Nacionales

El campamento frente a la sede del Comando Radioeléctrico prosigue a la espera de una nueva convocatoria al diálogo. A la par, se formó otro de docentes que también reclaman mejoras salariales

La protesta de los policías misioneros se intensifica. Aunque con menos gente (a simple vista) que ayer, el foco principal sigue activo. Esta mañana hubo varios sirenazos que agitaron a los manifestantes. Y un grupo de agentes de civil volvió a incendiar cubiertas en la intersección de las avenidas Uruguay y Trincheras.

El acampe policial ha tomado tres cuadras de la calle frente al Comando Radioeléctrico. Y también se ha derramado sobre las calles laterales. Allí hay carpas, gazebos y toldos improvisados con cañas, palos, sogas y material de silobolsa.

Sobre la calle o la vereda, los policías se sientan en ronda en sillones de playa junto a los fogones a compartir mate, comer algunas facturas o bizcochos y a conversar. El tema principal es el aumento de sueldos. La postura es una: quieren un incremento del 100% de los haberes que lleve el mínimo de bolsillo de un agente inicial a $ 830 mil.

Los voceros de la protesta, Ramón Amarilla y Germán Palavecino, no habían arribado durante las primeras horas de la mañana. Se los espera cerca del mediodía. Todos aguardan con ansias las novedades que podrían traer.

Los agentes policiales reclaman frente al Comando Radioeléctrico

El Gobierno misionero dejó en claro ayer que el aumento ofrecido es lo mejor que pueden poner sobre la mesa. “No hay plata”, dan a entender. El ministro de Gobierno, Marcelo Pérez, no usó esas palabras, pero bien podría haberlo hecho. Son una síntesis de su conferencia de prensa.

Ni la representación de los uniformados ni las fuentes oficiales podían confirmar si durante la jornada habrá o no alguna nueva ronda de diálogo. Ambos sectores hacen gala de su vocación dialoguista. Pero hasta ahora las charlas han sido infructuosas.

Los manifestantes del acampe policial recibieron con sapucai y bocinazos la llegada al lugar de protesta de una fracción del Grupo de Intervención Rápida (GIR). Esta unidad es la que, eventualmente, tendría que actuar para despejar el lugar y reprimir. Uno de los referentes de la unidad dijo a viva voz que nunca actuarían contra otros policías. Los sapucai y bocinazos volvieron.

Los móviles policiales refuerzan el corte de tránsito

Mientras, los manifestantes se preparan para una jornada intensa. Las temperaturas agradables se terminaron el martes. El pronóstico anuncia para hoy temperaturas veraniegas de 30°. Es algo habitual en la tierra colorada. Ayer, con 22°, los posadeños apelaron a las camperas para salir a la calle.

Los fogones van dejando atrás las pavas con agua caliente para el mate y van preparando los elementos para la comida del mediodía. Cada almuerzo o cena se convierte en una hilera de ollas populares para alimentar a centenares de policías y familiares que están desde hace días en el lugar. Los insumos (pollo, carne de vaca, verdura y demás) son comprados entre todos o donados por los comerciantes de la zona. Ellos también están interesados en que el conflicto se resuelva. Las veredas de sus comercios se convirtieron en conventillos. Nadie pasa. Y nadie compra.

Hay en el ambiente mucho humo de las fogatas y de las cubiertas. Los vendedores ambulantes pasan con la chipa o el pan casero tapado, mientras lo vocean.

Del otro lado

Por avenida Uruguay, pero pasando Trincheras, está el campamento docente. Ayer comenzó con unos pocos gazebos. Hoy se transformó casi en un pueblo. En su mayoría son autoconvocados.

Tienen más color que la protesta policial, pero menos intensidad a la hora de hacerse sentir. Los docentes de plástica preparan carteles e intervenciones. Los de música improvisan bailes. Los de educación física mantienen el espíritu siempre en alto. Todos cantan por “la unidad de los trabajadores”.

Muchos de los manifestantes de Educación que se encuentran en el segundo campamento estuvieron ayer en el corte del puente sobre el arroyo Garupá, ubicado a unos 25 kms de aquí por la ruta nacional 12.

A la tarde noche organizaron una caravana. Y se sumaron a los grupos que estaban desde la mañana.

Sobre las 9:30, un grupo de trabajadores del Hospital de Pediatría pasó por el acampe policial. Se sacaron fotos frente al Comando, lugar que de a poco se va transformando en el ícono de la protesta. Prosiguieron su camino hacia el campamento docente, donde los recibió una batucada.

En abril el despacho de nafta y gasoil juntos alcanzó a 1,29 millones de litros, el nivel más bajo en 34 meses.

El consumo de combustibles líquidos en abril se desplomó al nivel más bajo de los últimos 34 meses, al sumar apenas 1,29 millones de litros vendidos, según destaca en un informe la consultora Politikon Chaco, una cifra que genera una notable preocupación.

“En abril se observa una consolidación de la tendencia a la baja en las ventas de combustible al público en todo el país”, señala el reporte privado, elaborado en base a datos oficiales.

De acuerdo con el estudio, el mes pasado se comercializaron unos 1.296.255 metros cúbicos de combustible al público, entre naftas y gasoil.

“Se trata del volumen de ventas más bajo de los últimos 34 meses: hay que remontarse a junio 2021 (con 1.157.630 metros cúbicos comercializados) para ver un número menor”, precisa la consultora dirigida por el economista Alejandro Pegoraro.

En la comparación contra abril de 2023, las ventas de combustible mostraron un retroceso del 13,7%, lo que representa el descenso más fuerte de los últimos 41 meses y el quinto mes consecutivo con resultado negativo.

Por otro lado, Politikon Chaco detalla que “respecto al mes previo (marzo 2024) las ventas descendieron 6,9%”.

Caída de combustibles: naftas vs gasoil

Al hacer un detalle sobre las ventas por tipo de combustible, de acuerdo con el reporte privado “el mayor volumen de ventas estuvo en las naftas con el 55% del total comercializado contra el 45% del gasoil”.

En referencia a sus desempeños, las naftas exhibieron una baja del 11,4% interanual aunque con alta disparidad según el segmento: las ventas de nafta súper caen 6,8% interanual pero las de naftas premium lo hacen en -24,2%”, indica el estudio privado.

La caída de los combustibles.

Respecto al gasoil, el resultado global fue de caída del 16,5% interanual y dentro de este rubro, el común cayó 19,1% y el premium lo hizo en 10,7%.

Desempeño por provincias

“Abril continúo mostrando desempeños altamente negativos hacia dentro del territorio nacional. En este mes, solamente dos de las veinticuatro jurisdicciones subnacionales exhibieron incrementos en la comparación interanual”, señala el reporte.

Las jurisdicciones donde subió la venta de combustibles fueron, por un lado, la Ciudad de Buenos Aires, con 1,9% (apoyado en la nafta que creció 5,2% contra una caída del 7,4% del gasoil), y Río Negro con 0,3% (traccionada por el gasoil con +3,7% contra una caída del 2,8% de la nafta).

“Por el contrario, en las veintidós jurisdicciones restantes las ventas de combustibles se contrajeron: la caída más leve y única de un dígito, se observa en Catamarca (-9,5%); pero el resto de los distritos cae en doble dígito con altos desvíos”, precisa Politikon Chaco.

Por otro lado se remarca que en dos provincias la baja fue superior al 30%: Misiones con -32,2% y Formosa con -35,1%, las dos peores desplomes a nivel nacional.

El trabajo indica que el mes pasado en 21 de las 24 jurisdicciones subnacionales las naftas dominaron las ventas por sobre el gasoil, en términos de volumen, al igual que se observa para el total nacional.

Dentro de ellas se ratifican los extremos: en CABA se verifica la mayor concentración de ventas de naftas (agrupada la súper con la premium) con el 76,2% de su total de volumen comercializado; por su parte, Río Negro exhibe la menor participación entre los distritos con naftas como predominantes (50,6%).

A su vez, en solo 3 provincias fue el gasoil (también agrupado en común y premium) el que registró el mayor volumen de venta: Córdoba (52,3%), Mendoza (57,5%) y La Pampa (58,5%).

En abril, la nafta mostró crecimiento interanual solamente en la CABA (+5,2%), suba apoyada en la nafta súper (+16,1% vs. -14,1% en la premium)

La Justicia ordenó en las últimas horas el desalojo del Comando Radioeléctrico de la ciudad de Posadas.

Luego de que el Gobierno provincial propusiera un aumento del 15%, y después de que la Justicia ordenara el desalojo de la protesta llevada adelante por oficiales de la policía, este domingo se vive un clima de tensión entre los manifestantes y las fuerzas de seguridad.

Efectivos de la Gendarmería Nacional, Prefectura Naval Argentina y la Policía Federal llegaron a las inmediaciones al Comando Radioeléctrico de la ciudad de Posadas a la espera de una posible intervención.

Así lo resolvió el Gobierno nacional que convocó a un Comité de Crisis presidido por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y copresidido por el gobernador de la provincia, Hugo Passalacqua.

Germán Palavecino, vocero de los policías que realizan la protesta en Misiones, se reunió durante la mañana con representantes de la provincia y adelantó que continuará el diálogo para llegar a un acuerdo en las paritarias.

“El ejecutivo provincial va a realizar un anuncio de recomposición salarial”, adelantó Palavecino, quien descartó una serie de represalias que podrían tener los policías por la medida de fuerza que iniciaron el viernes.

Además, el vocero adelantó que el gobierno “atenderá todas las cuestiones” y que la pretensión de quienes están a cargo de las negociaciones es “hacerlo a la mayor brevedad posible”. “Mantenemos la mesa. Mostraron compromiso de mantener el diálogo, que es muy importante”, destacó.

El vocero señaló que “el jefe de la policía de Misiones aclaró que el delito de la toma del edificio público es inexacto e incorrecto” y agregó que les dijo que “no está coartado el derecho a expresarse”. “Lo podemos seguir ejerciendo”, aseguró.

“El derecho de reunirnos y expresar nuestras necesidades no puede configurar un delito ni una falta. Visibilizamos nuestras necesidades y expresamos fervientemente el grito de auxilio de este sector, policial y penitenciario”, reclamó Palavecino.

En ese sentido, agregó: “Necesitamos recomponer de manera urgente el sueldo policial y penitenciario para sacarnos de esta situación de hambre y de extrema necesidad. El compromiso es abordar cada situación en particular”.

Palavecino además informó que el jefe de policía de Misiones descartó la versión de que un efectivo policial hubiera ingresado a robar al comando Radioeléctrico de Posadas. “Las llaves de todos los vehículos se encuentran en las guardias. No somos delincuentes. Somos camaradas, policía, comisarios y trabajadores”, sostuvo.

La periodista local María Belén Rolón informó a TN que la intención de los policías es estar abiertos al diálogo, pero con garantías de por medio. “En 2012 hubo un acuartelamiento, arreglaron los salarios y a los cuatro o cinco meses comenzaron a separar a los efectivos que estuvieron involucrados”, explicó.

Así lo revela en un informe la Cámara Argentina de Internet (CABASE). El estudio indica que el peso en el precio final es del 40%.

La Cámara Argentina de Internet (CABASE) advirtió que el 40% del precio por la conexión a internet que pagan los consumidores está constituido por unos 20 impuestos nacionales, provinciales y municipales.

El informe fue presentado en el marco del Día Internacional de Internet con las primeras conferencias del Internet Day 2024, el principal evento del año que, bajo el lema “Conectividad para una nueva Argentina", congregó a los principales actores del ecosistema.

El preciso reporte fue elaborado por el Centro de Estudios en Finanzas Públicas de la Universidad Nacional de La Plata (CEFIP-UNLP).

“Argentina se caracteriza por un sistema tributario sobredimensionado y complejo”, señala CABASE en su trabajo el cual indica que “el sector de servicios de acceso a internet está sujeto a más de 20 tributos y tasas de diferente índole que determinan su carga tributaria que se ubica, en promedio, en 41,5%, y varía en un rango de entre 38,6% a 44,5% en función del tamaño de la empresa, el modelo de prestación del servicio, la estructura de costos y la localización geográfica que introduce diferencias en la imposición provincial y municipal”.

Gráfica sobre la carga impositiva del servicio de internet en Argentina.

De manera general, señala el estudio privado “se aprecia que los impuestos y tasas nacionales explican entre el 72% y el 89% de los tributos que recaen sobre el sector; los tributos provinciales entre un 11% y un 14%; y los municipales entre un 2% y un 16%”.

“Esto pone de manifiesto los factores determinantes de la carga tributaria sectorial: la relevancia de la imposición subnacional -en particular la municipal- por las disparidades regionales que puede introducir; y la composición de la estructura de costos, el modelo de provisión del servicio, y el peso relativo de los insumos importados”, añade CABASE.

En este sentido, el reporte indica que “la imposición provincial a los Ingresos Brutos muestra marcadas diferencias, ya que mientras la alícuota general en La Rioja es 2,5% en Córdoba es 4,75%”.

“Asimismo, la disparidad se da también en las alícuotas específicas, donde, por ejemplo los servicios de proveedores de acceso a internet están sujetos a una tasa del 2,9% en Corrientes y a una del 5% en Buenos Aires, mientras que gran parte de las provincias, por ejemplo, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, La Pampa, Santa Fe, entre otras, gravan por encima del nivel general y otras, como Córdoba, lo hacen con una alícuota menor a la media”, añade CABASE.

El componente municipal del servicio de internet

Según indica el trabajo, la misma disparidad se da en el ámbito municipal, como es el caso de la Tasa de Inspección, Seguridad e Higiene (TISH), con casos como el de Ensenada (Buenos Aires) que cobra una TISH del 0,9% sobre el monto de facturación.

También debe abonarse un derecho de espacio público sobre el número de postes utilizados de $45 pesos por poste.

En San Cristóbal (Santa Fe) la TISH es de 0,85% sobre el monto de facturación y se debe abonar también un derecho de espacio público sobre su monto de facturación del 6%.

En San Francisco (Córdoba) se abona una TISH de 2,6% sobre el monto de su facturación y en Rosario (Santa Fe), la tasa local sobre las ventas brutas (Derecho de registro e inspección) es del 2%, a lo que se suma un derecho de espacio público de $28 que recae sobre el número de abonados.

La fibra óptica es muy común en servicios de internet.

“El 41,5% es un dato cuantitativo, cuyo efecto se aumenta cuando se contemplan la complejidad tributaria, los costos del cumplimiento, los regímenes de retenciones y percepción -con sus costos financieros-, y las distorsiones que generan algunos impuestos, principalmente ingresos brutos y el impuesto PAIS”, dice el estudio.

Sobre estos datos, Ariel Graizer, presidente de CABASE afirmó que “desde el estallido de la pandemia, Internet ha demostrado claramente ser una herramienta fundamental para la producción, el trabajo, la educación y el esparcimiento de la población y como tal es una industria estratégica para el país que requiere de condiciones que impulsen su desarrollo”.

Graizer indicó que es necesario reemplazar “regulaciones excesivas” y se quejó de “una presión tributaria que actúa como un freno para el tendido de nuevas redes y la posibilidad de llegar a la universalización de la conectividad”.

“La simplificación regulatoria y la reducción de la carga tributaria son herramientas necesarias para que las PyMEs y cooperativas, que son quienes tienen el desafío de construir y mantener con sus inversiones una infraestructura de internet robusta, escalable y sostenible, puedan llevar internet a todos los rincones de nuestra vasta geografía”, dijo el empresario.

El efecto negativo del Impuesto PAIS

El informe también arroja luz sobre el impacto negativo en la industria del impuesto PAIS, los derechos de importación y la tasa estadística, que encarecen insumos clave que son parte de la función de producción del sector como routers, módems, fibra óptica, entre otros dispositivos que se producen únicamente en el exterior.

Graizer, señaló que “en el marco de una creciente digitalización de la economía, la conectividad a internet es un recurso crítico que habilita el desarrollo de las principales industrias y mercados verticales en todo el país”.

FUENTE LMN

El Servicio Meteorológico Nacional emitió una advertencia roja por intensa caída de nieve. Cómo sigue el pronóstico.

Este miércoles el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una alerta meteorológica de color roja para varias zonas del país por fuertes nevadas para las zonas cordilleranas. Las provincias afectadas son las aéreas cordilleranas de La Rioja, Catamarca, San Juan y Mendoza.

Alerta Roja por nevadas

De acuerdo con el reporte del organismo nacional, “el área será afectada por nevadas, algunas localmente fuertes. Se prevén valores de nieve acumulada entre 30 y 50 cm, pudiendo ser superadas de forma localizada”.

El SMN advirtió también que la situación meteorológica estará acompañada por reducción de visibilidad por la nieve en suspensión debido a vientos intensos, especialmente en la alta montaña.

Para el resto del país, rige una alerta amarilla por frío extremo en Corrientes principalmente en las localidades de Berón de Astrada, Capital de Corrientes, Empedrado, General Paz, Itatí, Mburucuyá, Saladas, San Cosme y San Luis del Palmar, la temperatura mínima rondará entre los 5 y 10 grados.

La misma alerta rige para la provincia de Tucumán en Burruyacú, Capital, Cruz Alta, Famaillá, La Cocha, Leales, Simoca, Trancas, Yerba Buenas, Chicligasta, Juan Bautista Alberdi, Lules, Moteros, Río Chico y Tafí Viejo, cuya temperatura mínima rondará en los 4°.

Alerta por vientos y nevadas: las localidades afectadas

•  Salta: Puna de Cachi - Puna de La Poma - Puna de Los Andes - Puna de Molinos.
• Catamarca: Puna de Tinogasta - Puna de Antofagasta de la Sierra - Puna de Belén - Puna de Cafayate - Puna de San Carlos - Puna de Santa María - Puna de Tafí del Valle -Zona de monte de Andalgalá - Zona de monte de Belén - Zona de monte de Pomán - Zona de monte de Santa María - Zona de monte de Tinogasta.
• La Rioja: Cordillera de General Lamadrid - Cordillera de Vinchina.
• San Juan: Cordillera de Iglesia - Cordillera de Calingasta.
• Mendoza: Cordillera de Las Heras - Cordillera de Luján de Cuyo - Cordillera de Tupungato.

Recomendaciones del SMN ante una alerta por frío extremo

•  Evitar exponerse por tiempo prolongado al frío en exteriores. De salir, abrigarse con muchas capas de ropa liviana.
• Generar más calor corporal mediante el movimiento (caminar, levantarse y sentarse, mover las extremidades, etc.).
• Mantener la casa calefaccionada de forma segura.
• Evitar los cambios bruscos de temperatura, ya que pueden provocar enfermedades del sistema respiratorio.
• Tomar mucho líquido y evitar el consumo de bebidas alcohólicas.
• En caso de verse afectado por el frío, no automedicarse, consultar con un médico o dirigirse al centro de salud más cercano.
• De tener medicación recetada mantener el plan de acción actualizado.
• No fumar en ambientes cerrados.
• Prestar especial atención a los niños y niñas, a las personas mayores y aquellas con enfermedades crónicas.

El Servicio Meteorológico Nacional emitió una advertencia roja por intensa caída de nieve en las áreas cordilleranas de La Rioja, Catamarca, San Juan y Mendoza. Foto: Google.

Recomendaciones por nevada

-Evitar actividades al aire libre.

-Retirar periódicamente la nieve acumulada en los techos.

-Circular con vehículos adecuados y preparados para hielo y nieve.

-Ventilar vehículos y viviendas para evitar acumulación de monóxido de carbono.

-Informate por las autoridades. Tené siempre lista una mochila de emergencias con linterna, radio, documentos y teléfono.

Ocurrió en barrio Villa La Lonja, alrededor de las 4. Un patrullero lo encontró en medio de un callejón de tierra junto a un perro.

En diálogo con Todo Noticias, el subcomisario Ariel Britos dijo que el chiquito había recorrido más de una cuadra por su cuenta cuando lo encontraron.

Los policías se bajaron y tomaron en brazos al niño, quien fue abrigado con la colaboración de vecinos. Luego lograron localizar a su mamá, una joven de 24 años, y constataron que el chiquito, que tiene un año, se encontraba en buenas condiciones de salud.

Esta madrugada, policías de Córdoba rescataron a un bebé que gateaba solo, junto a un cachorro, en medio de la calle, a las 03:30. Según contó a TN el subcomisario Ariel Britos, el chiquito de apenas un año se escapó de la casa mientras sus papás dormían.

“La mamá dijo que estaba durmiendo arropada con su niño. El niño se desliza, gatea y aparentemente el perrito que lo acompañaba logró abrir la puerta del hogar. Estaba solo a la intemperie”, agregó. Las cámaras de vigilancia del 911 registraron el hecho.

Britos dijo que la mujer, una joven de 24 años, “no se había percatado” de nada y quedó “asombrada” cuando vio a los agentes con su hijo en brazos. “Estaba en un sueño profundo, era una noche fresca”, sostuvo.

El bebé había gateado más de una cuadra

El subcomisario precisó que el chiquito había recorrido unos 70 metros desde su casa y “estaba a dos metros de la ruta”, cuando los policías que patrullaban la zona lo vieron. “Podría haber sido una historia diferente” pero por suerte “fue un final feliz”, dijo Britos a TN.

Lo determinó la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia. Descartaron que haya habido desaparición forzada.

La Cámara Federal de Comodoro Rivadavia resolvió reabrir la causa por la muerte de Santiago Maldonado, el joven artesano que falleció en medio de una represión de Gendarmería a una comunidad mapuche en Cumashen, al norte de Chubut. La causa había sido cerrada en noviembre del 2023 con el sobreseimiento de todos los implicados. Además, la Justicia ordenó al juez federal que intervenía en el caso, Gustavo Lleral. 

De esta forma la Cámara revocó los sobreseimientos de los gendarmes acusados por la desaparición y posterior muerte de Maldonado en 2017 y apartó al juez que en dos oportunidades había considerado que no cometieron delitos.

Los jueces Javier Leal de Ibarra y Aldo Suárez hicieron lugar a un pedido de los familiares del joven y de organismos de Derechos Humanos, que se opusieron al cierre definitivo de la causa y cuestionaron la imparcialidad de Lleral. A partir de ahora, el juez federal de Ushuaia Federico Calvete será el responsable de investigar la muerte de Maldonado, según reveló Infobae-  Es el tercer magistrado al frente del caso. 

Quedó descartada la hipótesis de la desaparición forzada de persona

El tribunal, de todas formas, ordenó que se profundicen las medidas de investigación pendientes, pero subrayaron que quedó descartada la hipótesis de la desaparición forzada de persona, impulsada por las querellas desde el 2018. 

La Cámara argumentó que la investigación tuvo una larga «inactividad». Además, señalaron la «reticencia» que habría demostrado Lleral «en agotar los medios de prueba que tenía a su alcance”.

El juez federal Lleral sobreseyó este vienes a Emmanuel Echazú, oficial de la Gendarmería Nacional, por el delito de desaparición forzada de persona en tanto que los agentes Juan Pablo María Escola, Víctor Vaquila Ocampo y Marcelo Iván Ferreyra fueron liberados de toda culpa y cargo.

Santiago Maldonado desapareció el 1 de agosto de 2017 durante una represión de Gendarmería Nacional a una protesta de la comunidad mapuche Pu Lof Cushamen en Chubut. Setenta y ocho días después, su cuerpo fue encontrado 400 metros río arriba de donde había sido visto por última vez y e una zona que ya había sido rastrillada varias veces, según la familia.

El caso Maldonado fue una de las bisagras de la gestión de Patricia Bullrich en el gobierno de Macri cuando, al igual que ahora en la gestión de Javier Milei, era ministra de Seguridad.

Fuente: Noticias Argentinas y Perfil

En aquella ocasión también habían estado involucradas dos formaciones de la línea San Martín: una locomotora había chocado a un tren de pasajeros que se encontraba detenido tras sufrir un desperfecto entre las estaciones Retiro y Palermo.

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), encargada de investigar el choque de trenes de la línea San Martín analiza similitudes entre el hecho y otro accidente ferroviario ocurrido hace más de dos años, cuando dos formaciones del mismo ramal colisionaron entre las estaciones Retiro y Palermo.

Ese incidente sucedió el 13 de noviembre de 2021. Aquella noche, un tren de pasajeros experimentó fallas técnicas que le impidieron continuar con su marcha y se detuvo. Desde Retiro, entonces, se envió una locomotora de auxilio para remolcarlo. Pero cuando llegó al lugar, lo chocó.

Luego del análisis de las causas de aquel siniestro, se llegó a la conclusión de que el principal desencadenante tuvo que ver con discrepancias en las comunicaciones.

El equipo de investigación de la JST trabaja ahora para conocer si el episodio de hoy -que dejó un saldo de 30 heridos que debieron ser hospitalizados, más unas 70 personas que fueron asistidas en el lugar por lesiones leves- pudo haber sido producto de las mismas fallas.

Cabe recordar que el Informe de Seguridad Operacional de la JST respecto del accidente de 2021 identificó que la locomotora que tenía que brindar auxilio al tren detenido recibió la ubicación por tres vías diferentes, y en cada una de ellas la información era distinta.

Concretamente, la ubicación del tren se informó oralmente -cuya información no se pudo constatar porque no fue registrada-, a través de la emisión de la Orden Especial de Vía con Precaución -en la que no se detalló la ubicación exacta- y mediante la radio grupal, donde se dijo que el tren se ubicaba en “Palermo”, luego en “Estación Palermo” y por último que estaba en “Señal 55″.

Así, en la investigación “se detectó que el personal no recibe capacitaciones en el uso de la radio”.

INFOBAE

Ocurrió a la altura de Dorrego y Figueroa Alcorta, en CABA. La colisión se produjo entre dos formaciones del Ferrocarril San Martín que circulaban en el mismo sentido, una de ellas sin pasajeros. El gremio denunció que no funcionaba la señalización

Dos trenes chocaron esta mañana, a las 10:31, en el barrio de Palermo, a la altura del puente ubicado en Dorrego y Figueroa Alcorta.

El SAME emitió una alerta roja y desplegó un gran operativo en la zona: 55 personas fueron trasladadas con distintos tipos de lesiones y en total se brindó asistencia a más de 90 personas en el lugar del impacto. El resto se determinó que no era necesario hospitalizarlas.

“La formación fue totalmente evacuada y los heridos fueron trasladados a los Hospitales Fernández, Pirovano, Rivadavia, Santojanni, Durand, Tornú, Ramos Mejía y Gutiérrez”, informaron fuentes oficiales. Un efectivo de la Policía que iba a bordo del tren fue derivado al Churruca.

Alberto Crescenti, titular el SAME, aseguró: “Lo principal es que no tenemos víctimas fatales, los perros han peinado los vagones más complicados por el impacto y no encontraron nada”.

Crescenti especificó además a la Justicia que asistieron a 100 personas, 30 de las cuales se encuentran en “código rojo” y tuvieron que ser trasladadas a los hospitales de la zona. Dos de ellos tienen traumatismo de cráneo y fueron transportadas en helicóptero al Santojanni.

De los cuatro maquinistas involucrados en el choque, sólo uno debió ser hospitalizado.

Según pudo constatar Infobae, en el Hospital Rivadavia hay 12 personas internadas, tres menores (de 9 meses, 3 y 6 años). Un adulto de 37 años será operado por hundimiento de cráneo aunque la intervención no es urgente.

El jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Macri, llegó al lugar de la colisión. Destacó el operativo de emergencia del gobierno porteño, que además del SAME incluyó al Cuerpo de Bomberos.

Por el impacto, hubo un derrame de combustible, lo que obligó a los equipos de rescate a neutralizar la sustancia con espuma para evitar incidentes mayores.

Cómo fue la mecánica del choque de trenes en Palermo

Las autoridades intentan determinar cómo fue la mecánica del accidente. Se cree que una formación que trasladaba pasajeros rumbo a Pilar chocó desde atrás a otra que trasladaba materiales para trabajos de mantenimiento en la misma vía.

Una primera versión que luego fue descartada indicaba que el incidente fue consecuencia de un descarrilamiento. “Lo más probable es que haya sido al revés: el descarrilamiento de las formaciones se produjo después del choque”, especuló un integrante del equipo de emergencia que estuvo en el lugar.

La causa judicial quedó a cargo del juez federal Julián Ercolini y del fiscal Carlos Rívolo. Investigan un estrago doloso.

Los funcionarios recibieron un primer reporte del SAME que indica que hubo 100 heridos: 30 fueron trasladados con lesiones relativamente leves y dos fueron derivadas en helicóptero con traumatismo de tórax y de cráneo al Santojanni. Aproximadamente 70 personas fueron asistidas en el lugar, quienes presentaron traumatismos menores y no requirieron internación.

Estela, una pasajera que viajaba con su nieta, contó cómo vivió el accidente: “Fue un susto muy grande, siempre voy adelante de todo, pero hoy estábamos en la parte de atrás”. “El golpe no fue tan fuerte para nosotros, las vías se abrieron, el tren salió de carril, nos pegamos un susto grande”, contó.

La mujer aseguró que el tren estuvo frenado por algunos segundos y cuando reanudó su marcha chocó con la otra formación que trasladaba materiales.

Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, denunció que había una locomotora detenida en las vías. “Se le dio vía libre al tren de pasajeros, se encontraron y chocaron”, detalló.

El gremialista denunció que el sistema de señalización no funcionaba. “Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen pero no hay repuestos, hay una degradación total de la empresa”, dijo.

Y agregó. “No hay repuestos para señalamiento, pero tampoco para los trenes, hoy estamos conduciendo trenes como un día sábado, al 75%, la degradación del presupuesto es total”.

0 seconds of 36 secondsVolume 0%Video: imágenes del drone de Infobae luego del accidente de trenes en Palermo

El choque se produjo a la altura de Dorrego y Figueroa Alcorta

Otras fuentes del sector consultadas por Infobae aseguraron que el accidente tuvo dos componentes: un error humano y las consecuencias de “cinco meses de gestión sin inversión”.

“Un auxiliar de Palermo dio vía libre para que avanzara el tren con pasajeros y la vía estaba ocupada por una locomotora y un furgón”, indicaron.

“Hace 10 días que no funcionan las señales, entonces se va dando vía por “escrito”. Al no andar el circuito automático, se va haciendo de forma humana. Enviaron una locomotora con un furgón y atrás le dieron vía libre a la formación con pasajeros. Y ahí se da el impacto”, ahondaron.

Con respecto a la falta de inversión, explicaron: “Pararon las obras, suspendieron la electrificación del San Martín, despidieron al personal de señalización y los talleres hace 4 meses que no compran repuestos”.

Así quedó una de las formaciones involucradas en el accidente

Comunicado oficial de Trenes Argentinos

Trenes Argentinos comunica que una formación -con siete coches- de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío, a las 10.31, en el kilómetro 4,900 - a la altura de la avenida Alcorta- sobre el viaducto Palermo.

El incidente se produjo por causas que son motivo de investigación y a raíz del mismo descarriló el furgón que circulaba junto a la locomotora. Como consecuencia del incidente, el servicio se presta entre las estaciones Villa del Parque-Pilar.

Personal de emergencia de la Ciudad de Buenos Aires -SAME- y bomberos trabajan en la evacuación de las personas que fueron víctimas de la colisión.

Hasta el momento, según lo informado por las autoridades sanitarias presentes en el lugar, se registran al menos 60 personas con heridas con diferente gravedad.

(Nota de redacción: el número total de heridos se actualizó luego de la publicación del comunicado)

Qué dijo el secretario de Transporte sobre el choque de trenes

Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, también estuvo en lugar del choque: “Lamentamos este terrible accidente. Por suerte no tenemos que estar lamentando víctimas fatales”.

“Hay múltiples hipótesis pero en este momento no podemos adelantar ninguna de ellas. No podemos adelantar absolutamente nada de eso, no podemos descartar nada; hay también denuncias de robos de cables y estamos justamente investigando esa situación, pero queremos ser muy prudentes y también poner a disposición de la justicia toda la tarea de investigación. Hay posiblemente algún tema para investigar en cuanto a los avisos, a las señales que se han dado tanto desde las formaciones hacia afuera como los banderilleros y el señalamiento”, agregó.

 INFOBAE