{"id":44267,"date":"2026-04-11T13:03:50","date_gmt":"2026-04-11T16:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=44267"},"modified":"2026-04-11T13:03:50","modified_gmt":"2026-04-11T16:03:50","slug":"el-gobierno-vuelve-a-convocar-a-las-empresas-de-colectivos-que-medidas-analizan-y-cual-seria-el-impacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zapala8340.com.ar\/?p=44267","title":{"rendered":"El Gobierno vuelve a convocar a las empresas de colectivos: qu\u00e9 medidas analizan y cu\u00e1l ser\u00eda el impacto"},"content":{"rendered":"\n

Las cinco c\u00e1maras de transporte del AMBA participar\u00e1n el martes de una mesa t\u00e9cnica con el objetivo de reestructurar el sistema. Un d\u00eda antes, se reunir\u00e1n con los funcionarios de Axel Kicillof.

En medio del conflicto por la reducci\u00f3n de la frecuencia de los colectivos en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA<\/strong>), el Gobierno volvi\u00f3 a citar a las c\u00e1maras empresarias para discutir \u201cuna reestructuraci\u00f3n integral del sistema<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La nueva reuni\u00f3n fue fijada por la\u00a0Secretar\u00eda de Transporte<\/strong>, a cargo de Fernando Herrmann, para el martes 14. Asistir\u00e1n los representantes de las cinco c\u00e1maras del sector (AAETA, CEUTUPBA, CTPBA, CETUBA y CEAP).<\/p>\n\n\n\n

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Se conformar\u00e1 una mesa t\u00e9cnica<\/strong> orientada a trabajar en propuestas de reorganizaci\u00f3n del sistema y en las variantes de pago de las deudas.<\/strong> Estar\u00e1 coordinada por la Subsecretar\u00eda de Transporte Automotor.<\/p>\n\n\n\n

Pese al compromiso del Gobierno de abrir una instancia de di\u00e1logo, las empresas reclaman el pago de una deuda cercana a los $120.000 millones y sostienen que las reuniones con autoridades \u201cno implican soluciones inmediatas ni impacta en lo urgente\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Desde principios de abril, las c\u00e1maras empresariales redujeron hasta el 30% de las frecuencias por el impacto del aumento del gasoil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas empresas seguir\u00e1n sosteniendo el servicio con el m\u00e1ximo esfuerzo <\/strong>posible, a\u00fan operando<\/strong> en condiciones econ\u00f3micas y financieras extremadamente limitadas<\/strong>, con el \u00fanico objetivo de no afectar a\u00fan m\u00e1s a los usuarios\u201d, sostuvieron las cuatro c\u00e1maras del sector tras un encuentro, el jueves, con Herrmann.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de las negociaciones con Naci\u00f3n, los empresarios de los colectivos se sentar\u00e1n con las autoridades de la provincia de Buenos Aires. La reuni\u00f3n se realizar\u00e1 el lunes 13 <\/strong>a las 12 y buscar\u00e1 coordinar \u201cmedidas estructurales<\/strong>“que permitan destrabar el conflicto.<\/p>\n\n\n\n

Desde el gobierno de Axel Kicillof aclararon a TN<\/strong> que la provincia no puede establecer cambios en la estructura de costos <\/strong>-uno de los principales reclamos del sector- porque depende de Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cLa provincia de Buenos Aires paga $70.000 millones por mes para que el usuario tenga la tarifa subsidiada. Hicimos efectivo el 60% de anticipo de abril, que debi\u00f3 ser de 50%, pero el gobernador (Axel Kicillof) lo pidi\u00f3 para que los empresarios regularicen salarios y servicios<\/strong>\u201c, aclar\u00f3 el ministro de Transporte bonaerense, Mart\u00edn Marinucci.<\/p>\n\n\n\n

Para la gesti\u00f3n bonaerense, la principal amenaza para el sistema es colapso de las empresas de colectivos. \u201cNuestra mayor preocupaci\u00f3n es que las empresas caigan<\/strong> y deje de haber conectividad con estaciones de trenes y centros urbanos bonaerenses\u201d, alert\u00f3 Marinucci.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 propuestas le llevar\u00e1n las c\u00e1maras de transporte al Gobierno<\/h2>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas de transporte automotor de pasajeros le reclaman al Gobierno que modifique la estructura de precios y subsidios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En la \u00faltima adecuaci\u00f3n dispuesta por el Ejecutivo se tom\u00f3 como referencia el gasoil a $1744,15 por litro, mientras que ahora lo estiman en $1915 por litro<\/strong>, una diferencia de 9,8%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan pudo saber TN<\/strong>, las c\u00e1maras analizan plantear en la mesa t\u00e9cnica alternativas para amortiguar el impacto<\/strong> del gasoil en la tarifa<\/strong>, que acumula un alza de m\u00e1s de 25% en el \u00faltimo mes. Y por otro lado, un esquema que permita cancelar la deuda de subsidios<\/strong> que mantiene Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Para definir la estructura que determina los subsidios que Naci\u00f3n entrega a las empresas, se realiza un c\u00e1lculo mensual que tiene en cuenta, entre otros factores, los recorridos de cada l\u00ednea y los pasajeros que llevan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la secretar\u00eda de Transporte destina unos $90.000 millones mensuales en concepto de asistencia a las empresas<\/strong> y se calcula que el Estado cubre el 65% del costo final de los boletos<\/strong>, mientras que el 35% restante corresponde al valor de la tarifa.<\/p>\n\n\n\n

Crisis en los colectivos del AMBA: el dilema que enfrenta el Gobierno<\/h2>\n\n\n\n

El Gobierno enfrenta un dilema para destrabar el conflicto en el sistema de transporte p\u00fablico automotor. Por un lado, acceder al reclamo de las empresas y aumentar las partidas de subsidios <\/strong>que implicar\u00eda un mayor gasto fiscal.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las alternativas ser\u00eda habilitar una suba adicional del boleto<\/strong> que tendr\u00eda un impacto directo en el \u00edndice de precios al consumidor (IPC) y en los bolsillos de los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e1n en an\u00e1lisis los aumentos de tarifas<\/strong>\u201d, asegur\u00f3 el titular de AAETA, Luciano Fusaro, <\/strong>luego de la primera reuni\u00f3n con el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, desde el ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires descartaron una tarifa adicional en el corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

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Crisis en los colectivos del AMBA: el dilema que enfrenta el Gobierno . (Foto: TN\/Leandro Heredia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En marzo<\/strong>,el gasto en transporte represent\u00f3 el 47%<\/strong> de la canasta de servicios<\/strong> de una familia y se posicion\u00f3 como el rubro de mayor peso<\/strong> dentro del presupuesto familiar<\/strong>, de acuerdo con el \u00faltimo informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-Conicet).<\/p>\n\n\n\n

Hoy en el AMBA coexisten tres tarifas m\u00ednimas <\/strong>que oscilan entre los $700 <\/strong>y $871,30<\/strong>, seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n. En lo que va del a\u00f1o, los colectivos subieron 32,32%<\/strong> en la provincia de Buenos Aires y 20,50%<\/strong> en CABA, por encima de la inflaci\u00f3n acumulada en el primer bimestre.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2025, las tarifas del transporte en el conurbano bonaerense y CABA se actualizan por el \u00faltimo dato de inflaci\u00f3n disponible m\u00e1s 2% adicional.<\/p>\n\n\n\n

El encarecimiento de los cuadros tarifarios provoca que cada vez menos personas viajen en colectivo. En marzo, cay\u00f3 12% la cantidad <\/strong>de pasajeros en d\u00edas h\u00e1biles contra el mismo mes del 2025, de acuerdo a un relevamiento de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA).<\/p>\n\n\n\n

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