M\u00e1s all\u00e1 de las negociaciones que lidera el jefe del equipo James Vowles,\u00a0en las \u00faltimas horas se conoci\u00f3 que\u00a0Colapinto tendr\u00e1 una mejora en su monoplaza para lo que ser\u00e1 el Gran Premio de Estados Unidos<\/strong>, a correrse el fin de semana del 18 al 20 de octubre en el circuito de Austin, en Texas.<\/p>\n\n\n\n Williams llev\u00f3 a cabo importantes revisiones t\u00e9cnicas en su coche, espec\u00edficamente en\u00a0la suspensi\u00f3n delantera<\/strong>. En el Gran Premio de Singapur, introdujeron una versi\u00f3n mejorada de la suspensi\u00f3n que no solo reduce el peso del coche, sino que tambi\u00e9n optimiza el patr\u00f3n de flujo aerodin\u00e1mico hacia la parte trasera del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Pat Fry<\/strong>, director t\u00e9cnico de Williams, dio detalles de dicha actualizaci\u00f3n: \u201cHemos modificado la mayor parte de la suspensi\u00f3n. Al final, un peque\u00f1o detalle aqu\u00ed lleva a cambiar otro detalle, as\u00ed que hemos cambiado casi todo, desde los propios elementos de la suspensi\u00f3n hasta los conductos de refrigeraci\u00f3n de los frenos, todo es diferente\u201d. Esta modificaci\u00f3n busca un mejor rendimiento del equipo con las actualizaciones que se hab\u00edan presentado previamente en la carrera en Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan indic\u00f3 el medio especializado Motorsport<\/em>, la nueva suspensi\u00f3n, adem\u00e1s de ofrecer mejor manejabilidad para los pilotos del equipo, fue dise\u00f1ada para funcionar en conjunto con el paquete aerodin\u00e1mico introducido en el GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong>. \u201cEn cuanto a la parte aerodin\u00e1mica, esta nueva suspensi\u00f3n es un paso razonable. Tambi\u00e9n hemos conseguido reducir algo de peso\u201d, agreg\u00f3 Fry.<\/p>\n\n\n\n En Singapur, Williams apost\u00f3 por la actualizaci\u00f3n para el auto de\u00a0Alex Albon<\/strong>, quien llev\u00f3 la \u00fanica unidad de la nueva suspensi\u00f3n mientras que Colapinto continu\u00f3 con la especificaci\u00f3n antigua. Sin embargo,\u00a0ambos coches mostraron mejoras significativas en t\u00e9rminos de manejabilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El argentino tuvo una destacada actuaci\u00f3n en Singapur<\/strong>, en lo que fue su segunda prueba en un trazado callejero y de la exigencia del circuito de Marina Bay. Luego de ganar varias posiciones en la salida, luch\u00f3 por mantenerse entre los diez primeros. A pesar de perder la d\u00e9cima plaza debido a un undercut del Red Bull de Sergio P\u00e9rez, Franco demostr\u00f3 su talento en una pista que es conocida por su dificultad, especialmente para aquellos que no compitieron antes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Todo lo contrario sucedi\u00f3 con Albon, que tuvo que abandonar temprano en la competencia por el sobrecalentamiento del coche debido a la rotura de uno de los conductos que llevan aire fresco a los radiadores. Este problema evidenci\u00f3 las dificultades que a\u00fan enfrenta el FW46 a pesar de las mejoras incorporadas.<\/p>\n\n\n\n De esta manera,\u00a0la intenci\u00f3n del equipo ser\u00e1 usar la nueva suspensi\u00f3n tambi\u00e9n en el coche de Colapinto en Estados Unidos<\/strong>. La revisi\u00f3n incluye cambios en las cubiertas de carbono de pr\u00e1cticamente todos los elementos de la suspensi\u00f3n hacia la zona de fijaci\u00f3n de la rueda, desde el tri\u00e1ngulo superior al inferior, incluido el puntal. \u201cTenemos que verlo tambi\u00e9n en otros circuitos, pero si se comporta como en el simulador, entonces ser\u00e1 una ayuda importante\u201d, explic\u00f3 Pat Fry.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n de implementar estas mejoras progresivamente forma parte de una estrategia espec\u00edfica del equipo para dominar mejor las distintas pistas del campeonato, cada una con sus propias exigencias y desaf\u00edos. Adem\u00e1s de la suspensi\u00f3n, tambi\u00e9n revisaron la zona de entrada del conducto de refrigeraci\u00f3n de los frenos, cambiando la forma de la superficie superior para permitir un mayor flujo de aire.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Colapinto se destac\u00f3 en sus tres primeras carreras de F1 en las que termin\u00f3 en el 12\u00b0 puesto en su debut en Italia, luego sum\u00f3 sus primeros cuatro puntos al culminar octavo en Azerbaiy\u00e1n, y fue 11\u00b0 en Singapur, la carrera m\u00e1s dura del a\u00f1o con 60 grados arriba del auto, 90 por ciento de humedad y una exigencia extrema, dado que los pilotos pierden hasta cuatro kilos en el trazado.<\/p>\n\n\n\n INFOBAE<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/zapala8340.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-2.png\")
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