Ocurrió a la altura de Dorrego y Figueroa Alcorta, en CABA. La colisión se produjo entre dos formaciones del Ferrocarril San Martín que circulaban en el mismo sentido, una de ellas sin pasajeros. El gremio denunció que no funcionaba la señalización

Dos trenes chocaron esta mañana, a las 10:31, en el barrio de Palermo, a la altura del puente ubicado en Dorrego y Figueroa Alcorta.

El SAME emitió una alerta roja y desplegó un gran operativo en la zona: 55 personas fueron trasladadas con distintos tipos de lesiones y en total se brindó asistencia a más de 90 personas en el lugar del impacto. El resto se determinó que no era necesario hospitalizarlas.

“La formación fue totalmente evacuada y los heridos fueron trasladados a los Hospitales Fernández, Pirovano, Rivadavia, Santojanni, Durand, Tornú, Ramos Mejía y Gutiérrez”, informaron fuentes oficiales. Un efectivo de la Policía que iba a bordo del tren fue derivado al Churruca.

Alberto Crescenti, titular el SAME, aseguró: “Lo principal es que no tenemos víctimas fatales, los perros han peinado los vagones más complicados por el impacto y no encontraron nada”.

Crescenti especificó además a la Justicia que asistieron a 100 personas, 30 de las cuales se encuentran en “código rojo” y tuvieron que ser trasladadas a los hospitales de la zona. Dos de ellos tienen traumatismo de cráneo y fueron transportadas en helicóptero al Santojanni.

De los cuatro maquinistas involucrados en el choque, sólo uno debió ser hospitalizado.

Según pudo constatar Infobae, en el Hospital Rivadavia hay 12 personas internadas, tres menores (de 9 meses, 3 y 6 años). Un adulto de 37 años será operado por hundimiento de cráneo aunque la intervención no es urgente.

El jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Macri, llegó al lugar de la colisión. Destacó el operativo de emergencia del gobierno porteño, que además del SAME incluyó al Cuerpo de Bomberos.

Por el impacto, hubo un derrame de combustible, lo que obligó a los equipos de rescate a neutralizar la sustancia con espuma para evitar incidentes mayores.

Cómo fue la mecánica del choque de trenes en Palermo

Las autoridades intentan determinar cómo fue la mecánica del accidente. Se cree que una formación que trasladaba pasajeros rumbo a Pilar chocó desde atrás a otra que trasladaba materiales para trabajos de mantenimiento en la misma vía.

Una primera versión que luego fue descartada indicaba que el incidente fue consecuencia de un descarrilamiento. “Lo más probable es que haya sido al revés: el descarrilamiento de las formaciones se produjo después del choque”, especuló un integrante del equipo de emergencia que estuvo en el lugar.

La causa judicial quedó a cargo del juez federal Julián Ercolini y del fiscal Carlos Rívolo. Investigan un estrago doloso.

Los funcionarios recibieron un primer reporte del SAME que indica que hubo 100 heridos: 30 fueron trasladados con lesiones relativamente leves y dos fueron derivadas en helicóptero con traumatismo de tórax y de cráneo al Santojanni. Aproximadamente 70 personas fueron asistidas en el lugar, quienes presentaron traumatismos menores y no requirieron internación.

Estela, una pasajera que viajaba con su nieta, contó cómo vivió el accidente: “Fue un susto muy grande, siempre voy adelante de todo, pero hoy estábamos en la parte de atrás”. “El golpe no fue tan fuerte para nosotros, las vías se abrieron, el tren salió de carril, nos pegamos un susto grande”, contó.

La mujer aseguró que el tren estuvo frenado por algunos segundos y cuando reanudó su marcha chocó con la otra formación que trasladaba materiales.

Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, denunció que había una locomotora detenida en las vías. “Se le dio vía libre al tren de pasajeros, se encontraron y chocaron”, detalló.

El gremialista denunció que el sistema de señalización no funcionaba. “Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen pero no hay repuestos, hay una degradación total de la empresa”, dijo.

Y agregó. “No hay repuestos para señalamiento, pero tampoco para los trenes, hoy estamos conduciendo trenes como un día sábado, al 75%, la degradación del presupuesto es total”.

0 seconds of 36 secondsVolume 0%Video: imágenes del drone de Infobae luego del accidente de trenes en Palermo

El choque se produjo a la altura de Dorrego y Figueroa Alcorta

Otras fuentes del sector consultadas por Infobae aseguraron que el accidente tuvo dos componentes: un error humano y las consecuencias de “cinco meses de gestión sin inversión”.

“Un auxiliar de Palermo dio vía libre para que avanzara el tren con pasajeros y la vía estaba ocupada por una locomotora y un furgón”, indicaron.

“Hace 10 días que no funcionan las señales, entonces se va dando vía por “escrito”. Al no andar el circuito automático, se va haciendo de forma humana. Enviaron una locomotora con un furgón y atrás le dieron vía libre a la formación con pasajeros. Y ahí se da el impacto”, ahondaron.

Con respecto a la falta de inversión, explicaron: “Pararon las obras, suspendieron la electrificación del San Martín, despidieron al personal de señalización y los talleres hace 4 meses que no compran repuestos”.

Así quedó una de las formaciones involucradas en el accidente

Comunicado oficial de Trenes Argentinos

Trenes Argentinos comunica que una formación -con siete coches- de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío, a las 10.31, en el kilómetro 4,900 - a la altura de la avenida Alcorta- sobre el viaducto Palermo.

El incidente se produjo por causas que son motivo de investigación y a raíz del mismo descarriló el furgón que circulaba junto a la locomotora. Como consecuencia del incidente, el servicio se presta entre las estaciones Villa del Parque-Pilar.

Personal de emergencia de la Ciudad de Buenos Aires -SAME- y bomberos trabajan en la evacuación de las personas que fueron víctimas de la colisión.

Hasta el momento, según lo informado por las autoridades sanitarias presentes en el lugar, se registran al menos 60 personas con heridas con diferente gravedad.

(Nota de redacción: el número total de heridos se actualizó luego de la publicación del comunicado)

Qué dijo el secretario de Transporte sobre el choque de trenes

Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, también estuvo en lugar del choque: “Lamentamos este terrible accidente. Por suerte no tenemos que estar lamentando víctimas fatales”.

“Hay múltiples hipótesis pero en este momento no podemos adelantar ninguna de ellas. No podemos adelantar absolutamente nada de eso, no podemos descartar nada; hay también denuncias de robos de cables y estamos justamente investigando esa situación, pero queremos ser muy prudentes y también poner a disposición de la justicia toda la tarea de investigación. Hay posiblemente algún tema para investigar en cuanto a los avisos, a las señales que se han dado tanto desde las formaciones hacia afuera como los banderilleros y el señalamiento”, agregó.

 INFOBAE

En un video de TikTok, una joven compartió el montó que pagó en el supermercado y los productos que eligió.

Una joven fue con su familia a hacer las compras a un mayorista, llenaron dos carritos hasta el tope y sorprendieron a todos al mostrar cuánto gastaron. Camila vive en Córdoba y se dedica a compartir en sus redes sociales contenido sobre su vida cotidiana.

El video se publicó bajo el usuario @camilabenitez327 en la plataforma de TikTok. Ellas se dirigieron una sucursal de la cadena Super Mami ubicada en la ciudad de Alta Gracia. “Mi mamá se piensa que tiene un marido multimillonario y cargó de todo, mirá”, comentó a la chica a modo de chiste.

Una joven fue con su familia a hacer las compras a un mayorista, llenaron dos carritos y sorprendieron a todos al mostrar cuánto gastaron. (Video: TikTok/@camilabenitez327)

En los carritos se podía ver una gran variedad de productos. Había jugos, tapas para pascualina, salchichas, chocolatada, cajas de leche, entre otras cosas. Más tarde, Camila le preguntó a cada integrante de su familia cuánto creen que saldrá la compra.

Todos coincidieron que, arriba de 400.000 pesos, era un monto posible. Una vez en la caja y luego de pasar todos los productos, la computadora mostró que, en total, tenían que pagar $364.394. La publicación se hizo viral y superó las 400.000 reproducciones y los 10.000 ‘me gusta’.

Además, la gente dejó su opinión en los comentarios. “Encima no compró ni carne ni verdura”, escribió un usuario. “Re barato, yo pagué 470.000 en el Súper Mami de Córdoba y eso que sumé vinos, salames y quesos para la picada”, respondió una usuaria. “Yo gasté igual y traje lo mismo”, expresó una tiktoker.

TN

El programa que conduce Carmen Barbieri, Mañanísima, este miércoles arrancó con una polémica. El dirigente del Polo Obrero, Eduardo Belliboni, y el periodista Ricardo Canaletti, uno de sus panelistas, se cruzaron fuertemente.

La discusión comenzó después de que Belliboni fue consultado sobre el paro general y movilización del 9 de mayo y habló contra la Ley Bases, que ya obtuvo media sanción en Diputados. Ahí, comenzó a subir la tensión con el entrevistado y Canaletti contestó agresivo, ya que le dedicó una serie de insultos.

Belliboni cuestionó a quienes alegan que es incorrecta la movilización, que deriva en cortes de calles, y sostuvo que es un debate reservado para los juristas, que se encargan de redactar las leyes, ya que el derecho a huelga que contiene la Constitución Nacional contempla las marchas.

El periodista, por su parte, reaccionó ofuscado ante la contestación del dirigente piquetero, ya que Carmen Barbieri le pidió que participara en calidad de abogado, ya que Canaletti tiene esta profesión. Así, furioso, disparó: "Me hace mal, para mí es un virus, a mí me hace mal al corazón, me da pericarditis este señor, no quiero hablar" y se negó a contribuir a la conversación. "El debate, con usted no" lanzó.

Belliboni le respondió: "Señor Canaletti, si no quiere discutir no ofenda. Córrase, vaya al baño, vaya a la cocina" (haciendo referencia a que podía salir del estudio durante la entrevista si no quería charlar con él), pero Canaletti contraatacó: "No todas las opiniones son consideras, la tuya no es considerada".

E insistió: "Este tipo no contribuye a la sociedad, ni a los trabajadores ni a nada. Es un junta pulga que vive de los pobres", "diga de qué vive, vaya a laburar", agregó. Belliboni, ya con ironía, dijo: "Carmen una sugerencia llamen al Same porque este hombre se va a descomponer" y agregó: "No digas pavadas, votante de Milei, votante de Milei oculto, que diga que votó a Milei, que quiere que este gobierno siga atacando trabajadores, diga eso señor Canaletti". El periodista, al borde de un ataque, le respondió: "Sabe qué, váyase al carajo".

"El carajo es el palo mayor de la carabela", le soltó el dirigente social, y Carmen Barbieri, ante la imposibilidad de continuar con la entrevista por los gritos e insultos, tuvo que darla por finalizada. Después de cortar la comunicación, la conductora, junto a su panelista Majo Martino y Estefi Berardi, que también estaban participando de la entrevista, se dirigieron a Canaletti para comunicarle que su reacción las incomodó.

"No nos gusta y nos preocupa que te pongas tan enérgico porque te puede hacer mal", le aconsejó Barbieri. "Nos resulta desagradable, siendo un invitado al programa tenemos que escucharlo, tenemos que escuchar todas las campanas", acordaron Martino y Berardi.

Los integrantes de la mesa chica del Ejecutivo tomaron la decisión de no darle entidad al paro, basándose en estudios de opinión pública del Estado y de privados que indican que gran parte de los encuestados está en contra de la medida.

El Gobierno minimiza el impacto del paro de la Confederación General del Trabajo (CGT) en contra de la reforma laboral, las privatizaciones y la restitución de la cuarta categoría del Impuesto a las Ganancias.

Según pudo saber TN, los integrantes de la mesa chica del Ejecutivo tomaron la decisión de no darle entidad al paro, basándose en informes de opinión pública del Estado y de privados que indican que gran parte de los encuestados están en contra de la medida.

Un alto funcionario le expresó a este medio que “todos los sindicalistas tienen una imagen negativa muy alta” y argumentó que “a la gente le molesta el paro porque le cortan el país y no le permiten moverse”.

En Balcarce 50 sostienen además que les “parece bien que se movilicen” y mantienen el mismo discurso respecto al paro del 24 de enero. Se respaldan en la polarización y en apuntar a la CGT como parte de la “vieja política”.

En el Gobierno aseguran que desplegarán el operativo antipiquete que lleva a cabo la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, en caso de que los manifestantes corten las calles.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó además que les descontarán el sueldo a los trabajadores estatales que participen de la medida y que intentarán cobrarles los gastos de los operativos a las organizaciones que se manifiesten.

El segundo paro nacional contra Javier Milei se confirmó luego de una reunión con el Gobierno, de la que participaron los integrantes del triunvirato de la CGT Héctor Daer y Carlos Acuña, los dirigentes Gerardo Martínez (Uocra), Andrés Rodríguez (UPCN), Jorge Sola (seguros), José Luis Lingeri (Obras Sanitarias), Cristian Jerónimo (vidrio), y Hugo Moyano (Camioneros).

Estuvieron por el Ejecutivo el jefe de gabinete, Nicolás Posse; el ministro de Interior, Guillermo Francos; su vice, Lisandro Catalán; el secretario de Trabajo, Julio Cordero; y el asesor presidencial, Santiago Caputo.

El Gobierno decidió no enviar una reforma laboral ampliada -tal como estaba en el DNU 70/2023- al Congreso y optó por excluir la optatividad de la cuota solidaria de los sindicatos, medida que afectaría su recaudación, junto a la limitación del derecho a huelga.

Dejó afuera también la prohibición de los bloqueos a empresas, la penalización de las asambleas de trabajadores y de las medidas de fuerza, el establecimiento de los convenios específicos por sobre los colectivos y la declaración de la educación como servicio esencial.

Unos de los puntos que se incluyeron en la reforma laboral que trata el Senado son el fondo de cese laboral por convenio y actividad al estilo de la Unión Obrera de la Construcción (UOCRA) y períodos de prueba de seis meses con posibilidad de extensión a ocho para empresas de 6 a 100 empleados.

Lo mismo aplica para la eliminación de multas al trabajo mal registrado, un agravamiento de la indemnización en casos de discriminación y la simplificación del registro.

Al menos tres choferes de colectivos fueron atacados durante las primeras horas de este jueves 9 de mayo, cuando comenzaba la huelga de la CGT. La empresa tuvo que interrumpir el servicio durante la madrugada por razones de seguridad.

Tres colectivos de la empresa DOTA fueron atacados durante la madrugada del jueves, cuando comenzó el paro general de la CGT. (Foto: TN/Agustina Ribó).