en la sustentabilidad energ\u00e9tica del pa\u00eds<\/strong>, al facilitar la explotaci\u00f3n hidrocarburifera en Vaca Muerta, cuya demanda viene en aumento, gracias a la reducci\u00f3n de costos y tiempos log\u00edsticos”, seg\u00fan indic\u00f3 la cartera conducida por Alexis Guerrera en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, “favorecer\u00e1 el desarrollo integral de la regi\u00f3n” <\/strong>ya que permitir\u00e1 “mejorar la conectividad para los pasajeros entre las provincias y las ciudades”, contribuyendo y potenciando as\u00ed “a las econom\u00edas regionales”.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s del sector hidrocarburifero, el tren impulsar\u00e1 “otras actividades econ\u00f3micas regionales que podr\u00e1n aprovechar el ferrocarril”, como es el caso de la producci\u00f3n frut\u00edcola del Alto Valle del R\u00edo Negro.<\/p>\n\n\n\n El proyecto se encuentra fuertemente articulado entre el gobierno nacional y las provincias de R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n y, en ese sentido, se ha creado el mes pasado la Unidad de Coordinaci\u00f3n del Proyecto Norpatag\u00f3nico para planificar, supervisar y monitorear todas las acciones y medidas vinculadas al proyecto.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de ello, la traza brinda la oportunidad hacia el futuro de conectar con Chile permitiendo la salida de la carga hacia el Pacifico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En esta primera parte se construir\u00e1 una playa ferroviaria en la\u00a0localidad neuquina de A\u00f1elo, 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