Nacionales

Asueto por el “Día del Hombre” en Chubut

El anuncio de la Municipalidad de Epuyén generó un pequeño escándalo.

Este martes, en la localidad de Epuyén, provincia de Chubut, los trabajadores varones de la Municipalidad tienen asueto. El día no laborable se debe a que se celebra el Día del Hombre, y el anuncio de que el personal masculino no trabaja generó un pequeño escándalo que llegó a tener espacio en los medios nacionales.

La intendencia a cargo de José Contreras, del PRO, fue la que anticipó a través de las redes sociales que por la conmemoración se disponía el asueto para los trabajadores de “género masculino”.

“Esta medida tiene como objetivo reconocer y celebrar el aporte de los hombres en nuestra sociedad y fomentar la reflexión sobre temas de salud masculina, bienestar y equidad de género», sostuvo el intendente.

En el texto se informa que el asueto para los varones de la planta municipal se decreta en cumplimiento de “la ordenanza número 1.299/2022”.

La publicación que anunció la celebración desató una andanada de comentarios críticos en las redes sociales, y otros con tono irónico en referencia a la postura del intendente para abordar las cuestiones de género, como por la utilización de una corbata en el flyer conmemorativo, como símbolo de lo masculino, en una población semi rural que dista mucho de tenerla entre sus prendas de uso cotidiano.

Del peronismo de Chubut al PRO

Contreras llegó al PRO en 2023 luego de una larga trayectoria en el peronismo provincial. Nacido en Epuyén, residió gran parte de su vida en la ciudad de Esquel, donde se desempeñó como empleado provincial.

Para las elecciones de 2023 se abrazó al dogma neoliberal y así encabezó las listas locales del Pro referenciadas con el actual gobernador provincial Ignacio Torres, algo que ocurrió en más de un municipio de Chubut para los comicios del año pasado.

A lo largo de sus once meses al frente del Municipio, el intendente viene manteniendo una relación difícil con organizaciones sociales y culturales de la localidad.

Sin embargo, en este caso puntual del Día del Hombre no se lo puede sindicar como único responsable del escandalete.

La ordenanza la votaron todos

La incumbencia de otros políticos y otros espacios en el hecho está basada en la ordenanza 1.299 que cita el anuncio realizado por la Municipalidad de Epuyén.

Esta ordenanza fue aprobada en septiembre de 2022, cuando la intendencia era ejercida por Antonio Reato, un político de origen peronista que estuvo durante 16 años al frente de la comuna de Epuyén y, para el momento en el que se aprobó la conmemoración del Día del Hombre ya revistaba en Chubut al Frente el espacio político del entonces gobernador Mariano Arcioni.

En la votación de la ordenanza 1.299 también hubo votos positivos de concejales del Frente de Todos como Petronio Alfredo Pereyra, María Elena Salgado y Humberto Rain. Y el presidente del Concejo Deliberante -que, lógicamente, también votó a favor- en ese momento era Walter Daniel González, otro referente local de las huestes de Arcioni.

González tuvo su propio escándalo personal en octubre de 2020 cuando publicó en su cuenta de Facebook un video en el que se veía un Ford Falcon verde y al dictador Jorge Rafael Videla, con una marcha militar como música de fondo.

La Ordenanza aprobada en 2022 establece que el 8 de marzo -Día de la Mujer- será no laborable “para las empleadas (femeninas)” y el 19 de noviembre -Día del Hombre- “para los empleados (masculinos)” del Poder Legislativo y el Poder Ejecutivo de la Municipalidad de Epuyén.

¿Por qué el escándalo se generó recién ahora, si la norma ya tiene más de dos años de vigencia? Pura casualidad: es que en 2022, cuando recién había sido aprobada, el 19 de noviembre cayó en sábado y el año pasado fue domingo.

Por qué es feriado este lunes 18 de noviembre

Este lunes 18 de noviembre es feriado en Argentina porque se conmemora el Día de la Soberanía Nacional.

Esta fecha recuerda la Batalla de la Vuelta de Obligado, que tuvo lugar el 20 de noviembre de 1845. Sin embargo, este año el feriado se trasladó al lunes 18 de noviembre para crear un fin de semana largo y así promover el turismo interno

La Batalla de la Vuelta de Obligado enfrentó a las fuerzas nacionales de la Confederación Argentina, lideradas por Juan Manuel de Rosas, contra una coalición de Francia y Gran Bretaña, que intentaban invadir el territorio argentino. La batalla se libró en el río Paraná, donde las fuerzas argentinas, pese a su desventaja tecnológica y militar, resistieron la invasión con una estrategia innovadora, utilizando cadenas de costa a costa para frenar a la escuadra anglo-francesa.

Este conflicto es considerado un símbolo de la lucha por la soberanía nacional frente a las potencias extranjeras que buscaban controlar el comercio en la región. El Día de la Soberanía Nacional fue instituido en 1974, y en 2010 se convirtió en feriado nacional por decreto de la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner.

Qué fue la Batalla de la Vuelta de Obligado

Fue una batalla naval que se llevó a cabo el 20 de noviembre del año 1845. Los hechos se desarrollaron en el río Paraná, hacia su margen derecha y al norte de Buenos Aires. El conflicto fue el enfrentamiento entre la Confederación Argentina y una flota anglo-francesa.

¿Por qué se le llamó Batalla de la Vuelta de Obligado?

La batalla lleva este particular nombre debido a que se desarrolló justamente en un ángulo donde el cauce del río se vuelve más angosto y gira, llamado Vuelta de Obligado, en la actual localidad de Obligado.

Este trecho del Río Paraná tiene un espacio en forma de “S”, donde los buques invasores debieron disminuir la velocidad. Para complicar más la invasión el bando argentino colocó cadenas de una a orilla hasta la otra. Esto permitió demorar las tropas europeas, haciendo más daños de lo que estos esperaban.

Participantes de la Batalla de la Vuelta de Obligado

Los beligerantes de la Batalla fueron los siguientes:

  • Confederación Argentina: Comandada por el general Lucio N. Mansilla, designado por el brigadier Juan Manuel de Rosas.
  • Escuadra anglo-francesa: Comandada por el inglés Samuel Inglefield y el francés François Thomas Tréhouart.

La intervención por parte de la escuadra europea se hizo con el pretexto de devolver la paz ante los problemas que habían surgido entre Montevideo y Buenos Aires. Buscaban lograr relaciones comerciales de forma directa con las provincias de Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Pretendían desconocer la autoridad de Juan M. de Rosas, quien se encargaba de las relaciones exteriores en la Confederación.

Antecedentes de la batalla

Entre los años 1830 a 1840, Reino Unido y Francia mantienen marcadas discrepancias con Juan M. de Rosas por su talante nacionalista y la política económica que buscaba proteger la industria nacional por medio de aranceles elevados. También Rosas intentaba incorporar a la Confederación a Uruguay y Paraguay, lo que chocaba con los intereses económicos de estos países europeos.

Durante todo su gobierno, Rosas enfrenta diversos problemas con estas potencias extranjeras. En ocasiones llegaron a una abierta agresión, lo que incluyó el bloqueo naval en dos oportunidades, por parte de Francia en 1838 y en 1845 el que nos compete en este artículo, comandado por tropas anglo-francesas.

Los sucesos en Montevideo

Es importante señalar que en 1845, Uruguay libraba una guerra civil entre dos caudillos: Manuel Oribe y Fructuoso Rivera. El primero acude a Rosas para que le preste apoyo para recuperar su gobierno que le había sido arrebatado por Rivera y que además estaba apoyado por Brasil.

Rosas accede aportando tropas y armamento, con lo que Oribe invade el Uruguay y sitia Montevideo. Esto motivó a Reino Unido y Francia a intervenir en el conflicto, autoproclamándose mediadores del conflicto, pero apoyando el Gobierno de la Defensa.

Intereses económicos de Reino Unido y Francia

La Revolución Industrial trajo consigo el desarrollo de los buques a vapor, progreso que experimentaron Reino Unido, Francia y Estados Unidos. Los barcos miliares eran capaces de navegar en los ríos con cargas pesadas y a excelente velocidad.

Esta nueva tecnología permitía tanto a Reino Unido como a Francia evitar las Aduanas que se encontraban en Buenos Aires, al navegar directamente por el estuario de La Plata y comerciar con las ciudades del interior directamente.

El gobierno de Juan M. de Rosas intenta detener esto al declarar los ríos internos de la Confederación no navegables por los países extranjeros, impidiendo además la entrada a los puertos de Paraguay. Reino Unido y Francia no reconocen esta declaración y desafían a Rosas navegando río arriba con su flota conjunta, lo que propicio el escenario para un enfrentamiento.

Juan Manuel de Rosas
Juan Manuel de Rosas

Causas que originaron la Batalla de la Vuelta de Obligado

Se pueden mencionar como causas que derivaron en la Batalla de la Vuelta de Obligado las siguientes:

  • Los desacuerdos entre el caudillo Juan Manuel de Rosas con Reino Unido y Francia.
  • El choque que sufrieron los intereses económicos británicos y franceses en la región al intentar reincorporar a Uruguay y Paraguay a la confederación.
  • El cerco que se hizo a Montevideo por parte de Oribe, apoyado por Rosas.
  • El deseo de los europeos de navegar en los ríos interiores y hacer negocios en las ciudades evitando las aduanas argentinas.
  • La falta de reconocimiento de las órdenes de Rosas que declaraban no navegables por extranjeros los ríos internos de Argentina.
  • La acción desafiante por parte de Reino Unido y Francia al hacer a navegar aguas arribas una flota militar.

Hechos de la batalla

Las tropas combinadas anglo-francesas navegaban las aguas del río Paraná comenzando el mes de noviembre. La escuadra se conformaba por 11 buques de guerra. Poseían la maquinaria bélica más avanzada de aquella época; eran embarcaciones blindadas y con armas de fuego rápido.

Defensa argentina

La esquina de la Vuelta de Obligado era el sitio perfecto para la defensa argentina, con sus altas barracas y una curva pronunciada que exigía a las naves a recostarse para poder pasar. En esta parte el ancho del río es de solo 700 metros y la navegación se torna difícil. Rosas estaba consciente de esta estratégica geografía y decidió colocar la principal defensa en este lugar.

El general Lucio N. Mansilla dispuso tres cadenas metálicas gruesas que suspendían sobre 24 botes y que iban de un lado al otro del río, el propósito era evitar el avance de la flota enemiga. La operación quedó a cargo de Aliverti, un inmigrante italiano.

Pintura de la Batalla de Vuelta de Obligado

Hacia el costado derecho del río, se había apostado 4 baterías que poseían 30 cañones, la mayoría de bronce, con una división de unos 160 soldados encargados de manipularlos. En las trincheras se encontraban 2.000 hombres liderados por el coronel Ramón Rodríguez, además del único buque de guerra (Republicano) que custodiaba las cadenas que estaban a través del río.

El combate

El inicio del combate se dio al amanecer, con la detonación intensa de cañones sobre las baterías de los criollos, que contenían piezas de calibre menor y carga más lenta. Desde que el enfrentamiento comenzó, los argentinos sufrieron numerosas bajas.

Los botes que sostenían las cadenas fueron quemados y Republicano, el único buque de guerra, fue volado por manos de su propio comandante cuando se vio incapaz de resguardarlo por más tiempo.

Resultados de la batalla

  • El bando argentino resultó en 250 muertos, 400 heridos y un total de 21 cañones tomados por la fuerza europea.
  • Los europeos sufrieron la muerte de 26 de sus combatientes, 86 heridos y su flota sufrió daños tales que se vieron obligados a dejarla varada en Obligado por unos 40 días, haciéndoles reparaciones de emergencia.
  • Los anglo-franceses forzaron el paso y continuaron hacia el norte, por lo que se atribuyeron la victoria.
  • Esta victoria resultó pírrica, puesto que los escasos buques anglo-franceses que quedaron con capacidad de navegar, fueron nuevamente atacados en el Paso del Tonelero y Angostura del Quebracho.
  • Quedó claro que era imposible navegar los ríos interiores sin tener autorización de la Confederación Argentina.

Consecuencias de la Batalla de la Vuelta de Obligado

La batalla, a pesar de la derrota táctica, fue una victoria diplomática para la Confederación Argentina. El alto costo que la operación demandó y la resistencia que el gobierno argentino logró imponer obligan a los extranjeros a reconocer la soberanía argentina sobre los ríos del interior.

El Tratado Arana-Southern en 1847 fue el fin del conflicto con Gran Bretaña, que retira sus tropas en marzo de aquel año. En el caso de Francia, un año después se firma el Tratado Arana-Lepredour.

Ambos tratados asumían que la navegación del río Paraná era un camino interno que pertenecía a la Confederación Argentina. Este tramo estaba sujeto únicamente a las leyes argentinas, al igual que el río Uruguay, compartido con el Estado Oriental.

Por otro lado, el impacto que esta batalla tuvo en el continente fue tal que naciones que se oponían a Rosas, como Chile y Brasilmodificaron su postura y temporalmente se unieron a la causa de la Confederación.

Este también fue el caso de algunos de los lideres unitarios (enemigos del caudillo del Partido Federal, Juan Manuel de Rosas), ejemplo de ellos fue el coronel Martiniano Chilavert quien se ofrece voluntariamente a formar parte de las fuerzas militares de la Confederación.

En Mendoza notificaron a los dos primeros conductores ebrios por los gastos médicos para su atención

Cada uno deberá pagar 1 millón de pesos. Mariana Pezzutti, Directora Ejecutiva del Hospital Central explicó que los consideran ebrios a partir del 0,5 de alcohol en sangre.

El Ministerio de Salud de Mendoza notificó a los primero conductores alcoholizados por los gastos médicos para su atención en un hospital público.

Esto tiene su fundamento en la nueva Ley 9.555, que fue reglamentada hace dos meses y que tiene por objeto concientizar sobre las consecuencias de manejar con bajo los efectos del alcohol.

Mariana Pezzutti, directora Ejecutiva del Hospital Central, explicó en Radio Mitre Mendoza la medida: “Esa es la novedad, el inicio y la puesta en práctica. Son procedimientos que llevan detrás una construcción muy grande y una serie de protocolos y de pasos, es algo innovador, desde identificar al conductor alcoholizado cuando ingresa a la guardia hasta aplicar todo lo que corresponde para que esto pueda llegar a esta instancia de poder estar al tanto y realizar el cobro de la prestación sanitaria en estos pacientes.

-¿Son dos casos, son más?

-Estos dos casos son los primeros que han sido notificados bajo el protocolo, lo principal es la notificación del conductor alcoholizado, porque siempre ponemos en escena que ante un accidente en la vía pública muchas veces al hospital llegan enfermos y llegan los pacientes politraumatizados en conjunto porque a veces hay más de un herido. Entonces lo primero es identificar al conductor alcoholizado, se realiza la detección del alcohol en sangre por estupefacientes, esa era una determinación que antes en las instituciones no se realizaba, a partir de esta nueva ley la realizamos nosotros y a partir de esa identificación, se produce con la atención sanitaria pertinente de este paciente, se le dan todas las atenciones que necesita y una vez que está hecho eso se notifica a ese conductor alcoholizado que deberá hacerse cargo de los gastos que ocasionó en el sistema público para recibir la atención. En ese momento al recibir al alcoholizado deja de poder tener la cobertura de la salud pública de la provincia. Este es un hecho que antes no existía.

-¿Al identificar al conductor alcoholizado, qué debe tener, más de 1 gramo?

-0,5, está en vigencia desde ahí.

-¿Empiezan a tener más casos?

-Empezamos a estar detectando más casos, estos son los dos primeros que han sido notificados, por eso ha sido como el inicio de un camino.

-¿Cuántos casos tienen registrados?

-En realidad, hasta el momento no hemos tenido otros casos registrados, están, son los protocolos que están puestos en vigencias, arrancan desde el hecho donde ocurre el accidente porque recuerden que los conductores muchas veces son traídos por el sistema coordinado de emergencia que también colabora en la identificación del conductor, porque la situación del paciente politraumatizado en el ingreso a la guardia de los hospitales es una situación en donde lo primero es lo asistencial.

-Al ser notificadas estas personas ¿De qué montos estamos hablando?

-Es importante aclarar, no hay un monto específico. En este caso politraumatismo que tuvieron estos dos pacientes que fueron notificados, rondaba en 1 millón de pesos, todo lo que se les hizo en la guardia del hospital, cabe recordar que esto está atado al nuevo nomenclador con los nuevos valores que ha dispuesto el Ministerio de Salud de lo que implica el costo de las prestaciones de salud, esto ha sido actualizado recientemente también por el Ministerio de Salud y eso es muy importante porque esos valores están en vigencia en la actualidad. Una vez que está hecho esto, los pacientes son notificados de esta situación y de esta deuda y durante 30 días, luego de 30 días el REFORSAL, que es el ente recaudador del Ministerio de Salud se encarga de ejecutar la deuda en caso que el paciente no oficialice el pago de la misma.

Declararon dos empleados de una estación de servicio que vieron a María Cash antes de su desaparición: “No estoy perdida”

El fiscal general Eduardo Villalba reactivó la investigación luego de recibir nuevos informes del Cuerpo Especializado de Investigaciones. El foco está puesto sobre los hombres que vieron a la diseñadora por última vez

Luego de la reactivación de la causa por la desaparición de María Cash, declararon dos empleados de una estación de servicio, en la que la joven fue vista antes de que se perdiera su rastro. “No estoy perdida”, les habría dicho.

Según informaron fuentes del caso a Infobae, nuevos informes del Cuerpo Especializado de Investigadores del Ministerio Público de Salta impulsaron al fiscal general Eduardo Villalba a tomar la decisión de revisar todas las hipótesis y testimonios presentes en el expediente. Esta revisión incluye los testimonios motivados por las recompensas que el Estado ha ofrecido a lo largo de los años.

En este contexto, citaron a declarar nuevamente a las personas de las que se tiene constancias que vieron a la joven antes de que desapareciera —en julio de 2011— en Salta. Así, testificaron nuevamente dos empleados de una estación de servicio ubicada en la rotonda del cruce de Torzalito, en General Güemes. Se trata de Andrés Reyes, de 32 años, y Jesús Brito, de 76.

Según la información a la que pudo acceder el medio local El Tribuno, Reyes relató: “En ese momento yo trabajaba para un hombre haciendo mantenimiento en la YPF. Ese día estaba pintando los troncos de unos árboles, en las rutas 34 y 9 de Torzalito, y vi a una chica que parecía estar perdida; golpeaba las puertas de los camiones, como si buscara algo o a alguien”.

“La miré y en un momento me dijo: ‘No me miren, estoy bien. No estoy perdida, no estoy drogada’, y eso fue todo. Luego, la perdí de vista”, recordó luego. Una semana después, vio un folleto de la búsqueda de María Cash. “La estaban buscando. Yo dije: ‘Qué lo parió’”, sumó.

A su turno, Brito contó que vio a la joven desaparecida cuando hacía dedo. “Eran las 10 u 11. No la vi de cerca, estaba a unos 40 metros de distancia. Andaba haciendo dedo. Le habrá preguntado a unos seis o siete camioneros, pero ninguno la quería llevar. Ella tenía una mochila y un saquito”, relató. Sin embargo, aseguró que no vio hacia dónde se fue la joven, puesto que continuó con sus tareas.

Como parte de esta nueva etapa en el expediente, se descartaron las pistas falsas, sobre todo, los falsos avistamientos que llevaron a callejones sin salida en la investigación. Tras el análisis del Cuerpo Especializado de Investigadores del Ministerio Público de Salta, el fiscal general ordenó profundizar la investigación sobre los hombres que vieron por última vez a la diseñadora. Entre ellos se encuentra un camionero que afirmó haberla trasladado desde la rotonda de Torzalito hasta la gruta de la Difunta Correa, ubicada en la ruta 34. Los investigadores aseguran que este hombre tuvo un contacto cercano con la joven; sin embargo, también centran su atención en otras personas que conversaron con ella ese día.

Los detectives advirtieron que el camionero, señalado como sospechoso, evitó colaborar con la investigación. En realidad, su identificación se logró gracias al testimonio de otro testigo, quien afirmó haber visto a María subirse al camión luego de hacer dedo. Los investigadores detectaron contradicciones en las cinco declaraciones que el hombre dio sobre el lugar exacto donde dejó a la diseñadora. Además, comprobaron que “es casi imposible realizar la maniobra descrita por el camionero en ese lugar” y señalaron que, debido a la carga que transportaba, “no hay tiempo de frenado para un camión” en ese punto específico.

El miércoles fue el turno de Ramón Crespín, de 80 años, y su hijo, de 46, propietarios de una gomería ubicada en la zona donde fue vista por última vez. El mayor de los testigos puso en duda la versión que dio el camionero que dijo haberla levantado y dejado en la gruta de la Difunta Correa.

Infobae

VIDEO. Se reactiva la causa de María Cash: un testigo desmiente al camionero y denuncia abusos en allanamientos

Desde hoy la Justicia Federal comenzó a citar a diferentes testigos para que aporten información en relación a la causa por la desaparición de la joven diseñadora en julio de 2011.



En una medida esperada por la familia y la sociedad argentina, la Justicia Federal ha decidido retomar desde cero la investigación sobre la desaparición de María Cash, la joven diseñadora que fue vista por última vez en julio de 2011 en las cercanías de Palomitas, sobre la ruta 9-34. A pedido del fiscal general, Eduardo Villalba, el juzgado ordenó citar a diferentes testigos claves para reconstruir el escenario, con el fin de poder confirmar o desechar algunos puntos concretos del itinerario de la mujer. Se trata de un caso que lleva más de trece años sin resolverse. Mañana van a declarar los empleados de la estación de servicio del mismo sector.

Uno de los testigos citados para declarar es Ramón Crespín dueño de una gomeria, residente en la zona de Palomitas y uno de los primeros en ser interrogados durante los inicios de la investigación. Crespín quien trabaja junto a su familia en una gomería cerca del santuario de la Difunta Correa, brindó detalles de su experiencia y su percepción sobre el caso en una entrevista exclusiva con El Tribuno. Afirmó que ni él ni su familia vieron a María Cash en los días posteriores a su desaparición y que la versión del camionero, quien supuestamente habría dejado a la joven en la zona, carece de fundamentos a su juicio.
 

En ese marco, y como lo refirió Crespín, surgieron dudas respecto a la versión dada por el camionero Romero, cuyo relato sobre la joven comienza a desmoronarse.

Un relato que desmiente la versión del camionero

Desde que se inició la búsqueda, surgió la versión de que un camionero había levantado a María Cash y la había dejado cerca de la vivienda de la familia Crespín. Sin embargo, Ramón sostiene que su padre, quien frecuentemente vende velas en el santuario a pocos metros de su domicilio, nunca vio a María ni al camionero. "Es imposible que no nos hubiéramos enterado si alguien hubiera estado en la zona. Tenemos perros que ladran cada vez que alguien pasa caminando o se detiene un vehículo. Nunca vimos a esa chica, y el camionero tampoco se dejó ver por aquí”, afirmó Crespín.

La ausencia de cámaras de seguridad y la ubicación remota de la gomería dificultan contar con registros visuales que corroboren cualquier versión. Sin embargo, el testimonio de Ramón Crespín pone en duda la declaración del camionero, señalándolo como la única persona que podría saber más sobre el destino de María Cash. "Si él fue quien la vio por última vez, entonces la justicia debería ir directamente tras él. Nosotros nunca la vimos, y la única evidencia apunta a él”, agregó.

diario El Tribuno

Masacre de pingüinos en Punta Tombo: declaran culpable al empresario La Regina

La decisión del tribunal fue por unanimidad. La pena se impondrá el próximo lunes 11.

https://www.youtube.com/watch?v=8yJ9tpA42VI

El Tribunal resolvió hoy declarar a Ricardo Adolfo La Regina como autor penalmente responsable de los delitos de daño agravado en dos de los hechos, en modalidad de delito continuado y en concurso real con daño agravado por un tercer hecho, este último en concurso ideal con el delito de crueldad animal.

or otra parte, absolvió a La Regina por otro hecho ocurrido entre el 10 y 14 de septiembre de 2021, en cuanto al delito de crueldad animal.

La fiscal general Florencia Gómez, y los querellantes Martín Castro por la Fiscalía de Estado y Eduardo Hualpa por la Asociación de Abogados Argentina, Greenpeace y la Fundación Patagonia Natural habían pedido la declaración de responsabilidad del imputado Ricardo La Regina por los delitos de daños agravados en concurso real –tres hechos-, en concurso ideal con actos de crueldad a los animales.

La defensa particular del imputado, ejercida por el abogado particular Federico Ruffa, había solicitado la declaración de no culpabilidad de todos los cargos.

fuente Diario Rio Negro

Alerta por tormentas, granizo y viento: las provincias afectadas

El Servicio Meteorológico Nacional emitió una alerta nivel amarillo para varias zonas del país por condiciones climáticas adversas. El pronóstico.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una alerta nivel amarillo para varias provincias por fuertes tormentas, granizo y vientos de más de 90 km/h. A continuación las recomendaciones y los niveles de alerta del organismo nacional. Además, los datos del pronóstico para los próximos días.

Gran parte de la provincia de Buenos Aires (PBA), el sur de Córdoba, parte de La Pampa, casi todo San Luis y el este de Mendoza estarán afectadas por tormentas, algunas localmente fuertes. Las mismas estarán acompañadas por caída ocasional de granizointensa actividad eléctricaabundante caída de agua en cortos períodos, y ráfagas intensas.

Se estiman valores de precipitación acumulada entre 20 y 50 milímetros, pudiendo ser superados en forma local, con el pico del fenómeno que se prevé que sea entre esta noche y la mañana del lunes.

Por otro lado, parte de San JuanMendozaNeuquénRío NegroSanta Cruz y todo Chubut están en alerta por vientos del oeste y noroeste, con velocidades entre 45 y 65 km/h, y ráfagas que pueden superar los 90 km/h.

En las regiones del norte del país, “el área será afectada por lluvias y tormentas, algunas localmente fuertes. Las mismas estarán acompañadas por abundante caída de agua en cortos periodos, intensa actividad eléctrica, ocasional caída de granizo y ráfagas que podrían superar los 80 km/h".

En este caso, se prevén valores de precipitación acumulada entre 15 y 30 mm, pudiendo ser superados en forma puntual.

Recomendaciones del SMN por tormentas fuertes

-No sacar la basura. Retirar objetos que impidan que el agua escurra.

-Evitar actividades al aire libre.

-No refugiarse cerca de árboles y postes de electricidad que puedan caerse.

-Para minimizar el riesgo de ser alcanzado por un rayo, no permanezcas en playas, ríos, lagunas o piletas.

-Estar atento ante la posible caída de granizo.

-Informarse por las autoridades. Tener siempre lista una mochila de emergencias con linterna, radio, documentos y teléfono.

Los niveles de alerta del SMN

Las provincias bajo alerta

El fin de semana continúa con malas condiciones del clima en diferentes zonas del país, por lo que el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) mantenía un alerta por tormentas fuertes con posible caída de granizo y ráfagas.

El organismo nacional emitió una alerta amarilla por fuertes tormentas y ráfagas de viento en Buenos Aires y otras nueve provincias para hoy, domingo 3 de noviembre.

El Servicio Meteorológico Nacional posee un Sistema de Alerta Temprana que informa a la población sobre la posible ocurrencia de fenómenos que podrían poner en riesgo el ambiente, la vida de las personas o los bienes materiales.

Existen cuatro tipos de alertas meteorológicasla verde, la amarilla, la naranja y la roja. La verde indica que no se esperan fenómenos meteorológicos riesgosos, mientras que la amarilla señala que pueden ocurrir algunos con capacidad de daño y riesgo de interrupción de las actividades cotidianas.

La naranja indica que los eventos pueden ser peligrosos, mientras que la roja es la más extrema: invita a seguir las instrucciones oficiales ya que se esperan fenómenos con potencial de provocar emergencias o desastres.

La roja es la más extrema: invita a seguir las instrucciones oficiales ante posibles “fenómenos excepcionales con potencial de provocar emergencias o desastres”.

Fuente LMN

Derrumbe en Villa Gesell: detuvieron a un arquitecto

Más allá de la búsqueda de personas debajo de los escombros del apart hotel Dubrovnik de Villa Gesell, el mediodía del sábado aportó una novedad que sacude a la investigación por las causas del derrumbe que hasta ahora lleva tres fallecidos y al menos cinco desaparecidos: fue detenido el arquitecto Jorge Enrique Bonavitta, de 55 años, quien había sido señalado por algunos declarantes ante la fiscal Verónica Zamboni como el responsable de algunas de las tareas de construcción que habrían ocasionado este trágico desmoronamiento. Es el primer matriculado sobre el que pesa esta medida tras la captura de cinco albañiles y contratistas.

Bonavitta reside en General Madariaga, ciudad a 45 kilómetros de distancia de Villa Gesell, y según los testimonios era quien ordenaba las obras que en los hechos llevaban la firma de otras colegas. En ese sentido, son señaladas María Laura Lagana y Martha Pérez Schneider, de momento libres pero con la prohibición de poder abandonar el pais. La misma medida también pesa sobre Antonio Arcos Cortés, quien compró el Dubrovnik a fines de la temporada de verano pasada, y el resto del directorio de Parada Liniers S.A., la firma bajo la cual se adquirió el complejo sobre Avenida 1 entre Paseo 103 y Avenida Buenos Aires.

Lagana es de Mar del Plata, mientras que Pérez Schneider reside en Villa Gesell, donde actualmente es la delegada del Colegio de Arquitectos de esa ciudad. Además se había desempañado anteriormente como secretaria de Planeamiento del Municipio administrado desde 2004 por el intendente Gustavo Barrera, acaso una pista que permita dilucidar si había connivencia entre la realización de obras clandestinas en el Dubrovnik y el gobierno local que debía controlar las mismas.

Allanaron la casa de un intendente salteño por el robo y contrabando de rieles

Se trata de Atta Gerala, jefe comunal de Rivadavia Banda Norte. Su domicilio fue registrado en el marco de una serie de operativos encabezados por la nueva gestión de la Dirección General de Aduanas. En los procedimientos detuvieron a su hijo

En el marco de una investigación por el robo y contrabando de rieles de la red ferroviaria, la Justicia federal de Salta ordenó nueve allanamientos en el norte del país. Uno de los objetivos registrados fue el domicilio de un intendente de esa provincia. Se trata de Atta Gerala, jefe comunal de Rivadavia Banda Norte, un municipio de alrededor de 10 mil habitantes ubicado a 411 km de la capital salteña, conocido también como Coronel Juan Solá o Morillo.

Los operativos, varios de los cuales tuvieron lugar en fincas que colindan con el río Bermejo, fueron llevados a cabo en conjunto por la Dirección General de Aduanas y la Gendarmería Nacional y concluyeron con la incautación de bienes por un valor superior a los 380 millones de pesos y la detención de dos sospechosos, uno de los cuales es el hijo de Gerala.La sospecha es que los rieles eran enviados a Bolivia para ser fundidos y vendidosLa sospecha es que los rieles eran enviados a Bolivia para ser fundidos y vendidos

El objetivo principal de estos procedimientos fue desmantelar una organización dedicada al contrabando de metales ferrosos y no ferrosos. La investigación del caso, liderada por el fiscal federal de Salta, Eduardo Villalba, comenzó hace cinco meses e indica que los rieles de ferrocarril eran extraídos de las vías utilizando herramientas de corte proporcionadas por las municipalidades, según detallaron las autoridades. La sospecha es que los rieles luego eran fundidos en Bolivia y vendidos como chatarra.

Con las pruebas presentadas por la fiscalía, el juez federal de Orán, Gustavo Montoya, firmó las órdenes de allanamientos, incluido el domicilio de Gerala, quien está a cargo de la intendencia de Rivadavia Banda Norte desde hace 25 años. Entre los materiales incautados se encuentran hierro, acero, bronce, cobre, así como cableado de alta tensión, transformadores y bolsas con chatarra.En total, se realizaron nueve allanamientosEn total, se realizaron nueve allanamientos

Durante los operativos, que se llevaron a cabo en localidades como Orán Aguas Blancas, se decomisaron además productos de corralón, artículos sanitarios, 150.000 kilogramos de metales, más de 150 rieles hallados en el lecho del río, una considerable suma de dinero en efectivo, armas, municiones, vehículos y documentos relevantes para la causa.

Por último, dos personas vinculadas a la investigación fueron aprehendidas y este viernes estaba previsto que se desarrolle la audiencia de imputación contra ambos.La Dirección General de Aduanas encabezó los procedimientosLa Dirección General de Aduanas encabezó los procedimientos

Este operativo es parte de la nueva estrategia de la Dirección General de Aduanas y la flamante Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), sucesora de la AFIP, que además de implementar políticas tributarias y fiscales más estrictas, busca reforzar el control aduanero y combatir la evasión fiscal en el país y “poner a disposición de la Justicia a todo aquel que pretenda transgredir las reglas de nuestras fronteras”, indicaron desde el organismo.

Indagaron al piloto de la avioneta que aterrizó cerca de Rosario con casi media tonelada de cocaína

El coronel retirado de la Fuerza Aérea de Bolivia Óscar Armando Caba Hurtado, de 57 años, quedó imputado por contrabando de importación de droga. El juez de Garantías Eduardo Rodríguez Da Cruz le dio 90 días de prisión preventiva efectiva mientras avanza la investigación

  • El coronel retirado de la Fuerza Aérea boliviana, Óscar Caba Hurtado, fue imputado por contrabando.
  • El juez de Rosario ordenó 90 días de prisión preventiva para el acusado.
  • Se investiga la posible conexión de la droga con una organización narco rosarina.

Lo esencial: el piloto boliviano Óscar Armando Caba Hurtado, de 57 años, fue interrogado en los tribunales federales de Rosario tras ser detenido como sospechoso de aterrizar una avioneta con 475 kilos de cocaína en la zona rural de Andino, Santa Fe. La Fiscalía sostiene que la matrícula de la avioneta estaba alterada y busca esclarecer quiénes estaban en tierra para recibir la carga. La aeronave fue detectada por radares en el norte de Santa Fe y obligada a aterrizar por cazas interceptores. La operación apunta a una red narco con posibles conexiones en Bolivia y Santa Fe.

El coronel retirado de la Fuerza Aérea del Estado Plurinacional de Bolivia Oscar Armando Caba Hurtado (57) fue indagado este viernes por la mañana en los Tribunales federales de Rosario por estar sospechado de haber sido el piloto de la avioneta que el miércoles pasado aterrizó en una zona rural situada entre las localidades de Andino y Luis Palacios con 475 kilos de cocaína.

La acusación fue llevada adelante por Matías Scilabra, titular de la delegación regional NEA de la Procuraduría de Narcocriminalidad; Claudio Kishimoto, titular de la sede fiscal descentralizada San Lorenzo; y el fiscal coadyuvante Francisco Bernhardt. La audiencia fue realizada ante el juez de Garantías Eduardo Rodríguez Da Cruz, quien le dio prisión preventiva efectiva por 90 días al piloto mientras avanzan las medidas solicitadas por el Ministerio Público Fiscal (MPF).

Según indicó Scilabra, se trató de “una maniobra de tráfico de estupefacientes trasnacional con la probable participación de otras personas de nacionalidad boliviana y argentinas aún no identificadas”. Agregó que la matrícula que tenía puesta (CP-3350) estaba adulterada.

El fiscal indicó que el coronel retirado fue ubicado este jueves mientras se ocultaba en la barranca del río Carcarañá. Añadió que un vecino lo vio y llamó a los bomberos y a la Policía porque pensaba que corría riesgo de caer al agua, de acuerdo a lo publicado en la página oficial del MPF.

Por su parte, el fiscal Bernhardt comentó ante el juez que buscan establecer quiénes eran los responsables de esperar la droga por tierra. En ese sentido, señaló que solicitaron informes a distintas empresas titulares de antenas de telefonía celular para establecer los impactos de llamadas o mensajes entrantes y salientes en un determinado sector y franja horaria.

Caba Hurtado prefirió no hacer declaraciones en la audiencia y expresó que podría hacerlo en instancias posteriores.

Según las tareas investigativas que llevó adelante Gendarmería el pasado miércoles, la aeronave fue detectada por un radar situado en el norte de Santa Fe, cerca de la ciudad de Tostado, cabecera del departamento 9 de Julio. Con el dato, se proyectó su trayecto y se monitoreó con “cazas interceptores” que lo hicieron bajar en la zona de Andino, a 40 kilómetros de Rosario.Los panes de cocaína dentro de la avionetaLos panes de cocaína dentro de la avioneta

Como anticipó Infobae, se sospecha que Caba Hurtado trajo la cocaína desde Bolivia hacia el sur de Santa Fe para una presunta banda narco de Rosario con mucha experiencia en este tipo de operaciones, y que tiene a sus principales cabecillas prófugos desde octubre del año pasado, cuando tuvo lugar el operativo “Cosecha blanca”.

La presunta estructura narco rosarina, según se determinó en el legajo, tenía tres aeronaves propias (un Cessna 210 y dos Beechcraft Baron) y traía cocaína desde el norte de Bolivia hasta la zona rural de Carrizales (Santa Fe). Además, guardaba algunas avionetas en un hangar privado del country de Campo Timbó, en jurisdicción de la localidad de Oliveros.

En esa causa, que fue impulsada por la Procunar y la Fiscalía Federal N°3, fueron detenidos los eslabones intermedios y quienes pilotaban las aeronaves y las arreglaban, que eran cinco colombianos. Sin embargo, el supuesto líder y todo su círculo íntimo, como su hermano, su pareja y su hijastro, quienes tenían un alto poder de influencia en las operaciones, lograron sortear las decenas de allanamientos que Gendarmería hizo en Rosario y Santa Fe.Las credenciales que le encontraron al pilotoLas credenciales que le encontraron al piloto

En la investigación federal también se obtuvo información sobre cómo la presunta banda trabajó el dinero para blanquearlo tanto en Rosario como en el sur santafesino. Por caso, compraron flotas de taxi, dos franquicias de un medio de comunicación, una agencia de autos, una compañía de afiches, cartelería y sonido, maquinaria agrícola, tres bares, establecimientos rurales, agroquímicos, cocheras para autos que fueron puestas en alquiler, una firma dedicada a materiales de la construcción, y negocios inmobiliarios.

Fuente INFOBAE

En noviembre suben las tarifas en los accesos a Parques Nacionales: precios en Neuquén y Río Negro

La medida rige para los Parques Nacionales Nahuel Huapi, Los Alerces y Lanín, entre otros.

El Gobierno de Jaiver Milei actualizó los precios de las entradas a los Parques Nacionales, que entrará en vigencia el 4 de noviembre, justo a tiempo para el inicio de la temporada estival.

Esta medida, anunciada a través de la Resolución 228/2024 por la Administración de Parques Nacionales, busca mejorar la infraestructura y los servicios en nuestros espacios naturales.

La medida rige para los Parques Nacionales Nahuel Huapi, Los Alerces, Los Arrayanes, Lanín, Talampaya, Sierra de las Quijadas, El Palmar, Lago Puelo, Los Glaciares, Iguazú y Tierra del Fuego.

Esta actualización de tarifas reemplaza a la revisada el pasado 26 de abril. para “sostener los niveles de inversión en infraestructura y servicios, a fin de que los visitantes puedan apreciar y vivenciar en toda su dimensión la riqueza y diversidad de las Áreas Protegidas y estar a la altura de los estándares de calidad que exige el turismo nacional e internacional que concurre a ellas”, justificó el gobierno.

Entradas a Parques Nacionales: flexipass, pase anual y exentos


La resolución también introduce el “Flexipass”, una opción promocional que permite explorar los parques durante tres días, pagando solo dos, o siete días por el precio de tres y medio. Estos pases deben ser utilizados dentro de los seis meses a partir de su compra y pueden aplicarse de forma consecutiva o alternada en una misma área protegida.

Además, el “Pase Anual” ofrecerá acceso ilimitado durante un año a todos los Parques Nacionales, ¡una excelente opción para los más entusiastas! Otra novedad es un descuento del 50% para aquellos que realicen una segunda visita dentro de las 72 horas posteriores a su primer ingreso. Esta bonificación se aplicará en parques destacados como Iguazú, Tierra del Fuego y Nahuel Huapi, entre otros.

El Gobierno también ha incluido una categoría “Exentos” para honrar a los Veteranos de Guerra de Malvinas, así como una opción especial para estudiantes, independientemente de su residencia o nivel educativo.

Además, en la cartelería de acceso se recordará a los visitantes que “con su aporte, usted está contribuyendo directamente al sostenimiento y desarrollo de todas las Áreas Protegidas”.

Los nuevos precios de las entradas a los Parques Nacionales


Aquí, uno a uno, cómo queda la tarifa con el incremento para residentes argentinos:

La catetoría nacional abarca a los ciudadanos argentinos, residentes permanentes en el país, a partir de los 6 años de edad. Asimismo, quedan exentos del pago de entradas los siguientes grupos:

  • Parque Nacional Iguazú (Misiones): $45.000 (general); $ 15.000 (nacional) $ 5.000 (residentes provinciales);  $ 7.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Los Glaciares (Santa Cruz): $45.000 (general); $ 15.000 (nacional) $ 5.000 (residentes provinciales); $ 7.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Los Glaciares – Portada El Chaltén (Santa Cruz): $45.000 (general); $ 15.000 (nacional) $ 5.000 (residentes provinciales); $ 7.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Tierra del Fuego: 40.000 (genral);  $ 12.000 (nacional), $ 5.000 (residentes provinciales), $ 7.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Nahuel Huapi (Río Negro y Neuquén): 20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Los Arrayanes (Neuquén): 20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Los Alerces (Chubut): 20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Lanín (Neuquén): 20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Lago Puelo (Chubut): 20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional El Palmar (Entre Ríos):  20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes).
  • Parque Nacional Talampaya (La Rioja): 20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)
  • Parque Nacional Sierra de las Quijadas (San Luis): $ 7.000. (Este parque suele cobrar ingreso, pero de momento el ingreso es gratuito porque el cobro de tickets no se encuentra en funcionamiento, informa la web oficial).

    Parque Nacional El Palmar (Entre Ríos):  20.000 (general), $ 7.000 (nacional); $ 5.000 (residentes provinciales), $ 5.000 (estudiantes)

Así que, si estás planeando una escapada a la Patagonia, ¡ahora es el momento perfecto! Aprovecha las nuevas tarifas y promociones para explorar la imponente belleza natural que nos ofrecen nuestros Parques Nacionales.