El primer reflejo del salto de las tasas de interés estuvo en las Letras de Liquidez (Leliq) que son los papeles que el Banco Central les coloca a los bancos para sacar pesos del mercado. El viernes ofrecían 60% anual, el martes 69% en la licitación y hasta 73% en el mercado. Pero hubo otras tasas que también subieron y mucho. Por caso, por plata grande, en el circuito de las empresas, los bancos llegaron a ofrecer 60% anual.

Y por colocaciones cercanas a un millón de pesos, en el caso de depósitos de particulares hasta 53% anual.

Esa tasa de 53% supera cualquier expectativa de inflación y de devaluación en el corto plazo.

Ese costo de captación, los bancos lo trasladan a las tasas activas y es así que los giros en descubierto en cuenta corriente (principal fuente de financiamiento de las pymes) pueden alcanzar 70% anual.

La promesa de crecimiento cero de la “base monetaria” (en un sentido amplio, los pesos que circulan y aceitan el funcionamiento de la economía) hasta junio del año próximo, formulada por el presidente del Banco Central, dio un primer paso hacia lo que podría ser una recuperación de la credibilidad perdida durante las gestiones de Federico Sturzenegger y Luis Caputo. Pero todo es aún muy incipiente y prematuro.

El “corsé” monetario golpea fuerte sobre una cadena de pagos estresada y sus consecuencias son imprevisibles.

De hecho, algunos analistas creen que la recaudación de la AFIP puede ser una de las principales afectadas por esa tensión.

Los intereses por la mora en pagos a la AFIP rondan el 4% mensual, que son elevados pero, curiosamente, podrían resultar inferiores a los de la financiación bancaria.

“Las pymes, entre pagar los sueldos o los impuestos, no dudan”, comentaba ayer empresario mediano, muy atento a poder cobrar la mercadería que ya había entregado y recibido cheques con pago diferido.

Los bancos grandes aseguran que el crecimiento de la morosidad es bajo y que están analizando caso por caso la situación de los clientes.

Las empresas de consumo masivo, incluidos los alimentos y hasta los laboratorios medicinales, muestran números de ventas negativos en lo que va del año.

En el rubro automotriz las terminales reconocen que las concesionarias están con stocks elevados y que hoy los precios de salida de venta de 0Km superan al de algunas agencias que ofrecen descuentos para poder vaciar los galpones y bajar los costos financieros.

También la electrónica y los electrodomésticos tienen precio de venta en las cadenas inferiores a los de reposición que les fijan las empresas productoras.

Las tasas altas presionan a todas las cadenas de comercialización para que se desprendan rápido de stocks que la inflación no llegaría a compensar.

Los salarios perdieron unos diez puntos de poder de compra desde comienzos de año y los números de la inflación son rotundos.

Según la consultora Eco Go que dirige Marina Dal Poggetto, el aumento del costo de vida en septiembre fue de 5,5%, con lo que el salto de los precios en lo que va del año fue de 32%, y en un año, de 39%.

Frente a esos datos cobra relevancia la discusión para actualizar los salarios y la necesidad de bajar costos. Para los bancos, un costo en discusión es el del manejo del dinero en efectivo. Dicen que entre el traslado y la operatoria se destinan unos $ 6.000 millones al año que podrían evitarse y favorecer, en algo, una disminución de las tasas.

Así está en gestación un sistema de concursos para favorecer el consumo y el pago con tarjetas de débito.

Analizan sortear departamentos y autos entre los clientes que paguen con tarjetas de débito en lo que aparece como el primer intento de alentar el consumo en medio de meses recesivos como los que vienen.

La tasa de interés alta comenzó a hacer su trabajo. ¿Volverán los capitales del exterior para aprovechar una renta superior a 50% en pesos si el dólar se llegase a calmar un poco más? La respuesta será clave para intuir la efectividad de la flamante banda para el dólar.

La fuerte devaluación del peso está provocando que cada vez más uruguayos crucen a la Argentina para hacer sus compras.

“La brecha de precios sigue siendo significativa y a quienes viven en el litoral les conviene comprar artículos del hogar en localidades como Gualeguaychú, Colonia y Concordia. También es más barato el combustible”, sostuvo El Observador de Uruguay.

Así, entre el 30 de agosto y el 16 de setiembre unos 84.592 uruguayos cruzaron hacia Argentina por los puertos fronterizos de Fray Bentos, Paysandú y Salto, un 80% más que los 47.001 de un año antes, según datos de la Dirección Nacional de Migración.

Paysandú fue el paso de frontera que registró mayor movimiento, con 40.046 pasajeros registrados y un crecimiento de tráfico del 100% interanual. En segundo lugar quedó Salto con 25.059 pasajeros (+80%) y en tercer lugar Fray Bentos con 19.487 (+50%

Según El Observador, “en los últimos 12 meses el poder de compra de los uruguayos en Argentina aumentó 63% y se mantuvo prácticamente sin cambios dentro del país”.

En este contexto, Uruguay está tomando medidas para evitar efectos negativos sobre su economía: por ejemplo, la Aduana decidió que cada persona pueda ingresar sólo hasta 5 kilos de alimentos desde Argentina.

Además, recientemente se estableció una rebaja de 24% del impuesto a los combustibles (IMESI) en las estaciones de servicio ubicadas en hasta 20 kilómetros de la frontera con Argentina.

Calificó de “contundente” el paro de ayer. Dijo que el programa económico fracasó y advirtió que sin un giro “no habrá tregua”.

Un “plan B” y cambio de rumbo económico. Fue la demanda del triunvirato de la CGT al gobierno en el balance del cuarto paro general contra el gobierno del Mauricio Macri. En Buenos Aires, hubo marchas aisladas y piquetes en los principales accesos a la ciudad. La medida se sintió fuerte, como es habitual, con la masiva adhesión de los gremios del transporte.

“Si no hay plan B, tampoco habrá tregua con el movimiento sindical argentino”, dijo ayer Juan Carlos Schmid, uno de los secretarios generales de la central peronista en una rueda de prensa en la histórica sede de la calle Azopardo. Schmid reclamó al presidente Macri que “busque una salida al laberinto antes de que sea demasiado tarde”. Para su colega Héctor Daer, de Sanidad, “el paro fue contundente”.

El impacto del paro se vio desplazado temprano por la noticia de la inesperada renuncia del presidente del Banco Central, Luis Caputo, en plena negociación con el Fondo Monetario y mientras el presidente buscaba apoyos en los Estados Unidos.

Los gremios no obviaron ese dato. Schmid dijo que la salida de Caputo del Central refleja las “tensiones internas que tiene el elenco gubernamental”. “No estamos frente al mejor equipo de los últimos 50 años, sino ante la manifiesta incapacidad de asumir una crisis descomunal, que se trasladó a lo político y se agrava arriesgadamente en el plano social”, dijo Schmid, del gremio de Dragado y Balizamiento.

Los Moyano, con las CTA y gremios disidentes, ayer. Duros.

La interna en el gobierno de la que habló Schmid es tan elocuente como la del propio sindicalismo. Más temprano, los gremios disidentes organizados en torno a Hugo Moyano, hicieron su propia evaluación del paro en la sede del gremio de Camioneros. “Es el pueblo el que está diciendo ‘basta, señor presidente’”, dijo allí Moyano. Fue duro con Macri: dijo que habían sido una “humillación” y calificó de “vergonzosas y lamentables” las imágenes que lo habían mostrado la noche del lunes en una cena de gala en el Atlantic Council de Nueva York, que lo distinguió con un premio. Allí, el presidente bailó sobre un escenario con una dirigente del consejo.

El moyanismo se había movilizado también ese día en adhesión al paro y marcha de las dos CTA, en lo que fue la presentación en la calle del Frente Sindical para el Modelo Nacional, integrado por Camioneros, los metalúrgicos de Ricardo Pignanelli y los bancarios de Sergio Palazzo, también líder de la Corriente Federal, entre otros 70 gremios.

El triunvirato de la CGT, ayer. Reclamaron cambio de rumbo.

Desde ese sector combativo de los gremios peronistas ya se trazó un camino de protesta. Se anunció una movilización para el 20 de octubre a la basílica de Luján con respaldo de la Iglesia con la consigna “Paz, Pan y Trabajo”.

En ese espacio también se habló de la renuncia de Caputo, que fue interpretada como una señal de debilidad. Acaso lo sea. Pablo Moyano dijo que respondía a “un mandamiento” del Fondo Monetario Internacional y el bancario Palazzo la comparó con la salida de su antecesor, Federico Sturzenegger: “no importan los nombres, lo que importa es que no cambian las políticas”.

A poco de cumplirse tres años de gestión de Macri, la frecuencia de paros nacionales contra el gobierno se aceleró. Se cumplieron apenas tres meses de la última medida, convocada en junio a poco del acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (ver infografía). La crisis cambiaria y su impacto en la economía real llegó a la calle para quedarse. Dominado por la negociación con el Fondo Monetario, el gobierno parece ajeno a esta dinámica.

“Aspiramos a un cambio en un plan económico que ha fracasado y que nos lleva a un laberinto de mayor pobreza y atraso”.Juan Carlos Schmid | secretario general de la CGT“Esto no es una expresión de los dirigentes, es una demostración del pueblo argentino 
que dice: ‘Señor presidente, basta’”.Hugo Moyano | líder camionero

Datos

$ 31.600millones es la pérdida económica para el Estado del paro de ayer, según cifras del gobierno nacional.Moyano y 70 gremios disidentes se mostraron en una rueda de prensa en Camioneros. Anunciaron una marcha a Luján el 20 de octubre, con apoyo de la Iglesia.La crisis cambiaria y su impacto en la economía real llegó a la calle para quedarse. Dominado por la negociación con el FMI, el gobierno parece ajeno a esta dinámica.Análisis: Un paro fuerte, una dirigencia gremial cada vez más divididaUna medida fuerte, una dirigencia sindical dividida. Es la postal del paro nacional de ayer, el cuarto contra el gobierno de Macri.La frecuencia de los paros contra Macri se aceleró en el último año. Hasta hace poco esa dinámica dependía del espíritu de combatividad de los gremios. Ahora está dominada por la crisis y los alineamientos en el peronismo.Hasta finales del año pasado, los gremios peronistas venían apostado a la continuidad de Macri. Compartían esa perspectiva con el peronismo. Macri acababa de ser ratificado en las urnas y parecía tener allanada la reelección. La preocupación era la unidad y el avance de los gremios de izquierda.La crisis alteró todo. Los gremios acentuaron su división al mismo tiempo que aumentaron las posibilidades del peronismo de recuperar el poder. Moyano se alineó con Cristina y la conducción de la CGT actúa en sintonía con el peronismo dialoguista. La película recién comienza.

FUENTE RIO NEGRO

Si se traslada a pesos, el aumento sería unos 40 centavos para diésel y 60 centavos las naftas.

Por tercera vez en menos de un mes, mañana aumenta la nafta
El precio de la nafta volverá a subir este sábado, por tercera vez en menos de un mes. Así lo confirmó Gabriel Bornoroni, vocero de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos, quien adelantó que los incrementos serán de entre el 1 y 2 por ciento.

Según explicó, se trata de un aumento que ya estaba acordado y que obedece a una carga impositiva establecida en una ley y no se trata de una consecuencia directa de la fuerte suba que registró el dólar durante la frenética jornada financiera del jueves.

"Son las naftas y el diesel, los dos, por el impuesto a los combustibles. Eso ya estaba pactado por la Ley 27430, que está pactado para marzo, junio, septiembre y en diciembre. Son los aumentos que tienen los impuestos del dióxido de carbono y de los combustibles. El impuesto aumentaría el 1,6% las naftas y el 1,2% el diésel", dijo Bornoroni, en declaraciones al periodista Luis Novaresio en radio La Red.

Si se traslada a pesos, el aumento sería unos 40 centavos para diésel y 60 centavos las naftas. "Eso es por el lado de los impuestos, que nada tiene que ver con lo que las petroleras decidan aumentar por lo que ocurrió con la corrida bancaria y el atraso que tienen los combustibles, que con un dólar de 30 pesos tenía un atraso del 14,2 %", remarcó.

Además, Bornoroni no descartó que la turbulencia económica de los últimos días impacte nuevamente y de manera más fuerte en el precio de los combusti.

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