{"id":41780,"date":"2025-09-03T14:11:07","date_gmt":"2025-09-03T17:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=41780"},"modified":"2025-09-03T14:11:08","modified_gmt":"2025-09-03T17:11:08","slug":"alpine-confirmo-que-paul-aron-reemplazara-a-franco-colapinto-en-la-primera-practica-del-gp-de-italia-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=41780","title":{"rendered":"Alpine confirm\u00f3 que Paul Aron reemplazar\u00e1 a Franco Colapinto en la primera pr\u00e1ctica del GP de Italia de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

El equipo franc\u00e9s anunci\u00f3 que el piloto de Estonia se subir\u00e1 al A525 por primera vez en una FP1.<\/h2>\n\n\n\n

De cara al\u00a0Gran Premio de Italia\u00a0de la\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0a correrse el pr\u00f3ximo fin de semana en el circuito de Monza,\u00a0Alpine anunci\u00f3 que el piloto reserva Paul Aron correr\u00e1 la primera pr\u00e1ctica libre en lugar de Franco Colapinto. Esta decisi\u00f3n se debe a una normativa que cada equipo tiene que cumplir en la temporada por una cuesti\u00f3n reglamentaria de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Esta ser\u00e1 la primera vez que el oriundo de Estonia, que es piloto reserva de la escuder\u00eda con origen en Francia desde este a\u00f1o, se subir\u00e1 al monoplaza A525 en una FP1, ya que anteriormente lo hizo en otras dos ocasiones,\u00a0pero a bordo de un Sauber, gracias a un acuerdo entre ambos equipos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cEl piloto de pruebas y reserva, Paul Aron, tendr\u00e1 su primera oportunidad de pilotar para el equipo durante un fin de semana de Gran Premio, en los Entrenamientos Libres 1.\u00a0Ser\u00e1 la tercera participaci\u00f3n de Paul en la FP1 de la temporada y la primera con BWT Alpine Formula One Team<\/strong>. Ha pilotado para el equipo en el simulador durante todo el a\u00f1o, adem\u00e1s de participar en el programa TPC (Prueba de Coches Anteriores), las Pruebas de Neum\u00e1ticos Pirelli y la Prueba de Pilotos J\u00f3venes de postemporada en Abu Dabi la temporada pasada. Paul pilotar\u00e1 el coche de Franco en esta sesi\u00f3n\u201d, cit\u00f3 el comunicado de Alpine para confirmar que el estonio estar\u00e1 al frente en lo que ser\u00e1 la primera actividad del fin de semana en el hist\u00f3rico circuito italiano.<\/p>\n\n\n\n

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Tras el anuncio, Aron remarc\u00f3 su alegr\u00eda por lo que ser\u00e1 su estreno en una prueba oficial a bordo de un Alpine. \u201cTengo muchas ganas de ponerme al volante del A525 en mi primer fin de semana de Gran Premio con el equipo en Monza. Conozco a todos muy bien desde que me incorpor\u00e9 a finales del a\u00f1o pasado como piloto de pruebas y reserva, y agradezco la confianza que el equipo me ha brindado para pilotar en los primeros entrenamientos libres del viernes<\/strong>\u201d, dijo el joven de 21 a\u00f1os que corri\u00f3 durante 2024 en la F2 y el a\u00f1o previo (2023) lo hizo en la F\u00f3rmula 3, ambas categor\u00edas teloneras de la M\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cMi objetivo es hacer el mejor trabajo posible para ayudar a configurar el coche durante todo el fin de semana y estar en la mejor posici\u00f3n para tener un fin de semana de carreras competitivo desde el principio. Personalmente, ser\u00e1 fant\u00e1stico aprovechar la experiencia que he adquirido en el simulador y las oportunidades de prueba<\/strong>. Me asegurar\u00e9 de aprovechar esto para tener una sesi\u00f3n agradable y productiva tanto para m\u00ed como para el equipo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Es importante recordar que Aron ya hab\u00eda manejado un monoplaza de F\u00f3rmula 1 al volante del coche Alpine 2024 en las pruebas de postemporada de Abu Dhabi. Este a\u00f1o, acumul\u00f3 seis jornadas TCP (Pruebas con Coches Anteriores) y participa de manera activa en el desarrollo del proyecto de los autos de 2025 y 2026 en el simulador del equipo para ayudar el desarrollo de Franco Colapinto y Pierre Gasly, hoy los titulares a bordo del monoplaza A525.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo le fue a Aron en sus dos participaciones con Sauber?<\/strong> Durante la primera pr\u00e1ctica libre en el trazado de Silverstone (GP de Gran Breta\u00f1a) termin\u00f3 en el puesto 17: su mejor tiempo fue 1:28.142 y gir\u00f3 25 veces. Acto seguido, en el Gran Premio de Hungr\u00eda, el Sauber sufri\u00f3 un problema mec\u00e1nico y desde la escuder\u00eda que el a\u00f1o pr\u00f3ximo pasar\u00e1 a ser Audi le pidieron que apagara el motor para protegerlo de un incendio. S\u00f3lo dio ocho vueltas y acab\u00f3 en el \u00faltimo puesto de la grilla.<\/p>\n\n\n\n

A principios de este 2025, la F1 confirm\u00f3 que las escuder\u00edas deber\u00edan darle m\u00e1s lugar a los pilotos novatos<\/strong> (no participaron en m\u00e1s de dos carreras) para que puedan girar a lo largo de la temporada. Hay que mencionar que los equipos ten\u00edan que contar con un rookie al menos una vez en cada uno de sus coches (dos veces en total) en cada temporada desde 2022. A diferencia de eso, desde la presente campa\u00f1a, dicha cifra aumenta a dos veces por coche seg\u00fan la nueva normativa. Entonces, al cada equipo estar compuesto por dos monoplazas, eso significa que en cuatro ocasiones al a\u00f1o habr\u00e1 un piloto reserva en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, como en Jap\u00f3n fue el piloto local Rio Hirakawa<\/strong> el que se subi\u00f3 al por entonces Alpine de Doohan (ahora en manos de Colapinto), todav\u00eda restaba una carrera para ese monoplaza y la utilizar\u00e1n el viernes con Aron. El australiano lleg\u00f3 como novato al GP de Australia porque solo ten\u00eda una carrera (en Abu Dhabi 2024) y por eso Alpine decidi\u00f3 quedarse con una variante m\u00e1s para que uno de sus reservas aproveche para girar en una pr\u00e1ctica libre.\"AronAron en las pruebas que realiz\u00f3 Pirelli en Hungr\u00eda tras el GP<\/p>\n\n\n\n

Durante las \u00faltimas pruebas de la F1 para el desarrollo de los neum\u00e1ticos Pirelli de cara a la pr\u00f3xima temporada, que se realizaron en Hungr\u00eda tras el Gran Premio, el estonio Aron fue el m\u00e1s r\u00e1pido en el primer d\u00eda de actividad en el Aut\u00f3dromo Hungaroring<\/strong><\/a>. El joven se destac\u00f3 con un tiempo de 1:18.789, a m\u00e1s de 3 segundos de la pole position de Charles Leclerc con 1:15.372 y un margen parecido al tiempo de Franco Colapinto, con 1:15.875.<\/p>\n\n\n\n

Aron complet\u00f3 la mayor cantidad de vueltas (159 giros), mientras que los otros pilotos que tambi\u00e9n fueron parte de los test, Norris con McLaren y Lawson en su Racing Bulls, dieron 144 y 143 giros, respectivamente. Los tres pilotos recorrieron una distancia equivalente a seis Grandes Premios, lo que permiti\u00f3 a Pirelli recolectar una cantidad significativa de datos para afinar el desarrollo de los compuestos.<\/p>\n\n\n\n

Como sucede con la mayor\u00eda de los pilotos reserva, algo que le ocurri\u00f3 a Colapinto este a\u00f1o cuando tuvo que esperar su lugar tras ingresar al equipo como reemplazo de Jack Doohan<\/strong>, Aron busca sumarse al selecto grupo de personajes que est\u00e1 detr\u00e1s de un volante de F1. \u201cMi objetivo este a\u00f1o es simple. Quiero conseguir un asiento a tiempo completo, y no tengo apuro. No lo necesito este a\u00f1o, pero lo quiero, a m\u00e1s tardar, para el pr\u00f3ximo\u201d<\/strong>, declar\u00f3 Paul en di\u00e1logo con Planet F1<\/em>. \u201cTodo lo que hago este a\u00f1o est\u00e1 enfocado en eso. Estando aqu\u00ed como piloto de reserva en Alpine, mi rol es estar listo y, si alg\u00fan piloto se lesiona, estar al d\u00eda para poder subirme al auto\u201d, agreg\u00f3 el estonio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdem\u00e1s de eso, mis tareas incluyen trabajo en el simulador y cosas como esta, venir a Goodwood, y dem\u00e1s. Pero al mismo tiempo, mi meta es encontrar un asiento titular. <\/strong>As\u00ed que, haga lo que haga, intento hacerlo lo mejor posible. Creo que lo que le he mostrado a Alpine los ha dejado muy conformes, pero obviamente el resto del mundo no ha visto nada de m\u00ed porque no he participado en sesiones oficiales (hasta ahora)\u201d, relat\u00f3 sobre su trabajo como piloto de reserva de la escuder\u00eda francesa.\"AronAron arriba del Sauber en Hungr\u00eda (REUTERS\/Bernadett Szabo)<\/p>\n\n\n\n

Nacido el 4 de febrero de 2004 en Tallin, Aron inici\u00f3 su carrera en el karting a los 8 a\u00f1os <\/strong>y gan\u00f3 el Campeonato Europeo de Karting CIK-FIA en 2018. Compiti\u00f3 en la F4 Italiana y ADAC F\u00f3rmula 4 con Prema Powerteam en 2019, a\u00f1o en el que finaliz\u00f3 tercero en el campeonato italiano y se consagr\u00f3 campe\u00f3n de novatos. En 2020 particip\u00f3 en la Eurocopa de F\u00f3rmula Renault con ART Grand Prix y concluy\u00f3 und\u00e9cimo en la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n

Regres\u00f3 a Prema para disputar el Campeonato de F\u00f3rmula Regional Europea en 2021 y 2022. En ambos a\u00f1os finaliz\u00f3 tercero en la general, sumando varias victorias y podios. En 2022 tambi\u00e9n compiti\u00f3 en la F\u00f3rmula Regional Asi\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

En 2023 fue tercero en el Campeonato de F\u00f3rmula 3 y durante la misma temporada debut\u00f3 en la F2 con Trident<\/strong>. Ya en 2024 se integr\u00f3 a Hitech Pulse-Eight, logrando varios podios, poles y finalizando tercero en el certamen. Adem\u00e1s de ser confirmado como reserva de Alpine, debut\u00f3 como sustituto de S\u00e9bastien Buemi en la carrera en Berl\u00edn de la F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente INFOBAE <\/p>\n\n\n\n

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