{"id":43432,"date":"2026-01-08T11:26:45","date_gmt":"2026-01-08T14:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=43432"},"modified":"2026-01-08T11:26:46","modified_gmt":"2026-01-08T14:26:46","slug":"escalofriante-accidente-en-el-dakar-dio-varias-vueltas-el-vehiculo-quedo-destrozado-y-abandono-la-competencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=43432","title":{"rendered":"Escalofriante accidente en el Dakar: dio varias vueltas, el veh\u00edculo qued\u00f3 destrozado y abandon\u00f3 la competencia"},"content":{"rendered":"\n

El piloto espa\u00f1ol Jes\u00fas Calleja y su copiloto Edu Blanco resultaron ilesos luego de volcar a alta velocidad en la quinta etapa. El obst\u00e1culo no estaba indicado en la hoja de ruta y ambos se vieron obligados a dejar el rally<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>El Rally Dakar volvi\u00f3 a poner a prueba a sus competidores con un accidente de alta velocidad en la quinta etapa. El veh\u00edculo de Jes\u00fas Calleja y su copiloto Edu Blanco termin\u00f3 fuera de la carrera tras sufrir un fuerte accidente que destroz\u00f3 su Santana y oblig\u00f3 a ambos a abandonar la competencia.<\/strong> La pareja afrontaba una jornada positiva en el desierto cuando un bache no marcado en la hoja de ruta provoc\u00f3 que su auto diera varias vueltas de campana.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>El hecho se produjo despu\u00e9s del kil\u00f3metro 271, cuando Calleja y Blanco transitaban por una pista recta, cubiertos por el polvo de otros competidores. La zona, calificada como \u201cpeligro 3\u201d en el argot del Dakar, no figuraba en el roadbook<\/strong>, lo que elev\u00f3 el riesgo para quienes circulaban a alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Antes del accidente, la actuaci\u00f3n de Jes\u00fas Calleja, conocido por su trayectoria como aventurero y presentador, y de Edu Blanco, empresario y CEO de Santana, mostraba signos de evoluci\u00f3n. En la etapa anterior, el equipo espa\u00f1ol hab\u00eda logrado su mejor posici\u00f3n dentro de la carrera, ubic\u00e1ndose en el puesto 26 de la clasificaci\u00f3n.<\/strong> La progresi\u00f3n se trunc\u00f3 de manera abrupta cuando el Santana impact\u00f3 con fuerza en una rodera y sali\u00f3 disparado, volcando varias veces antes de quedar completamente destruido.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>El accidente moviliz\u00f3 r\u00e1pidamente a los equipos de rescate y a los servicios m\u00e9dicos del Dakar. Varios espectadores se acercaron en los primeros minutos para asistir tanto a Calleja como a Blanco, quienes lograron salir del veh\u00edculo por sus propios medios. Poco despu\u00e9s, un helic\u00f3ptero de la organizaci\u00f3n sobrevol\u00f3 la zona para coordinar la asistencia y verificar el estado de salud de los ocupantes. Ambos resultaron ilesos, aunque reportaron dolores y fueron trasladados a un centro m\u00e9dico para realizar revisiones de rutina.\u00a0\u201cIm\u00e1genes impactantes\u201d,<\/strong>\u00a0escribi\u00f3 la cuenta oficial de la competencia en su red social X junto a un emoji de una cara sorprendida junto al video de lo acontecido en la carrera.<\/p>\n\n\n\n

ambos pilotos fueron r\u00e1pidamente trasladados al centro m\u00e9dico para realizarle los controles pertinentes y ambos est\u00e1n bien. No obstante, Callejas manifest\u00f3 algunos dolores en la zona de la espalada.<\/p>\n\n\n\n

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La jornada se desarrollaba dentro de la normalidad para el equipo espa\u00f1ol hasta el momento del accidente. El Santana se encontraba a solo 17 minutos del l\u00edder de la etapa tras superar el kil\u00f3metro 217<\/strong>, en una carrera que hab\u00eda comenzado marcada por la pol\u00e9mica en el orden de salida de la categor\u00eda Ultimate. La falta de advertencia sobre el obst\u00e1culo en el roadbook gener\u00f3 malestar entre los pilotos, sumando otro episodio a las cr\u00edticas sobre la seguridad y el sistema de reposicionamiento de corredores.<\/p>\n\n\n\n

El incidente de Calleja y Blanco oblig\u00f3 al equipo a despedirse prematuramente de la competencia, justo despu\u00e9s de alcanzar su mejor desempe\u00f1o en la edici\u00f3n. Mientras esperan el regreso al campamento, la organizaci\u00f3n eval\u00faa las condiciones de la pista y el cumplimiento de los protocolos de seguridad para evitar nuevos accidentes en una de las pruebas m\u00e1s exigentes y peligrosas del automovilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n

En los d\u00edas previos al accidente, Jes\u00fas Calleja ya hab\u00eda trasladado su malestar a la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) por las decisiones relacionadas con el orden de salida. Tras la segunda etapa, el piloto espa\u00f1ol se mostr\u00f3 cr\u00edtico porque, a pesar de haber obtenido un mejor resultado que otros competidores, la organizaci\u00f3n lo oblig\u00f3 a largar detr\u00e1s de veh\u00edculos considerablemente m\u00e1s lentos.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n de Calleja sobre la seguridad no era un caso aislado. Otros pilotos, como Isidre Esteve, tambi\u00e9n hab\u00edan advertido a la FIA sobre los riesgos de rodar tras coches m\u00e1s lentos, especialmente en tramos polvorientos. El aventurero leon\u00e9s lleg\u00f3 a plantear a los responsables del Cross Country si, en caso de accidente, la responsabilidad recaer\u00eda sobre los pilotos o la propia FIA. El siniestro de la etapa 5 termin\u00f3 por confirmar sus temores, al cumplirse el escenario que \u00e9l mismo hab\u00eda anticipado d\u00edas antes del incidente.<\/p>\n\n\n\n

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