¿Qué le pasó al auto de Colapinto? ¿Cómo afectó el aquaplaning?
La lluvia la gran dificultad de la carrera
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Franco Colapinto y otro golpazo en la F1: así fue el accidente que lo sacó del GP de Brasil
Un calvario fue el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 para Franco Colapinto. Es que después de haberse despistado en la Q1, el argentino logró salir con su Williams a la carrera desde el 16° lugar. Sin embargo, con la lluvia como temible enemigo, el argentino padeció la competencia y tuvo que abandonar después de pegarse un golpazo en el giro 32, con el auto de seguridad en la pista y justo después de ingresar por segunda vez a boxes para que le acomodaran el flap. En ese momento, se ubicaba 16°.
A qué hora juega Lanús vs. Boca y cómo ver hoy el partido de la Liga Profesional
Fernando Gago quiere conseguir su primera victoria como DT de Boca. El entrenador del Xeneize dirigió tres partidos desde su llegada, pero todavía no ha podido ganar ningún encuentro en tiempo regular. Pero esta tarde, Pintita buscará cambiar su suerte en el duelo ante Lanús por la fecha 20 de la Liga Profesional.
El Granate, que viene de quedar afuera en semis de la Copa Sudamericana, recibirá a un CABJ que necesita sumar para escalar posiciones en la tabla anual y pelear por meterse en la Libertadores 2025.
El duelo comenzará a las 19.30 de Argentina y se podrá ver en vivo a través de TNT Sports.
Fernando Gago quiere obtener su primer triunfo en Boca ante Lanús
Este domingo, Lanús recibirá en la Fortaleza a Boca por la fecha 20 de la Liga Profesional. El equipo de Fernando Gago necesita sumar para acercarse a la zona de clasificación de Copa Libertadores a través de la tabla anual, mientras que el Granate quiere alejarse de la zona baja del campeonato.
Fuente Diario ,Olé.
Así quedaron los precios de la nafta y el gasoil tras el aumento
Los valores tuvieron un incremento superior al 4% en Neuquén y Río Negro
Tras la baja de precios en los combustibles que se registró a principios de octubre, recuperaron la tendencia alcista en noviembre. Según informaron fuentes del sector, la nafta y el gasoil se incrementó en un promedio de 2,75% a nivel nacional, a partir de este viernes 1 de noviembre, y superó el 4% en la región.
El esquema de precios en Neuquén quedó de la siguiente manera: La nafta súper de YPF saltó de $910 a $962, Infinia de $1137 a $1193, Diesel de $1140 a $1190 e Infinia Diesel de $1373 a $1432.
En los surtidores de Roca la Super pasó de $883 a $925, Infinia de $1096 a $1149, Diesel de $1101 a $1148 e Infinia Diesel de $1360 a $1418.
Se espera que Shell, Axion y Puma, las otras grandes marcas del mercado, se muevan en la misma dirección.
hoy juega River vs. Banfield a las 18 hs
River no logró la épica ante Atlético Mineiro y ahora deberá centrarse de lleno en el torneo local. El Millonario, que está lejos de la cima de la Liga Profesional, necesita sumar puntos para asegurar su clasificación a la próxima Copa Libertadores y este sábado tendrá un importante compromiso ante Banfield en el estadio Monumental.
El equipo de Marcelo Gallardo buscará volver a ganar en la LPF tras cuatro fechas sin hacerlo, mientras que el Taladro buscará dar la sorpresa tal y como lo hizo ante Racing el pasado fin de semana. El encuentro comenzará a las 18.00hs (de Argentina) y se podrá ver en vivo a través de la señal de ESPN Premium
Confirmado: el equipo titular de River para enfrentar a Banfield
Franco Armani; Fabricio Bustos, Leandro González Pirez, Paulo Díaz, Marcos Acuña; Santiago Simón, Rodrigo Villagra, Maxi Meza; Claudio Echeverri; Pablo Solari y Facundo Colidio.
El equipo titular de River para enfrentar a Banfield (FOTO MARCELO CARROLL - CLARIN).
Todo listo en el vestuario de River
Todo listo en el vestuario de River.
El Millonario palpita el partido con Banfield en el Monumental
La agenda del sábado en la Liga Profesional
Derrumbe en Villa Gesell: detuvieron a un arquitecto
Más allá de la búsqueda de personas debajo de los escombros del apart hotel Dubrovnik de Villa Gesell, el mediodía del sábado aportó una novedad que sacude a la investigación por las causas del derrumbe que hasta ahora lleva tres fallecidos y al menos cinco desaparecidos: fue detenido el arquitecto Jorge Enrique Bonavitta, de 55 años, quien había sido señalado por algunos declarantes ante la fiscal Verónica Zamboni como el responsable de algunas de las tareas de construcción que habrían ocasionado este trágico desmoronamiento. Es el primer matriculado sobre el que pesa esta medida tras la captura de cinco albañiles y contratistas.
Bonavitta reside en General Madariaga, ciudad a 45 kilómetros de distancia de Villa Gesell, y según los testimonios era quien ordenaba las obras que en los hechos llevaban la firma de otras colegas. En ese sentido, son señaladas María Laura Lagana y Martha Pérez Schneider, de momento libres pero con la prohibición de poder abandonar el pais. La misma medida también pesa sobre Antonio Arcos Cortés, quien compró el Dubrovnik a fines de la temporada de verano pasada, y el resto del directorio de Parada Liniers S.A., la firma bajo la cual se adquirió el complejo sobre Avenida 1 entre Paseo 103 y Avenida Buenos Aires.
Lagana es de Mar del Plata, mientras que Pérez Schneider reside en Villa Gesell, donde actualmente es la delegada del Colegio de Arquitectos de esa ciudad. Además se había desempañado anteriormente como secretaria de Planeamiento del Municipio administrado desde 2004 por el intendente Gustavo Barrera, acaso una pista que permita dilucidar si había connivencia entre la realización de obras clandestinas en el Dubrovnik y el gobierno local que debía controlar las mismas.
Gran Premio de Brasil: Colapinto y Bizarrap se divierten en medio de la demora por lluvias en la clasificación
El argentino tuvo otra buena performance en el Sprint (12°) y busca la mejor ubicación para la carrera central del domingo. Lando Norris fue el vencedor por delante de Óscar Piastri y Charles Leclerc, que subió al podio por la penalización a Max Verstappen.
Franco Colapinto se prepara para correr la clasificación del Gran Premio de Brasil, que se disputa en San Pablo, este sábado. La misma fue aplazada por fuertes lluvias que caen sobre el Autódromo de Interlagos. El argentino había finalizado duodécimo en la Sprint que se disputó este sábado por la mañana, en la previa de la carrera central que será este domingo a las 14
La sesión clasificatoria estaba prevista para iniciar a las 15, unos cuarenta minutos antes de que se largara una tormenta eléctrica sobre el sur de la capital económica de América Latina. Las precipitaciones empezaron más de tres horas después de que se celebrara, sin inconvenientes, la penúltima carrera esprint de la temporada.
Colapinto y Bizarrap se mostraron distendidos antes de la clasificación, demorada por lluvias
Con la carrera clasificatoria demorada por intensas lluvias que complican el manejo por Interlagos, Colapinto se mostró junto al artista en una divertida entrevista.
El desastre de la Dana en España: los muertos ya son 211 y creen que todavía puede haber personas atrapadas en los autos apilados
El presidente Pedro Sánchez anunció una movilización de 10.000 efectivos entre militares y policías en la Comunidad Valenciana, tras las graves inundaciones que dejaron a las poblaciones incomunicadas.
El Gobierno español lanzó un importante despliegue de efectivos en la Comunidad Valenciana tras el paso de la DANA, que ya dejó 211 muertos y decenas de desaparecidos. El presidente Pedro Sánchez anunció el envío de 10.000 efectivos para labores de rescate y apoyo en la región, devastada por las intensas lluvias e inundaciones, en lo que se considera el mayor desastre natural de la historia reciente del país.
En un discurso institucional desde La Moncloa, el presidente Pedro Sánchez aseguró que se enviarán 5.000 efectivos adicionales y se contará con el apoyo de 5.000 agentes de la Policía Nacional y Guardia Civil, sumando un total de 10.000 efectivos desplegados en trabajos de búsqueda y rescate.
El desastre climático, que fue calificado como “el mayor desastre natural en la historia reciente" del país, dejó a miles de familias afectadas y provocó una movilización sin precedentes.
Por su parte, la ministra de Defensa, Margarita Robles, detalló que 300 militares del Ejército de Tierra, 100 de Aire y 100 de la Armada ya se encuentran laborando desde este sábado en la Comunidad Valenciana y luego se incorporarán “los que hagan falta, sin ningún tipo de limitación de medios”.
“Hay lugares en los que hay vehículos que están unos encima de otros, con personas, familias, que pueden estar dentro”, señaló la funcionaria española, quien aseguró que la magnitud de la catástrofe no se puede cuantificar aún.
Según detalló el sitio Actualidad Valencia, entre las misiones del Ejército, figura ayudar a desenterrar a las personas que puedan estar en sótanos o en plantas bajas, colaborar a disminuir el agua en muchísimos sitios y abrir viales para permitir el transporte y así garantizar que puedan llegar alimentos y agua a determinadas poblaciones que están absolutamente aisladas.
En la localidad de Chiva, considerada una de las zonas cero de la tragedia, los habitantes se enfrentan a días de oscuridad y desabastecimiento, tras perder el acceso a electricidad, agua potable y comunicación.
Para agilizar la recuperación e identificación de las víctimas, el Gobierno desplegó 20 equipos especializados que incluyen forenses, psicólogos y policías científicos, además de morgues móviles y unidades de identificación.
Ante el desastre, Sánchez afirmó que el operativo se mantendrá activo “día y noche, durante todo el tiempo que haga falta”, hasta que se logre rescatar a todas las personas desaparecidas y restaurar una mínima normalidad en las zonas afectadas.
La tragedia, que se convirtió en la segunda inundación más mortal en Europa en lo que va de siglo, ha llevado al Ejecutivo a comprometerse a movilizar todos los recursos necesarios, subrayando la responsabilidad del Gobierno frente a esta crisis.
LT
JetSMART expande su flota argentina mientras Milei abre los cielos
La empresa de chile JetSMART Airlines SpA está expandiendo su flota de aviones en Argentina, mientras el presidente Javier Milei intenta desregular la industria aeronáutica y acabar con el dominio de la línea aérea nacional en el mercado interno.
La aerolínea low cost, respaldada por Indigo Partners LLC, de Bill Franke, y American Airlines Group Inc, ha invertido al menos US$160 millones en Argentina este año, incluyendo la incorporación de dos aviones más a su flota que opera rutas nacionales, señaló en una entrevista su gerente general, Estuardo Ortiz. En total, 10 de los 41 aviones de JetSMART operan en Argentina.
Ortiz elogió a Milei por modernizar un sector que se ve constantemente afectado por huelgas laborales y elevados costos operativos que a menudo se traducen en pérdidas de utilidades. Pero el ejecutivo dejó claro que JetSMART no está interesada en comprar la estatal Aerolíneas Argentinas SA, que Milei intenta privatizar. Lo que espera Ortiz es que JetSMART aumente su oferta de vuelos y asientos durante el verano sudamericano.
“El secreto está en mantener la empresa simple, la línea aérea muy enfocada. Típicamente, las M&A no son eso”, resaltó Ortiz. “El gobierno ha tomado la posición correcta. Argentina es un mercado que ha estado distorsionado por muchos años”.
Ortiz es parte de una ola de cauto optimismo empresarial sobre el programa de Milei para modernizar la segunda mayor economía de Sudamérica. En el sector de la aviación, las autoridades modificaron recientemente las normas para permitir que las compañías aéreas, como JetSMART, con aviones registrados en el extranjero puedan operar vuelos dentro de sus fronteras.
Ortiz destacó el impulso desregulador de la administración de Milei como motivo de su mayor presencia en Argentina.
“En lo regulatorio, me pareciera que la Argentina venía muy atrás”, indicó Ortiz. “Puso el pie en el acelerador y está alcanzando al resto. Y al paso que va, va a ser el pionero y probablemente el líderes y ejemplo de la regulación aeronáutica de Sudamérica”.
Aun así, el ejecutivo se enfrenta a un escenario empresarial en gran medida monopolizado, golpeado por la recesión y marcado por una pandemia que afectó a las aerolíneas de toda la región. Latam Airlines Group SA salió de Argentina en 2020 tras 15 años en el país, aduciendo conflictos laborales. La propia JetSMART compró la operación de Norwegian Air después de que el operador europeo low cost no lograra ser rentable en el país en medio de las volátiles oscilaciones cambiarias.
Las aerolíneas, en particular, se enfrentan a grandes retos a la hora de lidiar con poderosos sindicatos, ya que el transporte aéreo en Argentina se ve interrumpido constantemente por huelgas. Esta misma semana, dos paros de distintos sindicatos provocaron la cancelación de cientos de vuelos y una pesadilla en el retiro de equipaje.
El peso de Aerolíneas Argentinas
No es de extrañar que ninguna línea aérea privada haya manifestado públicamente su interés en comprar Aerolíneas, como se conoce localmente a la empresa. Otra opción que baraja el gobierno es traspasar las operaciones de la empresa a sus empleados.
La aerolínea de bandera se impone con creces sobre las líneas aéreas privadas. En los nueve meses hasta septiembre de este año, Aerolíneas operó el 66% de las rutas nacionales del país, mientras que JetSMART ocupó el tercer lugar con el 8%, detrás de Flybondi con el 15%, según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina.
A pesar de su dominio del espacio aéreo nacional, Aerolíneas incurre en pérdidas de cientos de millones de dólares casi todos los años. Durante el primer semestre de 2024, la empresa registró un déficit operativo de 264.500 millones de pesos (US$267,6 millones) mientras que asumió deuda adicional por 374.500 millones de pesos en el mismo período, según el texto de un proyecto de ley que se tramita en el Congreso para privatizar la aerolínea.
La aerolínea estatal cuestiona esas cifras, argumentando que el déficit operativo entre enero y julio de 20245 solo fue de US$79 millones. Las cifras del proyecto de ley del gobierno no tienen en cuenta la inflación ni las variaciones del tipo de cambio, señaló un portavoz de Aerolíneas por mensaje de texto el jueves por la noche.
LM
Investigadores crean el primer panel táctil sin electricidad: el secreto de esta “magia” tecnológica
El ingenio prescinde de sensores electrónicos, que son reemplazados por canales neumáticos. ¿Qué ventajas ofrece y cuáles serán sus aplicaciones?
Los paneles táctiles que usamos en la actualidad —por ejemplo, el touchpad de las computadoras portátiles— precisan sensores electrónicos para detectar la fuerza, la extensión y la ubicación de los contactos, en ese caso de un dedo que pretende mover el cursor en la pantalla. Un ingenio que emerge de la Universidad de Tampere, en Finlandia, propone una alternativa revolucionaria para esa tecnología.
El invento es un panel con capacidades táctiles que prescinde de electricidad. ¿Cómo logra funcionar sin los sensores tradicionales? El secreto son sus canales neumáticos, según explican los investigadores. Un detalle relevante: es el primero en su especie.
El primer panel táctil que no usa electricidad: los detalles del invento
Creado enteramente con silicona, este panel revolucionario tiene 32 canales que se adaptan al tacto. No solo detecta la posición de un dedo y la fuerza que ejerce. Además, es lo suficientemente preciso como para reconocer letras escritas a mano sobre su superficie y para identificar múltiples toques en simultáneo.
¿Qué ventajas supone este paso? De acuerdo a Vilma Lampinen, investigadora en la Universidad de Tampere que participó en este desarrollo, “los sensores electrónicos pueden dejar de funcionar en condiciones extremas, como en un campo magnético fuerte”, mientras que esta alternativa no se ve afectada bajo esas condiciones “lo que la hace ideal para su uso en dispositivos como los aparatos de resonancia magnética”.
Según el comunicado de la institución finlandesa, este avance es especialmente útil en el campo de la medicina. Por caso, permitirá que se realicen biopsias durante una resonancia magnética. “El dispositivo neumático también se puede utilizar en condiciones de fuerte radiación o en las que incluso una pequeña chispa eléctrica podría causar un grave peligro”, indican los especialistas.
Otro aspecto ventajoso está relacionado con la flexibilidad del panel táctil no eléctrico. Con esta característica, permite la integración en tecnologías y/o procedimientos que no admiten “electrónica dura”. Por caso, serían de gran utilidad para el campo de la robótica blanda, un área de investigación que procura dotar de mayor sutileza a las máquinas, por ejemplo para la manipulación de objetos frágiles y para interacciones seguras con humanos.
Hay más aplicaciones posibles. “Las manos robóticas blandas podrían usarse para reemplazar las manos protésicas actuales en, por ejemplo, las líneas de producción (...) Son más seguras, más ligeras y potencialmente más baratas de fabricar. Los sensores táctiles alrededor de la mano también permitirían un agarre más delicado”, explica Lampinen.
La investigación que resultó en esta innovación se publicó recientemente en la revista Advanced Intelligent Systems.
