{"id":38650,"date":"2025-02-26T12:58:06","date_gmt":"2025-02-26T15:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=38650"},"modified":"2025-02-26T12:58:07","modified_gmt":"2025-02-26T15:58:07","slug":"fin-de-los-peajes-con-barrera-cuales-son-los-planes-de-milei-para-las-rutas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=38650","title":{"rendered":"Fin de los peajes con barrera: cu\u00e1les son los planes de Milei para las rutas argentinas"},"content":{"rendered":"\n

El Ejecutivo avanza con una transformaci\u00f3n en el sistema vial. Se prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n de las cabinas de cobro y la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas para agilizar el tr\u00e1nsito. Tambi\u00e9n se analiza el rol del sector privado en la gesti\u00f3n de los corredores nacionales
El Ejecutivo avanza con una transformaci\u00f3n en el sistema vial. Se prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n de las cabinas de cobro y la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas para agilizar el tr\u00e1nsito. Tambi\u00e9n se analiza el rol del sector privado en la gesti\u00f3n de los corredores nacionales.<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>El\u00a0Gobierno Nacional<\/strong>\u00a0conducido por\u00a0Javier Milei<\/strong>\u00a0confirm\u00f3 una reforma integral en el esquema de\u00a0peajes<\/strong>\u00a0de las rutas del pa\u00eds. La iniciativa busca reemplazar las cabinas tradicionales por un sistema de cobro digital sin barreras, con el objetivo de mejorar la fluidez del tr\u00e1nsito y reducir tiempos de espera. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

La medida fue anunciada por el vocero presidencial,\u00a0Manuel Adorni<\/strong>, quien se\u00f1al\u00f3 que el cambio busca eliminar los embotellamientos y modernizar la infraestructura vial.La transformaci\u00f3n se inscribe dentro del plan de\u00a0desregulaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n administrativa<\/strong>\u00a0impulsado por el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado,\u00a0Federico Sturzenegger<\/strong>. Adem\u00e1s de la eliminaci\u00f3n de las cabinas, el esquema prev\u00e9 una mayor participaci\u00f3n del sector privado en la gesti\u00f3n de los corredores nacionales, lo que podr\u00eda implicar modificaciones en el modelo de concesiones.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Implementaci\u00f3n del sistema sin barreras<\/p>\n\n\n\n

El nuevo sistema de peajes sin barreras<\/strong> utilizar\u00e1 tecnolog\u00eda de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica para registrar el paso de los veh\u00edculos. Seg\u00fan explic\u00f3 Adorni<\/strong>, el mecanismo permitir\u00e1 que los conductores transiten sin detenerse, agilizando el flujo vehicular y reduciendo las demoras. \u201cEl objetivo es simplificar la circulaci\u00f3n en las rutas nacionales y eliminar las esperas innecesarias\u201d, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Gobierno trabaja en la implementaci\u00f3n de un sistema similar al utilizado en Uruguay<\/strong>, donde cada autom\u00f3vil lleva adherido un identificador electr\u00f3nico vinculado a un medio de pago. En la Ciudad de Buenos Aires<\/strong>, el modelo de TelePase<\/strong> ya opera con un esquema similar en autopistas, permitiendo el cobro autom\u00e1tico sin necesidad de que los veh\u00edculos se detengan.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las rutas nacionales, la transici\u00f3n hacia el nuevo modelo requerir\u00e1 inversiones en infraestructura y adaptaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Si bien a\u00fan no se defini\u00f3 la fecha exacta de implementaci\u00f3n, fuentes oficiales aseguraron que la intenci\u00f3n es avanzar en las pr\u00f3ximas semanas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Participaci\u00f3n del sector privado<\/h2>\n\n\n\n

Otro eje central del plan es la privatizaci\u00f3n parcial de la red vial<\/strong>. Actualmente, la empresa estatal Corredores Viales<\/strong> administra m\u00e1s de 6.000 kil\u00f3metros de rutas, pero el Gobierno busca transferir parte de la gesti\u00f3n al sector privado. Esta decisi\u00f3n responde al deterioro de varias autopistas y la falta de actualizaci\u00f3n en las tarifas de peaje, lo que, seg\u00fan el Ejecutivo, limita la capacidad de inversi\u00f3n en mantenimiento y obras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa participaci\u00f3n privada permitir\u00e1 mejorar la infraestructura y garantizar el mantenimiento adecuado de las rutas\u201d, sostuvieron fuentes oficiales. El nuevo esquema contempla que las concesionarias inviertan en nuevas obras<\/strong> a cambio de la explotaci\u00f3n de los corredores, lo que podr\u00eda implicar un ajuste en los valores de los peajes.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno tambi\u00e9n analiza el impacto que esta medida tendr\u00e1 en el empleo. La eliminaci\u00f3n de las cabinas de cobro afectar\u00e1 a trabajadores del sector, aunque a\u00fan no se detall\u00f3 c\u00f3mo se manejar\u00e1 la transici\u00f3n. En Santa Fe, por ejemplo, se denunci\u00f3 la posible p\u00e9rdida de puestos de trabajo en el Puente Rosario-Victoria<\/strong>, cuya concesi\u00f3n finaliza el 9 de abril.<\/p>\n\n\n\n

Beneficios ambientales y operativos<\/h2>\n\n\n\n

El sistema de peajes sin barreras<\/strong> no solo busca mejorar el tr\u00e1nsito, sino tambi\u00e9n reducir el impacto ambiental. Seg\u00fan el Gobierno, la eliminaci\u00f3n de las paradas obligatorias en los peajes disminuir\u00e1 la contaminaci\u00f3n generada por los embotellamientos<\/strong>. Los veh\u00edculos podr\u00e1n mantener una velocidad constante, reduciendo las emisiones de gases.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el modelo digital facilitar\u00e1 el control del pago de peajes. En el actual sistema, algunos conductores evaden el pago utilizando carriles exclusivos para veh\u00edculos pesados o aprovechando las barreras levantadas en horarios nocturnos. Con el sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica, el cobro ser\u00e1 m\u00e1s eficiente y evitar\u00e1 evasiones.<\/p>\n\n\n\n

Peajes sin barrera en la Ciudad de Buenos Aires<\/h2>\n\n\n\n

\"AUSAAUSA ya incorpor\u00f3 peajes sin barrera en CABA<\/p>\n\n\n\n

En la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires<\/strong>, el sistema de TelePase<\/strong> ya funciona en varias autopistas con un modelo de cobro sin barreras. La tecnolog\u00eda permite registrar el paso de los veh\u00edculos a trav\u00e9s de un dispositivo adherido al parabrisas, vinculado a una cuenta bancaria o tarjeta de cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el jefe de Gobierno porte\u00f1o, Jorge Macri<\/strong>, anunci\u00f3 recientemente que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y h\u00edbridos estar\u00e1n exentos del pago de peajes<\/strong> en la ciudad. La medida busca incentivar el uso de autom\u00f3viles menos contaminantes y fomentar la movilidad sustentable.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos reconocer a quienes optan por veh\u00edculos ecol\u00f3gicos y generar incentivos para reducir la contaminaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 Macri. Seg\u00fan el esquema, los autos el\u00e9ctricos no pagar\u00e1n peaje, mientras que los h\u00edbridos abonar\u00e1n solo el 50% del valor<\/strong>. El beneficio tendr\u00e1 una duraci\u00f3n inicial de un a\u00f1o, con posibilidad de renovaci\u00f3n seg\u00fan los resultados.\"LaLa red de peajes sin barrera que ya funciona en CABA<\/p>\n\n\n\n

Para acceder a la exenci\u00f3n, los propietarios deben estar adheridos al sistema TelePase<\/strong> y realizar un tr\u00e1mite presencial en las oficinas de AUSA<\/strong>. La condici\u00f3n principal es que la c\u00e9dula verde del veh\u00edculo<\/strong> especifique su motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica o h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

Perspectivas del nuevo sistema de peajes<\/h2>\n\n\n\n

La implementaci\u00f3n del sistema sin barreras en las rutas nacionales depender\u00e1 de la adhesi\u00f3n de las provincias. Dado que la gesti\u00f3n vial es una competencia compartida<\/strong> entre Naci\u00f3n y jurisdicciones locales, los gobiernos provinciales deber\u00e1n decidir si adoptan la nueva modalidad o mantienen el esquema actual.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros vamos a dar el paraguas jur\u00eddico para que cada provincia decida\u201d, afirm\u00f3 Sturzenegger<\/strong>. El ministro sostuvo que el modelo permitir\u00e1 \u201cm\u00e1s libertad\u201d en la administraci\u00f3n de los peajes y que los ciudadanos podr\u00e1n evaluar qu\u00e9 gobernadores optan por sumarse al cambio.<\/p>\n\n\n\n

El detalle de la normativa se conocer\u00e1 una vez que el decreto sea publicado en el\u00a0Bolet\u00edn Oficial<\/strong>. Seg\u00fan el Gobierno, la transformaci\u00f3n del sistema vial busca mejorar la eficiencia del tr\u00e1nsito y reducir costos operativos. Sin embargo, su implementaci\u00f3n depender\u00e1 de las inversiones necesarias y la adaptaci\u00f3n de la infraestructura existente.<\/p>\n\n\n\n

FUENTE DIARIO INFOBAE <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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