En el encuentro se acord\u00f3 la\u00a0importaci\u00f3n de 10 barcos<\/strong>\u00a0de combustible para normalizar el suministro y se estableci\u00f3 que se van a\u00a0terminar las paradas t\u00e9cnicas en los pr\u00f3ximos diez d\u00edas<\/strong>, lo que aumentar\u00e1 la capacidad de refino de las principales refiner\u00edas del pa\u00eds, lo cual solucionar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas los faltantes.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s se concluy\u00f3 que el suministro estar\u00e1 garantizado, para llevar \u201ctranquilidad a la poblaci\u00f3n de que no habr\u00e1 desabastecimiento y desalentar maniobras especulativas\u201d.<\/p>\n\n\n\n De la reuni\u00f3n en la cartera de Energ\u00eda participaron\u00a0Pablo Gonz\u00e1lez<\/strong>\u00a0(presidente de YPF),\u00a0Mart\u00edn Urdapilleta<\/strong>\u00a0(gerente general de Trafigura),\u00a0Marcos Bulgheroni\u00a0<\/strong>(CEO de Pan American Energy) y\u00a0Andr\u00e9s Cavallari<\/strong>\u00a0(CEO de Ra\u00edzen Argentina).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Entre los ejes del encuentro, los directivos detallaron que se registr\u00f3 una\u00a0mayor demanda en los \u00faltimos d\u00edas, con incrementos de hasta el 15%<\/strong>\u00a0respecto al 2022. Esto tambi\u00e9n obedeci\u00f3 a una mayor actividad, dado que hubo un fin de semana que marc\u00f3 un r\u00e9cord en materia tur\u00edstica en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, destacaron la mayor actividad del campo<\/strong>, pues el sector agropecuario est\u00e1 necesitado de combustible para la siembra, mientras que en octubre no fue ajeno el factor elecciones: durante el fin de semana (comicios generales) hubo consumos inusuales, alentado por una expectativa de una devaluaci\u00f3n en algunas provincias.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, Raizen inform\u00f3 acerca de un r\u00e9cord de procesamiento de combustibles , as\u00ed como altos niveles de utilizaci\u00f3n de la capacidad de refino en el pa\u00eds, mientras que desde Axion se\u00f1alaron la posibilidad de aumentar el volumen de refinaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n A lo largo y a lo ancho del pa\u00eds, las\u00a0estaciones de servicio\u00a0<\/strong>estuvieron con problemas para llegar al final del d\u00eda con combustible suficiente como para satisfacer a la demanda. El problema se genera en el ritmo cansino al que avanzan los\u00a0precios en el surtidor<\/strong>, lo que genera grandes diferencias significativas de precios entre las distintas marcas y vuelca el peso de la demanda a las m\u00e1s baratas. Y en las\u00a0dificultades para importar<\/strong>. Adem\u00e1s, la propia din\u00e1mica hace que los conductores se apuren a llenar el tanque para adelantarse a posibles nuevos aumentos o por miedo a quedarse sin combustible, lo que tensiona a\u00fan m\u00e1s al sistema.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn un pa\u00eds que se maneja su log\u00edstica mayoritariamente por fletes en cami\u00f3n y con una matriz productiva, netamente agropecuaria, la falta del insumo b\u00e1sico -combustible- genera un caos productivo, sea esto en la siembra, la distribuci\u00f3n el abastecimiento de alimentos y la vida de todos los d\u00edas. Como representantes de los productores del interior del pa\u00eds advertimos que la falta de combustible en todas las provincias est\u00e1 provocando demoras en las labores agropecuarias, afectando seriamente en el inicio de esta nueva campa\u00f1a\u201d, advirti\u00f3 en un comunicado\u00a0Confederaciones Rurales Argentinas\u00a0<\/strong>(CRA).<\/p>\n\n\n\n \u201cFrente a la necesidad crece el abuso y entonces aparecen los cupos y los sobreprecios. Sucede que los productores se ven obligados a pagar precios elevados en el mercado negro por combustible, lo que sin duda agrega costos de producci\u00f3n y reduce los m\u00e1rgenes de rentabilidad\u201d, a\u00f1adieron desde CRA.<\/p>\n\n\n\n El panorama de escasez se ve acentuado, adem\u00e1s, por la reacci\u00f3n l\u00f3gica de los conductores. Seg\u00fan relatan distintos jugadores del mercado, la demanda est\u00e1 muy por encima de lo habitual. As\u00ed como en los d\u00edas previos a las elecciones del domingo pasado\u00a0los consumidores se abalanzaron a los supermercados y shoppings\u00a0para adelantar consumo, antes de que un posible cimbronazo electoral eleve los precios, los conductores se lanzaron tambi\u00e9n a las estaciones de servicio.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa situacion de faltantes se ve a lo largo y a lo ancho del pa\u00eds. No existe la cantidad de producto suficiente para cubrir esa demanda, porque las petroleras le imponen cupos a las estaciones\u201d, dijo a Infobae Carlos Gold<\/strong>, ex presidente y actual secretario de Relaciones Institucionales de la Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (Cecha).<\/p>\n\n\n\n \u201cEn \u00e9pocas normales las compa\u00f1\u00edas entregan el producto refinado localmente que es el 80% de la demanda y el resto entregan combustible importado.\u00a0Ese 20% que se importa no se est\u00e1 volcando al mercado porque hay problemas con la nacionalizaci\u00f3n de los barcos, no est\u00e1n apareciendo las divisas\u00a0<\/strong>que necesitan las petroleras para pagarlo. Entonces no se puede curbir la totalidad de la demanda\u201d, dijo el dirigente empresario.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/zapala8340.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-174.png\")
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