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La Cámara Federal de Casación Penal también ratificó la condena para Julio De Vido por el caso de la venta de trenes chatarra a España y Portugal

La Cámara Federal de Casación Penal confirmó la condena de Ricardo Jaime por el delito de enriquecimiento ilícito aunque ordenó que el Tribunal Oral Federal 6 (TOF 6) que había dictado la sentencia debe fijar una nueva pena. El ex secretario de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner había sido condenado en abril de 2022 a la pena de ocho años de prisión, el pago de una multa y también a la inhabilitación general perpetua para ejercer cargos públicos. Se comprobó que cobró coimas y a partir de ello consolidó un patrimonio que no pudo justificar con sus ingresos.

La Sala III de la Casación integrada por Daniel Petrone, Alejandro Slokar y Mariano Borinsky confirmó también lo decidido por el TOF 6 respecto de Jaime que había sido condenado en el mismo juicio por el negociado realizado en la compra de trenes chatarra a España y Portugal. Por ese caso también fue condenado el ex ministro de Planificación durante el kirchnerismo, Julio De Vido. La pena dictada por el TOF 6 para De Vido había sido de cuatro años de prisión e inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos.

El juez Petrone determinó que se debía confirmar todo lo decidido por el TOF 6 en la sentencia de 2022. En tanto Slokar y Borinsky en voto mayoritario, decidieron confirmar la sentencia pero determinaron que se debe modificar la pena impuesta tanto a Jaime como a De Vido por el caso de la compra de trenes chatarra. En ese caso Jaime y su testaferro Manuel Vázquez fueron condenados también por recibir coimas millonarias. De Vido no fue acusado de recibir coimas. La Casación determinó que en ese capítulo del juicio se anulen las penas y se fijen nuevas para Jaime, De Vido y Vázquez.

Los tres jueces confirmaron lo decidido por el TOF 6 para un grupo de testaferros de Jaime que habían sido condenados en 2022. Julieta Cecilia Jaime, hija del ex funcionario, Silvia Elena Reyss, la ex pareja de quien fue secretario de Transporte y las hijas de ella, Lorena Silvia Jayo, Agostina Soledad Jayo. Todas ellas habían sido condenadas a penas en suspenso (menores a tres años) como testaferros del ex funcionario público. Casación confirmó la condena. También se confirmaron las condenas de otros tres testaferros: Julián Vázquez, hijo de Manuel el hacedor de negocios sucios durante los años en los que Jaime manejó Transporte; Carlos Lluch, integrante de la estructura de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) que tuvo concesiones de trenes y colectivos y Graciela Vigna, que es la madre de Sebastián Ledantes, un joven que estuvo casado unos meses con Julieta Jaime.

Los jueces Slokar y Borinsky decidieron absolver por el beneficio de la duda a Lisandro López y Alfredo Pielach. Ellos integraban los cuadros directivos de la empresa TEBA, propiedad del empresario Néstor Otero, que tiene a su cargo la explotación de, entre otros negocios el de la Terminal de Ómnibus de Retiro. Otero fue uno de los empresarios que le pagó coimas a Jaime según lo demostrado en uno de los primeros casos por el que el ex funcionario fue condenado. Slokar y Borinsky absolvieron a López y Pielach quienes habían sido condenados porque compraron un hotel en Carlos Paz que era manejado por Julieta Jaime. Para el juez Petrone, en cambio, se tendría que haber confirmado la condena que era de cumplimiento condicional. La decisión de la Casación firmada en la tarde del jueves puede ser apelada por el fiscal Raúl Plée.

La condena

El 1 de abril de 2022 el TOF 6 había dio a conocer el veredicto de varios juicios que se realizaron por delitos en los que estaba acusado Jaime. Aquel día, los jueces Julio Panelo, Fernando Canero y Ricardo Basílico habían condenado a Jaime a la pena de ocho años de prisión, el pago de una multa de $14.991.385 e inhabilitación absoluta y especial perpetua para ejercer cargos públicos por ser considerado autor del delito de enriquecimiento ilícito de funcionario. Pero además por los delitos de defraudación por administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública y cohecho (cobro de coima) en la millonaria compra de trenes chatarra a España y Portugal. El TOF 6 ya no tiene más esa integración debido a las vacantes que existen allí.

El avión que Ricardo Jaime usaba como propio

En el mismo veredicto había sido condenado el ex ministro de Planificación durante los doce años del kirchnerismo, Julio De Vido. La pena en el caso de De Vido fue de cuatro años de prisión e inhabilitación especial perpetua para ejercer cargos públicos por su participación en la operación de compra de trenes europeos. A diferencia de Jaime no se lo había condenado por haber recibido coimas.

Dos meses después de leído el veredicto, en junio de 2022, se difundieron las 932 páginas con los fundamentos de los jueces para haber firmado aquel sentencia. Al fundamentar la condena contra Jaime, De Vido y Manuel Vázquez por la compra de trenes europeos, Panelo, Canero y Basílico habían ducho: “Consideramos que, con el rigor que esta etapa procesal obliga, ha quedado fehacientemente acreditado con fuerza de verdad material tanto por los testimonios oídos durante la audiencia de debate como por las evidencias documentales incorporadas por lectura, que durante el período comprendido entre el 25 de mayo de 2003 y el 1° de julio de 2009, el entonces Ministro de Planificación, Inversión Pública y Servicios de la Nación (en adelante MPFIPyS), Julio Miguel De Vido, junto con quien se desempeñara como Secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Raúl Jaime, y quien fuera Asesor de Gabinete “ad honorem” de la Secretaria de Transporte, Manuel Vázquez Garea, valiéndose de tales condiciones, en clara violación de los deberes a su cargo, suscribieron una serie de actos jurídicos que obligaron y comprometieron abusivamente al Estado Nacional, generando con su accionar un perjuicio patrimonial grave e irreversible al erario público cuya administración, según sus roles, les fue confiada, en beneficio propio y de terceros”.

El principal testaferro de Jaime y alquimista de operaciones fuera de la ley en la secretaría de Transporte entre 2003 y 2009, Manuel Vázquez, también había sido condenado pero a la pena de cinco años y ocho meses de prisión, al pago de una multa de $10.986.664,23 e inhabilitación absoluta y especial perpetua para ejercer cargos públicos. Lo habían condenado además como uno de los testaferros que permitió el enriquecimiento de Jaime y además como receptor de coimas en el negociado que se llevó adelante por la compra de trenes a España y Portugal. Una consultora de Vázquez, que fue asesor de Jaime en la secretaría de Transporte, facturó servicios inexistentes a empresas europeas que participaron de la operación de venta de los trenes. El importe de esas facturas fue considerado como un pago de coimas por la fiscal Gabriela Baigún que había impulsado la acusación en el juicio. Ahora el TOF 6 debe determinar nuevas penas para Jaime, De Vido y Vázquez.

Respecto del aumento patrimonial injustificado de Jaime, los jueces del TOF 6 habían señalado que: “Consideramos con el rigor que esta etapa procesal nos obliga, que ha quedado fehacientemente acreditado con fuerza de verdad material, en virtud de los testimonios oídos durante la audiencia de debate y las evidencias documentales incorporadas por lectura, que Ricardo Raúl Jaime se enriqueció patrimonialmente de manera apreciable e injustificada, en relación con sus ahorros e ingresos legítimos demostrados, durante la época en que ejerció el cargo de Secretario de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación (en adelante Secretaría de Transporte), entre el 28 de mayo de 2003 y el 1 de julio de 2009, como así también en los dos años posteriores bajo el denominado “período de sospecha” que prevé el art. 268 (2) del Código Penal (conforme redacción según ley 25.188), a través de la adquisición de diversos bienes, con la participación y colaboración de Julieta Cecilia Jaime, Graciela Elsa Vigna, Alfredo Alejandro Pielach, Lisandro Damián López, Manuel Vázquez, Julián Vázquez, Carlos Alberto Lluch, Silvia Elena Reyss, Lorena Silvia Jayo y Agostina Soledad Jayo, para ocultar o al menos disimular dicho enriquecimiento ilícito”. Pielach y López fueron absueltos por la Casación.

Julieta Jaime, una de las hijas del ex funcionario, condenada como testaferro de su padre

Los jueces del TOF 6 habían dicho que: “Es evidente que Ricardo Raúl Jaime por haber revestido el cargo de Secretario de Transporte durante más de seis años, conocía perfectamente que era funcionario público y que pesaban sobre él obligaciones inherentes al correcto funcionamiento de la administración pública, en particular el deber de poseer una situación patrimonial que resulte clara y transparente. Sin embargo, los elementos probatorios descriptos a lo largo de la presente sentencia nos indican que el encausado tuvo la intención de enriquecerse a sabiendas que lo hacía por encima de sus ahorros e ingresos legítimos. Y en tal sentido, la aparición de personas físicas y jurídicas interpuestas para ocultar dicho incremento patrimonial injustificado no hace más que confirmar el dolo exigido por la figura”.

Se comprobó durante el juicio que Jaime compró de manera ilícita una casa en un country de San Isidro, un hotel en Carlos Paz y un diario y una radio en Córdoba. Además de un avión de cuatro millones de dólares. Y también otros bienes que adquirió con las coimas recibidas. El TOF 6 había ordenado decomisar bienes entre los que se encuentran:

- La casa donde vive su hija Julieta en Villa Carlos Paz, Córdoba.

- Un departamento ubicado en el distinguido Barrio Parque en Avenida Figueroa Alcorta 3060, en la Capital.

- Un departamento situado en la calle Chaco en, Río Gallegos, Santa Cruz.

-Una casa en el country Cuatro Hojas, en Mendiolaza, Córdoba,

- Una casa en el barrio el Benteveo, Córdoba.

-Un yate valuado en un millón de dólares.

-Un Toyota Corolla

-Un Honda, Legend

-Y el dinero que le encontraron en una caja fuerte en 2010: 50.200 pesos, 45.329 dólares, 10.020 euros y 300 reales.

Los bienes recién serán decomisados cuando la condena quede firme. Es decir que por ejemplo, la hija de Jaime que vive en una casa comprada con dinero ilegal en Carlos Paz, podrá seguir allí hasta que en algunos años, la condena que fue confirmada este jueves, sea revisada por la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

En el juicio que terminó en abril de 2022 habían sido absueltos Sebastián Ledantes, Raúl Viola, Hugo Álvarez Picasso y Silvano del Carmen Mazzucchelli, quienes habían llegado al juicio acusados de testaferros. En tanto por el caso de la compra de trenes chatarra a España y Portugal habían sido desafectados del caso Ricardo Testuri y Carlos Retuerto Castaño.

El yate de un millón de dólares que era de Jaime y que durante el gobierno de Mauricio Macri fue ploteado por el ministerio de Seguridad

Siete años preso

Ricardo Jaime fue un pionero en lo que a corrupción respecta. Allá por 2013, cuando gobernaba Cristina Fernández de Kirchner, fue el primer ex funcionario kirchnerista que estuvo prófugo de la Justicia. También fue el primer ex funcionario kirchnerista en reconocer que había cobrado coimas mientras fue secretario de Transporte entre 2003 y 2009. En En 2013 lo habían condenado en Córdoba por el intento de robo de material hallado durante un allanamiento en una propiedad en Córdoba cuando en 2010 avanzó la causa en la que se lo investigaba por enriquecimiento ilícito. Esa condenas es la que confirmó Casación este jueves.

En 2015 -antes de que Cristina Fernández de Kirchner dejara la presidencia- había confesado que dos empresarios -a los que debía controlar desde su cargo público- le habían pagado coimas. Por ello pactó una pena baja: es decir que en 2015 lo condenaron por coimero, por corrupto. Fue el primero, eso sí, no fue el último.

También tuvo ex extraño privilegio de ser primer ex funcionario kirchnerista en terminar tras las rejas. El 2 de abril de 2016, durante el gobierno de Mauricio Macri, fue ordenada su detención. Desde aquel día y hasta el 18 de marzo de 2023 Jaime estuvo detenido en la cárcel de Ezeiza. Algún tiempo de esa detención fue con prisión preventiva que se superpuso con períodos de cumplimiento de alguna de las seis condenas que ya le habían dictado por casos de corrupción.

La casa de Carlos Paz comprada con dinero producto de las coimas. Allí vive una hija de Jaime

Jaime fue condenado en seis casos de corrupción y pasó seis años, 11 meses y 16 días preso en la cárcel de Ezeiza. Una de esas condenas, confirmada por Casación, fue por por su responsabilidad en la Tragedia de Once, un caso de corrupción seguida de muerte: en ese caso le fijaron una pena de seis años de prisión que tiene que ser revisada por la Corte Suprema de Justicia de la Nación. La última condena dictada contra Jaime es de septiembre de 2022 allí el Tribunal Oral Federal 8 lo halló culpable de haber pactado el cobro de una coima con la empresa Alstom. El pago se iba a efectivizar cuando se concretara el faraónico proyecto del Tren Bala que jamás se realizó. La Casación confirmó el año pasado esa condena.

Jaime llegó pobre a Buenos Aires cuando fue convocado por su viejo amigo Néstor Kirchner allá por mayo de 2003 para hacerse cargo la secretaría de Transporte que, entre otras cosas, manejó millones de pesos en subsidios. Pero como funcionario se enriqueció ilícitamente: la fuente del aumento injustificado de su patrimonio no fue otra que las coimas pagadas por los empresarios que hicieron grandes negocios en el área de transporte.

La Casación confirmó la condena y mandó modificar la pena. Es decir que en otra instancia judicial ratificó que Jaime recibía coimas mientras fue secretario de Transporte entre 2003 y 2009. Se hizo millonario. Pero también estuvo preso 2451 días, casi siete años. Ahora está libre pero controlado por una tobillera electrónica. Y aún tiene pendientes de resolución varios casos por corrupción en los que está imputado.

INFOBAE

Luego de que los agentes del BEFER lo ayudaran a descender, el SAME lo llevó al hospital Ramos Mejía, donde pasó la noche. Esta mañana se escapó

Para algunos fue el dato curioso de la furiosa tarde de miércoles; para otros fue bizarro, triste, el reflejo de una realidad que entrecruza problemas de adicciones, salud mental y pobreza. Ocurrió mientras la Policía se enfrentaba a los manifestantes en los alrededores del Congreso de la Nación y los senadores debatían en el recinto de la Cámara Alta lo que luego se convertiría en la Ley Bases. En la Plaza del Congreso un hombre desnudo se erigía desde lo alto de uno de los monumentos.

¿Pero qué pasó con ese hombre una vez que los agentes de Brigada Especial Federal de Rescate (BEFER) de la Policía Federal lo rescataron? Infobae intentó este jueves reconstruir la historia del nudista.

Fuentes del caso dijeron, primero, que fue derivado por el SAME al hospital Ramos Mejía, del barrio porteño de Almagro y que queda a menos de 20 cuadras del Congreso. “En la ambulancia tuvo un brote psicótico y debieron amarrarlo, y sedarlo”, explicaron a este medio.

Ya les había costado a los agentes del BEFER convencerlo para bajarlo del Monumento a los dos Congresos, realizado por los artistas belgas Eugenio D’Huicque y Jules Lagae e inaugurado el 9 de julio de 1914. El hombre no quería dejar su lugar en lo más alto de una de las figuras femeninas complementarias, que representan la Asamblea del Año XIII y el Congreso de Tucumán.

El diagnóstico con el que se lo ingresó al hospital Ramos Mejía fue “intoxicación con alcohol”, detallaron las fuentes. En castellano, estaba borracho. Tampoco pudieron identificarlo.

“Lo concreto es que se le proveyó de ropa y se lo dejó en observación hasta este jueves a la mañana, cuando se fue por decisión propia, fugándose”, confirmaron.

Todo sucedió este miércoles, mientras todos los medios trasmitían en vivo los incidentes en los alrededores del Congreso, las cámaras de pronto se enfocaron en el hombre desnudo que habían trepado las figuras femeninas complementarias del monumento principal, que es una alegoría a la República Argentina.

Ante esta situación, tomó intervención el personal BEFER de la Policía Federal, los mismos que bajaron al influencer polaco Marcin Banotcuando escaló hasta el piso 28 de uno de los edificios de Puerto Madero el martes.

Así bajaban al hombre que se trepó desnudo al monumento

A menos metros que en Puerto Madero, en el barrio porteño de Congreso fueron al menos cinco los rescatistas que subieron con una escalera hasta donde estaba el nudista. Los policías lo obligaron a bajarse, pese a su negativa y su resistencia. De todas formas, le colocaron arneses para asegurar el descenso y cubrieron su desnudez.

Posteriormente, llevaron al nudista en camilla desde la base del monumento hacia la plaza, donde los médicos del SAME se encargaron del traslado al hospital Ramos Mejía. Viajó con consigna policial.

El SAME y los agentes del BEFER junto al nudista

Atrás quedó el monumento, que según el portal de CABA, en el centro de la plataforma elevada tiene la alegoría en bronce oscuro de la República Argentina. Se trata de una figura que pisa una serpiente que simboliza el Mal, mientras apoya un brazo sobre el arado que alude al Trabajo y sostiene con el otro una rama de laurel, que representa la Gloria.

Más abajo, las dos figuras femeninas evocan la Asamblea del año XIII y el Congreso de Tucumán. Hasta allí llegó el nudista.

Así se llevaban al nudista

“Las imágenes fueron terminadas en Bruselas en 1909 y el monumento fue inaugurado el 9 de julio de 1914 sobre un basamento construido con piedra proveniente de la ciudad francesa de Nancy”, se detalla en la página sobre monumentos porteña.

Y se aclara que fue declarado “Monumento Histórico Nacional” y “pertenece al patrimonio cultural de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”. También describe que las figuras fueron restauradas en el MOA, Monumentos y Obras de Arte.

INFOBAE

Llegan los senadores al Congreso y crece la expectativa en el oficialismo por lograr quorum en la sesión por la Ley Bases y el paquete fiscal en el recinto de la Cámara Alta. El Gobierno tendría garantizados 37 legisladores para habilitar el tratamiento de los proyectos, cuyo debate está convocado para las 10:00.

Fuente todo Noticias

El máximo tribunal hizo lugar a un planteo de la AFIP para dejar sin efecto una sentencia del fuero contencioso administrativo que le permitía a la firma del señor del tabaco no pagar los impuestos

La Corte Suprema de Justicia instó a la firma Tabacalera Sarandi a cumplir con el pago del impuesto de cigarrillos, que había logrado esquivar durante años con presentaciones judiciales. Precisamente, el máximo tribunal hizo lugar a un planteo del Estado Nacional a través de la AFIP para dejar sin efecto la ejecución de una sentencia que favorecía a la empresa. Mientras tanto, el máximo tribunal espera que el dictamen de la Procuración General de la Nación para resolver sobre la inconstitucionalidad del impuesto al tabaco que reclama esa firma.

Tabacalera Sarandí comercializa una serie de marcas, como Red Point, West, Master y Kiel, viene desde hace años reclamando en tribunales: cuestiona una reforma a la ley 24.674 de impuestos internos que se firmó durante el gobierno de Mauricio Macri, en donde se estableció un aumento del 70 por ciento en esos tributos. La compañía alegó que la medida significaba un incremento en el precio al público de sus productos que la ponían en desventaja frente a empresas internacionales.

Y en la práctica, la firma de Pablo Otero, bautizado por Javier Milei como “el señor del tabaco”, fue beneficiada por una seguidilla de medidas cautelares que le permitieron no abonar el tributo en cuestión, las cuales fueron revocadas por la Corte en el año 2021 y hace dos semanas.

En 2021, los jueces Juan Carlos Maqueda, Horacio Rosatti y Ricardo Lorenzetti sostuvieron que la compañía no demostró un perjuicio concreto y que una norma del Poder Legislativo no puede suspenderse con una medida cautelar. Y hace dos semanas volvieron a dejar sin efecto una serie de cautelares dictadas a favor de Tabacalera Sarandí S.A.. Pero aún así no comenzó a pagar.

¿Por qué? Porque un juez de primera instancia, Enrique Lavié Pico, y la Sala IV de la Cámara Nacional en lo Contencioso Administrativo Federal, con la firma de los jueces Jorge Morán y Marcelo Duffy, resolvieron declarar la inconstitucionalidad de los arts. 103, 104 y 106 de la Ley 27.430 que imponían el pago de montos mínimos para distintos tipos de productos relacionados con el tabaco. Asimismo, dispusieron que el aplicativo dispuesto en la Resolución General de AFIP 5113/2021 debía adecuarse a lo resuelto a fin de poder liquidar el mencionado impuesto con el monto real de venta.

Al obtener dos sentencias en el mismo sentido, de acuerdo al Código Procesal, la medida dispuesta podía comenzar a ser ejecutada, aunque existiera un recurso extraordinario pendiente ante la Corte Suprema. Eso fue lo que ahora se analizó.

El máximo tribunal del país decidió suspender la ejecución de la sentencia: sin adentrarse en el fondo de la cuestión –que también se encuentra a estudio de la Corte-, el recurso podría traer aparejado el análisis de cuestiones federales, afirmaron los jueces Maqueda y Rosatti en un voto conjunto, y Lorenzetti, en un voto concurrente.

Los jueces sostuvieron que “corresponde la suspensión del incidente de ejecución de sentencia si los argumentos planteados en el recurso extraordinario y mantenidos en la queja podrían, prima facie, y sin que implique pronunciamiento sobre el fondo de la cuestión debatida, involucrar cuestiones susceptibles de examen en la instancia del artículo 14 de la ley 48″ (recurso extraordinario). Y subrayaron que esto aplica en este caso porque la Cámara en lo Contencioso Administrativo con su decisión, “en la práctica, ha inhibido potestades fiscales por un monto excepcionalmente elevado y alterado el efecto del recurso interpuesto por la apelante contra la sentencia de fondo, requiriendo para ello solamente la caución juratoria de la parte apelada”.

En su voto, Lorenzetti explicó la excepcionalidad de la situación, subrayó la extrema gravedad institucional e hizo una fuerte crítica a la decisión de permitir la ejecución con una mínima garantía. “El hecho es que, si la sentencia es revocada, Tabacalera Sarandí, no sólo tendrá que pagar de ahora en adelante, sino que podría ser ejecutada por todo lo que no pagó desde hace años, lo que es una cifra multimillonaria”, se explicó.

Por eso, el máximo tribunal decretó la suspensión de la ejecución de la sentencia ordenada por la Cámara en lo Contencioso. De esta forma, ya no queda pendiente ninguna medida preventiva, cautelar o de ejecución anticipada que tramite ante la Corte, que le impida al fisco determinar y percibir el tributo contra Tabacalera Sarandí S.A.

Mientras tanto, sobre la constitucionalidad o no de la normativa que regula el impuesto interno al tabaco, en el acuerdo del martes pasado, la Corte decidió conferir vista a la Procuración General de la Nación, para que emita su dictamen. A partir de allí, el máximo tribunal comenzará analizar el fondo de la cuestión de fondo.

FUENTE INFOBAE

Una reciente medida de fuerza docente a nivel nacional afectará a dos días centrales de la semana. El paro se realiza ante la falta de una nueva oferta salariar

Los sindicatos de docentes y no docentes de las universidades del país, agrupados en el Frente Sindical de Universidades Nacional (FSUN), anunciaron un paro nacional de 48 horas durante la primera semana de junio. Esta medida se tomó después de que el Gobierno no hiciera ninguna propuesta salarial adicional.

Los motivos del paro nacional docente
En medio del complicado panorama económico en el país, los agremiados marcaron, y desde el sindicato informaron, que durante la reunión con la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, y el subsecretario de Políticas Universitarias, Alejandro Álvarez, se les presentó el acuerdo salarial que habían rechazado previamente en la última sesión.

Por este motivo lo rechazaron y realizaron una nueva convocatoria a un paro nacional docente para este martes 4 y miércoles 5 de junio. Los profesores universitarios no dictarán clases a en todo el país.

Sorpresivo paro nacional docente: por qué no hay clases por 48 horas y quiénes se adhieren
Los docentes de escuelas primarias y secundarias brindarán clases toda la semana.
El comunicado del sindicato que llamó a un paro nacional docente
“En esta nueva reunión, el Gobierno no realizó ninguna propuesta concreta que diera respuesta a la pérdida salarial que mantiene a más de la mitad de trabajadoras y trabajadores docentes y no docentes por debajo de la línea de pobreza”, expresó el FSUN en un comunicado.

Y agregaron: “La representación sindical, una vez más, presentó el pliego: pauta salarial mensual para no seguir perdiendo con la inflación, recuperación de lo perdido -del orden del 50%-, actualización de la garantía salarial, restitución del FONID y fondos de capacitación. El Gobierno Nacional, de este modo, lejos de resolver el conflicto, lo agudiza”.

“El Frente Sindical de Universidades Nacionales ratifica su voluntad de diálogo para llegar a un acuerdo, pero entiende que no se puede esperar más, por lo que convoca a un paro de 48 horas los días 4 y 5 de junio y exige al Gobierno Nacional una urgente propuesta que permita salir de la crisis salarial”, cerraron

radio mitre

Los equipos de emergencia rescataron al vehículo de cuatro toneladas que milagrosamente no cayó al vacío. Su conductor fue sometido a un test de alcoholemia que arrojó un resultado positivo y quedó detenido

Esta madrugada en San Telmo, un camión Ford Cargo con acoplado -que mide 12 metros y pesa 4 toneladas- dobló bruscamente sobre uno de los puentes de la autopista 25 de mayo, rompió parte del guardrail y, de milagro, no cayó al vacío sobre la calle Perú. Parte de la cabina y cuatro ruedas del container (que no transportaba cargas) quedaron haciendo equilibrio, al borde del precipicio.

El vehículo accidentando podría haber caído en las cercanías de un club, un centro de jubilados y un jardín de infantes que fueron evacuados con celeridad. El accidente tuvo un ingrediente casi fatal: el conductor estaba alcoholizado, se realizó un test de alcoholemia y narcotest que dio positivo, con 1,65 gramos en sangre.

Según fuentes policiales, el imputado quedó detenido por “estrago por haber creado una situación de peligro común inminente para la sociedad”. Debido al shock por el accidente, el conductor había sido atendido en el Hospital Argerich.

La Fiscalía de Flagrancia, a cargo del Dr. Mariano Camblón, fue quien solicitó que el hombre de 45 años fuese sometido al examen respectivo. Según fuentes oficiales, se desconoce donde se dirigía el conductor como así también si posee la documentación en regla.

“Con el resultado, el fiscal ordenó la detención del conductor por violación al artículo 189 del Código Penal de la Nación, que sanciona a quien por imprudencia o negligencia y por inobservancia de los reglamentos u ordenanzas causare un estrago, y en este caso hubo un derrumbe de parte de ella autopista y una situación de peligro común para la sociedad”, agregó la Policía de la Ciudad

Producto del siniestro, se generó una pérdida de combustible en la traza de la autopista y se derrumbó una parte de la estructura de la misma, generando daños en autos que se encontraban debajo y la evacuación de varias viviendas de la zona.

¿Cómo fue el operativo de rescate?

A través de malacates y cadenas, se movilizó al vehículo de 4 toneladas a punto de caer al vacío. Luego de más de tres horas y media del accidente, tres grúas y un camión hidráulico remolcaron el vehículo siniestrado. Y hubo incertidumbre por el operativo.

El vehículo -que mide 12 metros y pesa 4 toneladas- rompió parte del guardrail (que fue extraído por los operarios), cuyos restos cayeron sobre un automóvil que estaba estacionado en la zona y aún permanece allí. En las cercanías de la autopista evacuaron a dos clubes, un centro de jubilados, un jardín de infantes y demás viviendas lindantes de la zona.

El cuerpo de Bomberos retiró las lingas del acoplado del camión para evitar que el vehículo avance hacia el vacío y provoque una eventual caída sobre la calle inferior. El semiremolque del camión contenía un container el cual se confirmó que estaba sin carga y cuyo extremo aún sobresalía por el guardrail.

“Con un elevador, un operario enganchó el contenedor y el camión para que las grúas puedan tirar del transporte para quitarle potencialidad de caida, lo cual hicieron. En la medida que las grúas movían el vehículo para instalarlo totalmente sobre la autopista, Bomberos de la Ciudad Bomberos de la Ciudad trabajaron para neutralizar una eventual pérdida de combustible del camión”, informó el parte policial.

Las dos ruedas en el aire, que transportaban parte del container, no avanzaron más hacia el precipicio ya que las ruedas posteriores quedaron trabadas por parte del guardrail. Por su parte, la parte trasera de la cabina del vehículo también quedó apuntando hacia el vacío, por el momento sin movilizarse del lugar.

Según informaron fuentes oficiales, móviles de la Comisaría Vecinal 1 F de la Policía de la Ciudad llegaron al lugar luego de un llamado al servicio de emergencia 911. El accidente ocurrió cerca de las 7 de la mañana. Al lugar concurrieron también Bomberos de la Ciudad y el SAME, en tanto oficiales cortaron el tránsito en la cuadra de Perú (altura Garay) y en la Autopista para facilitar las tareas de rescate.

La cuatro ruedas de la parte frontal del semiremolque, en el aire

Este accidente obligó a desplegar un complejo trabajo de ingeniería por parte de Bomberos y Policía para analizar la forma de estabilizar al camión y evitar que esta caiga. Allí hay tres puntos claves para poder realizar las maniobras de estabilización del vehículo.

“La cabina, el frente del trailer (el punto de giro, que está suspendido en el aire) y la parte trasera del semiremolque es de donde se tendría que anclar el vehículo y de allí trabajar”, aseguró en TN, Federico González, licenciado en prevención vial.

Así quedó el remolque del camión sobre la autopista 25 de mayo (Captura TV)

Según el especialista, dos de esos tres puntos está contenido por lingas, no así el central, el del ángulo de giro que “debería trabajarse desde la mano contraria de la autopista”, motivo por el cual habría que cortar el tránsito vehícular en sentido a La Plata. “Hay que trabajar en el punto medio, y luego que una pluma eleve al camión, pero la prioridad es lo primero”, agregó González.

Complicaciones en el tránsito

Debido al accidente, los vehículos bajan de contramano por el acceso a Paseo Colón y la circulación se encuentra detenida en un amplio tramo de la autovía, desde la altura de Quilmes, debido a este accidente.

Con respecto a los cortes y demoras, según informó AUBASA (Autopistas de Buenos Aires) no se puede circular por el Paseo del Bajo -sentido del río- y el tránsito está siendo desviado hacia el puerto de Buenos Aires.

“El tránsito es intenso en sentido a CABA con demoras por corte del enlace con Au. 25 de Mayo sentido Ezeiza por incidente vial en dicha autopista. Opciones sentido a CABA, salida del km 12, salida Dock Sud y ultima salida Huergo. Hacia La Plata sin demoras”, agregó la cuenta oficial de AUBASA.

FUENTE INFOBAE

Las provincias afectadas por el frío extremo pertenecen al norte del país, Litoral, Cuyo y región pampeana

Este fin de semana, el país registró las temperaturas más bajas del año hasta el momento, con marcas de casi -14 grados en Chubut y por debajo de los -5 grados al sur de la provincia de Buenos Aires. Tras varios días de frío intenso, este martes el clima comienza a mejorar y ascienden las temperaturas en AMBA. Por otro lado, hay 15 provincias del país que mantienen alertas meteorológicas naranjas y amarillas por fríos extremos, pudiendo afectar la salud de grupos de riesgo.

Alertas meteorológicas por frío extremo en 15 provincias

La alerta por temperatura extrema, que rige desde este lunes a las 17:54 horas, incluye a varias provincias del norte, el Litoral, Cuyo y región pampeana: Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Chaco, Formosa, Jujuy, Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Catamarca, La Rioja, Córdoba, San Luis y Mendoza. El nordeste de Santiago del Estero y gran parte de Chaco se encuentra en el nivel naranja de advertencia, en donde las temperaturas pueden tener un efecto de “moderado a alto” en la salud y ser muy peligrosas, especialmente para los grupos de riesgo.

En tanto, en el resto de las provincias rige el nivel amarillo. En este caso, las bajas temperaturas pueden afectar a los grupos de riesgo, como niños, personas mayores de 65 años y con enfermedades crónicas.

Las recomendaciones para este tipo de situaciones son: evitar exponerse por tiempo prolongado al frío y, en caso de salir, abrigarse con capas de ropa liviana; generar calor corporal caminando, moviendo las extremidades, levantándose y sentándose; mantener la casa calefaccionada “de forma segura”, tomar mucho líquido y no consumir bebidas alcohólicas. Además, evitar los cambios de temperatura bruscos, porque pueden provocar enfermedades del sistema respiratorio; no automedicarse en caso de ser afectado por el frío; no fumar en ambientes cerrados, y prestarle atención a niños, personas mayores y pacientes de enfermedades crónicas.

Al mismo tiempo, el oeste de Chubut se encuentra en alerta amarilla por lluvias. Entre otras sugerencias, se debe evitar estar al aire libre, mantenerse lejos de zonas costeras y ribereñas, no sacar la basura, informarse con las autoridades y tener un bolso con linterna, radio, documentos y teléfono. En tanto, la porción sur de Santa Cruz espera nevadas, por lo que se debe retirar periódicamente la nieve acumulada de los techos, circular con vehículos adecuados para el tiempo y ventilar los ambientes para prevenir la acumulación de monóxido de carbono. Por último, cuatro provincias tienen advertencias por viento: Chubut, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires. El SMN recomienda evitar hacer actividades al aire libre, asegurar todos los elementos que se puedan volar, preparar una mochila de emergencias y mantenerse informado.

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El USS George Washington no atracará en ningún puerto. La Armada desplegó cuatro buques para su encuentro

El portaaviones nuclear norteamericano USS George Washington arribó a aguas argentinas, sin planes de atracar en ningún puerto, para participar en ejercicios conjuntos con la Armada Argentina según informaron fuentes oficiales.

La presencia de esta nave de los Estados Unidos se enmarca en los ejercicios ‘Southern Seas 2024′, cuyo objetivo es mejorar la capacidad operativa marítima con los países de la región.

El portaaviones llegó al país tras zarpar el 25 de abril desde la Base Naval Norfolk, y será desplegado en el área de operaciones del Comando Sur de Estados Unidos para participar en ejercicios con fuerzas militares y navales de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay. Además, visitará puertos en Brasil, Chile y Perú.

“Durante la mañana de ayer zarparon desde la Base Naval Puerto Belgrano el destructor ARA ‘La Argentina’, el ARA ‘Sarandi’ y la corbeta ARA ‘Espora’ para participar del ejercicio Passex ‘Gringo-Gaucho II’ junto a la marina de los Estados Unidos y su portaaviones USS ‘George Washington’”, indicó la Armada Argentina en sus redes sociales.

Estos buques se unirán a la corbeta ARA ‘Rosales’ y los patrulleros ARA ‘Alte. Cordero’, ARA ‘Piedrabuena’ y ARA ‘Storni’ de la base naval de Mar del Plata para llevar a cabo maniobras en el Mar Argentino los días 30 y 31 de mayo según informó la agencia de noticias Reuters.

Las operaciones tienen como objetivo aumentar el nivel de adiestramiento naval mediante tácticas antiaéreas, Visitas, Registro y Capturas (VRC) y Adiestramiento en Técnicas y Tácticas Navales (CITT) junto al cuerpo naval del Comando Sur de Estados Unidos.

Según un comunicado de la Marina norteamericana, estos ejercicios son parte de sus esfuerzos continuos para mejorar la “interoperabilidad y aumentar la competencia con fuerzas marítimas de países socios”.

Este portaaviones no atracará en ningún puerto argentino y solo realizará ejercicios marítimos con buques de la Armada Argentina

El USS George Washington ya realizó entrenamientos similares con las armadas de Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay, y previamente atracó en Brasil.

El Congreso Nacional aprobó este encuentro este año, tras un proyecto presentado durante la presidencia de Alberto Fernández, marcando la primera vez en 14 años que un portaaviones estadounidense participa en ejercicios en Argentina. Este evento podría fortalecer el proceso de ingreso de Argentina a la OTAN como socio global.

Durante el último día de actividades se llevará a cabo un acto protocolar en la base naval de Mar del Plata, al cual asistirá el ministro de Defensa, Luis Petri. Cabe recordar que el presidente Javier Milei también fue invitado a abordar uno de los buques de la Cuarta Flota de Estados Unidos que opera en el océano Pacífico, aunque se encuentra en una gira internacional durante toda la semana.

Estas operaciones reflejan la estrategia norteamericana para contrarrestar el creciente influjo político y económico de China en Latinoamérica.

Recientemente, Argentina adquirió 24 aviones caza F-16 de fabricación estadounidense, y recibió la visita de la comandante del Comando Sur de Estados Unidos, la general Laura Richardson, quien formalizó la solicitud de Argentina para ser “socio global” de la OTAN.

Es de destacar que desde la asunción del presidente Javier Milei el 10 de diciembre último, el gobierno argentino busca estrechar lazos con los Estados Unidos, país que el primer mandatario considera un “faro” en política exterior, junto con Israel.

La última vez que un portaaviones norteamericano realizó ejercicios en el país fue en marzo de 2010, cuando el USS Carl Vinson participó en el operativo “Southern Seas 2010″ durante la presidencia de Cristina Kirchner. En esa fecha llegó el USS Carl Vinson. El denominado operativo “Southern Seas 2010″ finalizó el 11 de marzo. En esa oportunidad participaron aviones Super Etendard y Tracker de la Armada Argentina con tareas de aproximación sobre la cubierta, pero sin realizar el enganche.

FUENTE INFOBAE

Daniela Pringles, fiscal del caso, informó que un helicóptero la divisó este lunes. Poco después se confirmó que se trata de Julia Horn

Julia Horn, la joven turista alemana que era buscada en el cerro Tres Marías de San Juan, fue hallada este lunes sin vida. Daniela Pringles, fiscal del caso, confirmó que un helicóptero divisó sus restos. En un principio se presumió que se trataba de la mujer de 19 años que había desaparecido el jueves pasado por la mañana cuando salió a hacer trekking, algo que poco después se confirmó.

“Entiendan que necesitamos estas instancias de resguardo de trabajo para confirmación, porque tenía que llegar la gente. Todo ha sido a través de las imágenes que ha captado el helicóptero, que ha estado trabajando en el lugar. El helicóptero, que volaba con gente capacitada, avistó un cuerpo femenino y efectos, todo coincidente con las imágenes que nosotros teníamos de Julia. Una vez que tuvimos esa información se ha dirigido gente de delitos especiales”, precisó la fiscal ante la prensa.

La información oficial se dio a conocer ayer cerca de las 13 horas y coincidió con la llegada de los padres de la joven al lugar, donde los equipos de rescate realizaban la búsqueda.

fuente infobae

Julia Horn, la joven alemana de 19 años, fue vista por última vez el jueves pasado y se activó la búsqueda con vida en San Juan. La fiscal del caso brindó más detalles de sus últimos pasos.

La fiscal Daniela Pringles brindó una actualización sobre el progreso de la investigación iniciada tras la desaparición de Julia Horn, la turista alemana de 19 años, y su reciente búsqueda con vida. En específico, habló sobre los últimos pasos de la mujer en San Juan.

“Ella el día jueves 23 de mayo ella decide venir a conocer el cerro Tres María, es un cerro muy famoso que está al pie de la montaña y para llegar hasta acá se tomó un colectivo”, contextualizó la investigadora del caso que conmocionó a toda la provincia de San Juan.

Los puntos claves de la búsqueda de Julia Horn

En ese sentido, marcó que la notificación de su desaparición se dio a las 12 de la noche de dicha jornada. “Ella tenía un encuentro de streaming por su trabajo a las 17 y como no llegó, recién a las 12 de la noche su familia hizo la denuncia”, precisó.

Pringles mencionó que el protocolo de búsqueda en el cerro Tres Marías se activó a las 12 de la noche. “Hemos podido juntar de prueba que se la ve descender de un colectivo acá en la puerta del cerro, a las 10:55hs y se la ve ingresar al camino de Tres Cruces”, subrayó frente a las hipótesis del caso.

A su vez, comentó que el teléfono de la turista dejó de emitir señal a las 15:34hs del jueves. “Ella contesta un WhatsApp a las 11.30hs de la mañana y es lo último que ella hace. Fue un día de muchísimo frío”, puntualizó la fiscal.

Julia Horn tiene 19 años y desapareció el jueves

El comunicado de los padres de la alemana desaparecida

“En el día de la fecha continúa la búsqueda. Desde esta mañana con equipos de rescate avanzados y drones, esperando encontrar a Julia pronto”, escribieron los padres de la joven a través de las redes sociales de Youth For Understanding.

Y agregaron: “De parte de sus padres, queremos hacer llegar el agradecimiento a la comunidad, al gobierno de San Juan, a las autoridades y a los rescatistas por todos sus esfuerzos. Así como también al Club Andino Mercedario.

“Estamos trabajando en equipo y haciendo nuestro mayor esfuerzo para encontrarla”, cerró el texto viralizado por la organización de intercambios culturales, a través de la cual llegó Julia Horn al país.

FUENTE RADIO MITRE