{"id":44123,"date":"2026-03-24T20:42:55","date_gmt":"2026-03-24T23:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=44123"},"modified":"2026-03-24T20:42:56","modified_gmt":"2026-03-24T23:42:56","slug":"fotos-ineditas-del-titanic-que-nos-muestran-la-vida-antes-de-la-gran-tragedia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=44123","title":{"rendered":"Fotos in\u00e9ditas del Titanic que nos muestran la vida antes de la gran tragedia"},"content":{"rendered":"\n

La creaci\u00f3n de una leyenda<\/h2>\n\n\n\n

El Titanic se construy\u00f3 durante la \u00e9poca dorada de los viajes por mar. El creciente n\u00famero de inmigrantes que part\u00edan hacia el Nuevo Mundo y de pasajeros m\u00e1s adinerados que cruzaban el charco en sus viajes de placer a principios del siglo XX significaba que la competencia por el negocio de las traves\u00edas de Europa a Nueva York era feroz.<\/p>\n\n\n\n

La White Star Line comenz\u00f3 a construir el Titanic (y sus buques gemelos casi id\u00e9nticos, el Olympic y el Britannic) en 1907. Otras compa\u00f1\u00edas, como Cunard, ya ten\u00edan barcos de pasajeros populares como el RMS Lusitania y el RMS Mauretania, y el Titanic se dise\u00f1\u00f3 para competir con estas estrellas del mar.<\/p>\n\n\n\n

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Cuando el RMS Titanic zarp\u00f3 de Southampton con destino a Nueva York el 10 de abril de 1912, el mundo entero lo contempl\u00f3 con asombro: era el transatl\u00e1ntico m\u00e1s grande jam\u00e1s construido y se dec\u00eda que ni Dios podr\u00eda hundirlo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s que un barco, era un s\u00edmbolo flotante del lujo extremo, el poder econ\u00f3mico y la ambici\u00f3n humana. Sin embargo, solo cuatro d\u00edas despu\u00e9s, una colisi\u00f3n con un iceberg lo conden\u00f3 a convertirse en la mayor tragedia mar\u00edtima de todos los tiempos.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, la historia del Titanic sigue presente en nuestro imaginario, pero… \u00bfEra todo como nos han hecho creer?<\/p>\n\n\n\n

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Construyendo el Titanic<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Ralph White\/CORBIS\/Corbis via Getty Images<\/p>\n\n\n\n

La empresa tard\u00f3 cuatro a\u00f1os en construir el Titanic en los astilleros Harland & Wolff de Belfast (Irlanda del Norte). Los costos fueron elevados en aquella \u00e9poca: alrededor de 1,5 millones de libras (7,4 millones de d\u00f3lares) en total, o 147 millones de libras (192 millones de d\u00f3lares) en dinero de hoy.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a sus 16 compartimentos (conocidos como mamparos) que pod\u00edan cerrarse para evitar inundaciones, el Titanic fue dise\u00f1ado desde el principio para ser insumergible e ir\u00f3nicamente era uno de los barcos m\u00e1s seguros a flote.<\/p>\n\n\n\n

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Construyendo el Titanic<\/h2>\n\n\n\n


@Library of Congress\/Public domain
El costo de la creaci\u00f3n del Titanic no fue solo material. Ocho trabajadores
murieron entre la colocaci\u00f3n de la quilla y su primera botadura, y se
registraron 246 heridos durante su construcci\u00f3n. El casco del Titanic, de
26.000 toneladas, se lanz\u00f3 el 31 de mayo de 1911 listo para ser equipado,
a\u00f1adi\u00e9ndosele posteriormente la h\u00e9lice.<\/p>\n\n\n\n

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El barco de los sue\u00f1os zarpa<\/h2>\n\n\n\n


@Topical Press Agency\/Getty Images
A pesar de muchos contratiempos, el RMS Titanic zarp\u00f3 en su viaje
inaugural el 10 de abril de 1912 desde Southampton. El Titanic hizo dos
escalas antes de dirigirse al Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, haciendo escala en
Cherburgo, en el norte de Francia, y en Queenstown (ahora llamada Cobh),
en el condado de Cork, Irlanda.
El Titanic tuvo un encontronazo antes de encontrarse con iceberg, te lo
contamos en las siguientes im\u00e1genes.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: la gran escalera<\/h2>\n\n\n\n


Ralph White\/CORBIS\/Corbis via Getty Images
Aunque en aquella \u00e9poca el RMS Titanic era el barco m\u00e1s grande a flote, su atractivo no se limitaba a su tama\u00f1o: una vez a bordo, los pasajeros se debieron de quedar asombrados con los interiores del barco. La gran escalera de primera clase (foto) era una de las m\u00e1s suntuosas del mar y ten\u00eda un techo con c\u00fapula de hierro forjado y cristal y paneles de roble. Aqu\u00ed es donde se encuentran los protagonistas de Titanic en la
fat\u00eddica noche, \u00bfte acuerdas?<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: restaurante a la carta
White Star Line\/Public domain\/via Wikimedia Commons
Por un coste adicional, los pasajeros de primera clase tambi\u00e9n pod\u00edan reservar para cenar en el \u00edntimo
restaurante a la carta del restaurador Luigi Gatti, apodado el “Ritz”. Gatti trabajaba antes en el lujoso
restaurante Imperial de Oddenino, en Regent Street, Londres pero, por desgracia, acept\u00f3 encargarse de
este restaurante exclusivo.
El elegante espacio estaba totalmente enmoquetado, con paredes revestidas de nogal franc\u00e9s y
ventanales. Las peque\u00f1as mesas estaban iluminadas por l\u00e1mparas de cristal y los comensales pod\u00edan
comer a cualquier hora entre las 8 de la ma\u00f1ana y las 11 de la noche, lo que lo convirti\u00f3 en una elecci\u00f3n
popular.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: Cafeter\u00eda Veranda y Palm Court<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9World History Archive\/Alamy Stock Photo<\/p>\n\n\n\n

Las opciones para los hu\u00e9spedes de primera clase no acababan ah\u00ed. En la foto, el caf\u00e9 Veranda y el Palm Court, el lugar perfecto para tomar el t\u00e9 de la tarde.<\/p>\n\n\n\n

El Caf\u00e9 Parisien era otro lugar, dise\u00f1ado para ofrecer a los pasajeros de primera clase vistas al mar mientras cenaban, el primero de su clase.<\/p>\n\n\n\n

La noche en que se hundi\u00f3 el Titanic, el men\u00fa inclu\u00eda ostras, pat\u00e9 de foie gras y eclairs de chocolate, tambi\u00e9n llamados petis\u00fas, rel\u00e1mpago o palo de jacob. Se trata de un un bollo fino o dona hecho con una pasta muy ligera.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: mantenerse en forma<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Robert John Welch\/Public domain\/via Wikimedia Commons<\/p>\n\n\n\n

Aunque la lujosa comida formaba parte de la experiencia de los pasajeros de primera clase, tambi\u00e9n se ten\u00edan en cuenta la forma f\u00edsica y el bienestar. Los pasajeros pod\u00edan quemar calor\u00edas en el gimnasio de \u00faltima generaci\u00f3n, que aparece en esta imagen coloreada.<\/p>\n\n\n\n

Dispon\u00eda de m\u00e1quinas de ciclismo, un caballo y un camello el\u00e9ctricos, y una m\u00e1quina de remo. Incluso hab\u00eda una pista de squash bajo cubierta.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: los ba\u00f1os turcos<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Granger Historical Picture Archive\/Alamy Stock Photo<\/p>\n\n\n\n

Los ba\u00f1os turcos eran el colmo del lujo para la \u00e9poca. Los pasajeros de primera clase pod\u00edan visitar la suite de inspiraci\u00f3n morisca por el precio de $1 al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Las instalaciones inclu\u00edan una sala de vapor, una sala caliente, una sala de enfriamiento, una sala templada y un nuevo y excitante invento, camas el\u00e9ctricas que calentaban el cuerpo mediante l\u00e1mparas.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: habitaci\u00f3n para fumadores<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Library of Congress\/Public domain\/via Picryl<\/p>\n\n\n\n

Esta sala de fumadores de primera clase del RMS Olympic (en la foto) habr\u00eda sido similar a la del Titanic. Mientras las damas se retiraban a la sala de lectura y escritura despu\u00e9s de comer -ten\u00edan prohibida la entrada-, los pasajeros varones iban a la sala de fumadores para jugar a las cartas y tomar whisky.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo eran las habitaciones de los pasajeros? Te lo contamos en la siguientes im\u00e1genes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: sala de lectura y escritura<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9George Rinhart\/CORBIS\/Corbis via Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Esta c\u00f3moda sala de lectura y escritura era el lugar donde las damas de primera clase se retiraban despu\u00e9s de cenar, y las que deseaban escribir a sus seres queridos en casa dispon\u00edan de art\u00edculos de papeler\u00eda de la White Star Line. Tambi\u00e9n se pod\u00edan tomar libros prestados del sal\u00f3n contiguo.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: camarotes<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Public Record Office of Northern Ireland\/R Welch\/Public domain\/via Picryl<\/p>\n\n\n\n

Las habitaciones m\u00e1s caras a bordo eran las cuatro suites de sal\u00f3n situadas en la cubierta B. Cada una ten\u00eda un sal\u00f3n, dos dormitorios, dos vestuarios y un cuarto de ba\u00f1o y aseo privados. Ofrec\u00edan lo \u00faltimo en electrodom\u00e9sticos modernos, incluidos tel\u00e9fonos y calefactores.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: camarotes<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Robert John Welch\/Public domain\/via Wikimedia Commons<\/p>\n\n\n\n

Dos de las suites del sal\u00f3n fueron ocupadas por J Bruce Ismay, presidente de la White Star Line (m\u00e1s adelante te contaremos m\u00e1s sobre \u00e9l). La suite de la foto, B-58, fue ocupada por la familia Baxter, de Montreal (Canad\u00e1), que embarc\u00f3 en Cherburgo.<\/p>\n\n\n\n

La Sra. Baxter era viuda y viajaba con su hija Mary Helene y su hijo Quigg (que tambi\u00e9n hab\u00eda llevado a bordo a su novia Berthe Mayne). Tr\u00e1gicamente, Quigg se hundi\u00f3 con el barco.<\/p>\n\n\n\n

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Primera clase: camarotes<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Public Record Office of Northern Ireland\/R Welch\/Public domain\/via Picryl<\/p>\n\n\n\n

Los que se alojaban en una de las cuatro suites de sal\u00f3n ten\u00edan acceso a uno de los dos paseos interiores privados. \u00c9stos med\u00edan unos 15,2 metros de longitud y ten\u00edan un dise\u00f1o Tudor de madera. Estaban a ambos lados del Titanic, ofreciendo vistas exclusivas.<\/p>\n\n\n\n

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Segunda clase: camarotes<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9Bedford Lemere & Co\/Public domain\/via Wikimedia Commons<\/p>\n\n\n\n

Los que viajaban en segunda clase disfrutaban de instalaciones similares a las de primera clase de otros transatl\u00e1nticos. La mayor\u00eda de los camarotes de segunda clase ten\u00edan literas.<\/p>\n\n\n\n

Esta habitaci\u00f3n de la foto es del RMS Olympic y habr\u00eda sido como los camarotes del Titanic. Estos camarotes eran c\u00f3modos para la \u00e9poca y a menudo ten\u00edan un escritorio o un peque\u00f1o sof\u00e1 adem\u00e1s de camas.<\/p>\n\n\n\n

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Segunda clase: ascensores<\/h2>\n\n\n\n

\u00a9R Welch\/Public domain\/via Wikimedia Commons<\/p>\n\n\n\n

Al igual que en primera clase, los pasajeros de segunda ten\u00edan acceso a ascensores, como \u00e9ste del RMS Olympic. Aunque no eran tan extravagantes como los de primera clase, que ten\u00edan incluso sof\u00e1s en los que reclinarse, ahorraban a los pasajeros el esfuerzo de tener que subir las escaleras entre las cubiertas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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