Los equipos de emergencia rescataron al vehículo de cuatro toneladas que milagrosamente no cayó al vacío. Su conductor fue sometido a un test de alcoholemia que arrojó un resultado positivo y quedó detenido

Esta madrugada en San Telmo, un camión Ford Cargo con acoplado -que mide 12 metros y pesa 4 toneladas- dobló bruscamente sobre uno de los puentes de la autopista 25 de mayo, rompió parte del guardrail y, de milagro, no cayó al vacío sobre la calle Perú. Parte de la cabina y cuatro ruedas del container (que no transportaba cargas) quedaron haciendo equilibrio, al borde del precipicio.

El vehículo accidentando podría haber caído en las cercanías de un club, un centro de jubilados y un jardín de infantes que fueron evacuados con celeridad. El accidente tuvo un ingrediente casi fatal: el conductor estaba alcoholizado, se realizó un test de alcoholemia y narcotest que dio positivo, con 1,65 gramos en sangre.

Según fuentes policiales, el imputado quedó detenido por “estrago por haber creado una situación de peligro común inminente para la sociedad”. Debido al shock por el accidente, el conductor había sido atendido en el Hospital Argerich.

La Fiscalía de Flagrancia, a cargo del Dr. Mariano Camblón, fue quien solicitó que el hombre de 45 años fuese sometido al examen respectivo. Según fuentes oficiales, se desconoce donde se dirigía el conductor como así también si posee la documentación en regla.

“Con el resultado, el fiscal ordenó la detención del conductor por violación al artículo 189 del Código Penal de la Nación, que sanciona a quien por imprudencia o negligencia y por inobservancia de los reglamentos u ordenanzas causare un estrago, y en este caso hubo un derrumbe de parte de ella autopista y una situación de peligro común para la sociedad”, agregó la Policía de la Ciudad

Producto del siniestro, se generó una pérdida de combustible en la traza de la autopista y se derrumbó una parte de la estructura de la misma, generando daños en autos que se encontraban debajo y la evacuación de varias viviendas de la zona.

¿Cómo fue el operativo de rescate?

A través de malacates y cadenas, se movilizó al vehículo de 4 toneladas a punto de caer al vacío. Luego de más de tres horas y media del accidente, tres grúas y un camión hidráulico remolcaron el vehículo siniestrado. Y hubo incertidumbre por el operativo.

El vehículo -que mide 12 metros y pesa 4 toneladas- rompió parte del guardrail (que fue extraído por los operarios), cuyos restos cayeron sobre un automóvil que estaba estacionado en la zona y aún permanece allí. En las cercanías de la autopista evacuaron a dos clubes, un centro de jubilados, un jardín de infantes y demás viviendas lindantes de la zona.

El cuerpo de Bomberos retiró las lingas del acoplado del camión para evitar que el vehículo avance hacia el vacío y provoque una eventual caída sobre la calle inferior. El semiremolque del camión contenía un container el cual se confirmó que estaba sin carga y cuyo extremo aún sobresalía por el guardrail.

“Con un elevador, un operario enganchó el contenedor y el camión para que las grúas puedan tirar del transporte para quitarle potencialidad de caida, lo cual hicieron. En la medida que las grúas movían el vehículo para instalarlo totalmente sobre la autopista, Bomberos de la Ciudad Bomberos de la Ciudad trabajaron para neutralizar una eventual pérdida de combustible del camión”, informó el parte policial.

Las dos ruedas en el aire, que transportaban parte del container, no avanzaron más hacia el precipicio ya que las ruedas posteriores quedaron trabadas por parte del guardrail. Por su parte, la parte trasera de la cabina del vehículo también quedó apuntando hacia el vacío, por el momento sin movilizarse del lugar.

Según informaron fuentes oficiales, móviles de la Comisaría Vecinal 1 F de la Policía de la Ciudad llegaron al lugar luego de un llamado al servicio de emergencia 911. El accidente ocurrió cerca de las 7 de la mañana. Al lugar concurrieron también Bomberos de la Ciudad y el SAME, en tanto oficiales cortaron el tránsito en la cuadra de Perú (altura Garay) y en la Autopista para facilitar las tareas de rescate.

La cuatro ruedas de la parte frontal del semiremolque, en el aire

Este accidente obligó a desplegar un complejo trabajo de ingeniería por parte de Bomberos y Policía para analizar la forma de estabilizar al camión y evitar que esta caiga. Allí hay tres puntos claves para poder realizar las maniobras de estabilización del vehículo.

“La cabina, el frente del trailer (el punto de giro, que está suspendido en el aire) y la parte trasera del semiremolque es de donde se tendría que anclar el vehículo y de allí trabajar”, aseguró en TN, Federico González, licenciado en prevención vial.

Así quedó el remolque del camión sobre la autopista 25 de mayo (Captura TV)

Según el especialista, dos de esos tres puntos está contenido por lingas, no así el central, el del ángulo de giro que “debería trabajarse desde la mano contraria de la autopista”, motivo por el cual habría que cortar el tránsito vehícular en sentido a La Plata. “Hay que trabajar en el punto medio, y luego que una pluma eleve al camión, pero la prioridad es lo primero”, agregó González.

Complicaciones en el tránsito

Debido al accidente, los vehículos bajan de contramano por el acceso a Paseo Colón y la circulación se encuentra detenida en un amplio tramo de la autovía, desde la altura de Quilmes, debido a este accidente.

Con respecto a los cortes y demoras, según informó AUBASA (Autopistas de Buenos Aires) no se puede circular por el Paseo del Bajo -sentido del río- y el tránsito está siendo desviado hacia el puerto de Buenos Aires.

“El tránsito es intenso en sentido a CABA con demoras por corte del enlace con Au. 25 de Mayo sentido Ezeiza por incidente vial en dicha autopista. Opciones sentido a CABA, salida del km 12, salida Dock Sud y ultima salida Huergo. Hacia La Plata sin demoras”, agregó la cuenta oficial de AUBASA.

FUENTE INFOBAE

Las provincias afectadas por el frío extremo pertenecen al norte del país, Litoral, Cuyo y región pampeana

Este fin de semana, el país registró las temperaturas más bajas del año hasta el momento, con marcas de casi -14 grados en Chubut y por debajo de los -5 grados al sur de la provincia de Buenos Aires. Tras varios días de frío intenso, este martes el clima comienza a mejorar y ascienden las temperaturas en AMBA. Por otro lado, hay 15 provincias del país que mantienen alertas meteorológicas naranjas y amarillas por fríos extremos, pudiendo afectar la salud de grupos de riesgo.

Alertas meteorológicas por frío extremo en 15 provincias

La alerta por temperatura extrema, que rige desde este lunes a las 17:54 horas, incluye a varias provincias del norte, el Litoral, Cuyo y región pampeana: Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Chaco, Formosa, Jujuy, Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Catamarca, La Rioja, Córdoba, San Luis y Mendoza. El nordeste de Santiago del Estero y gran parte de Chaco se encuentra en el nivel naranja de advertencia, en donde las temperaturas pueden tener un efecto de “moderado a alto” en la salud y ser muy peligrosas, especialmente para los grupos de riesgo.

En tanto, en el resto de las provincias rige el nivel amarillo. En este caso, las bajas temperaturas pueden afectar a los grupos de riesgo, como niños, personas mayores de 65 años y con enfermedades crónicas.

Las recomendaciones para este tipo de situaciones son: evitar exponerse por tiempo prolongado al frío y, en caso de salir, abrigarse con capas de ropa liviana; generar calor corporal caminando, moviendo las extremidades, levantándose y sentándose; mantener la casa calefaccionada “de forma segura”, tomar mucho líquido y no consumir bebidas alcohólicas. Además, evitar los cambios de temperatura bruscos, porque pueden provocar enfermedades del sistema respiratorio; no automedicarse en caso de ser afectado por el frío; no fumar en ambientes cerrados, y prestarle atención a niños, personas mayores y pacientes de enfermedades crónicas.

Al mismo tiempo, el oeste de Chubut se encuentra en alerta amarilla por lluvias. Entre otras sugerencias, se debe evitar estar al aire libre, mantenerse lejos de zonas costeras y ribereñas, no sacar la basura, informarse con las autoridades y tener un bolso con linterna, radio, documentos y teléfono. En tanto, la porción sur de Santa Cruz espera nevadas, por lo que se debe retirar periódicamente la nieve acumulada de los techos, circular con vehículos adecuados para el tiempo y ventilar los ambientes para prevenir la acumulación de monóxido de carbono. Por último, cuatro provincias tienen advertencias por viento: Chubut, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires. El SMN recomienda evitar hacer actividades al aire libre, asegurar todos los elementos que se puedan volar, preparar una mochila de emergencias y mantenerse informado.

INFOBAE

El USS George Washington no atracará en ningún puerto. La Armada desplegó cuatro buques para su encuentro

El portaaviones nuclear norteamericano USS George Washington arribó a aguas argentinas, sin planes de atracar en ningún puerto, para participar en ejercicios conjuntos con la Armada Argentina según informaron fuentes oficiales.

La presencia de esta nave de los Estados Unidos se enmarca en los ejercicios ‘Southern Seas 2024′, cuyo objetivo es mejorar la capacidad operativa marítima con los países de la región.

El portaaviones llegó al país tras zarpar el 25 de abril desde la Base Naval Norfolk, y será desplegado en el área de operaciones del Comando Sur de Estados Unidos para participar en ejercicios con fuerzas militares y navales de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay. Además, visitará puertos en Brasil, Chile y Perú.

“Durante la mañana de ayer zarparon desde la Base Naval Puerto Belgrano el destructor ARA ‘La Argentina’, el ARA ‘Sarandi’ y la corbeta ARA ‘Espora’ para participar del ejercicio Passex ‘Gringo-Gaucho II’ junto a la marina de los Estados Unidos y su portaaviones USS ‘George Washington’”, indicó la Armada Argentina en sus redes sociales.

Estos buques se unirán a la corbeta ARA ‘Rosales’ y los patrulleros ARA ‘Alte. Cordero’, ARA ‘Piedrabuena’ y ARA ‘Storni’ de la base naval de Mar del Plata para llevar a cabo maniobras en el Mar Argentino los días 30 y 31 de mayo según informó la agencia de noticias Reuters.

Las operaciones tienen como objetivo aumentar el nivel de adiestramiento naval mediante tácticas antiaéreas, Visitas, Registro y Capturas (VRC) y Adiestramiento en Técnicas y Tácticas Navales (CITT) junto al cuerpo naval del Comando Sur de Estados Unidos.

Según un comunicado de la Marina norteamericana, estos ejercicios son parte de sus esfuerzos continuos para mejorar la “interoperabilidad y aumentar la competencia con fuerzas marítimas de países socios”.

Este portaaviones no atracará en ningún puerto argentino y solo realizará ejercicios marítimos con buques de la Armada Argentina

El USS George Washington ya realizó entrenamientos similares con las armadas de Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay, y previamente atracó en Brasil.

El Congreso Nacional aprobó este encuentro este año, tras un proyecto presentado durante la presidencia de Alberto Fernández, marcando la primera vez en 14 años que un portaaviones estadounidense participa en ejercicios en Argentina. Este evento podría fortalecer el proceso de ingreso de Argentina a la OTAN como socio global.

Durante el último día de actividades se llevará a cabo un acto protocolar en la base naval de Mar del Plata, al cual asistirá el ministro de Defensa, Luis Petri. Cabe recordar que el presidente Javier Milei también fue invitado a abordar uno de los buques de la Cuarta Flota de Estados Unidos que opera en el océano Pacífico, aunque se encuentra en una gira internacional durante toda la semana.

Estas operaciones reflejan la estrategia norteamericana para contrarrestar el creciente influjo político y económico de China en Latinoamérica.

Recientemente, Argentina adquirió 24 aviones caza F-16 de fabricación estadounidense, y recibió la visita de la comandante del Comando Sur de Estados Unidos, la general Laura Richardson, quien formalizó la solicitud de Argentina para ser “socio global” de la OTAN.

Es de destacar que desde la asunción del presidente Javier Milei el 10 de diciembre último, el gobierno argentino busca estrechar lazos con los Estados Unidos, país que el primer mandatario considera un “faro” en política exterior, junto con Israel.

La última vez que un portaaviones norteamericano realizó ejercicios en el país fue en marzo de 2010, cuando el USS Carl Vinson participó en el operativo “Southern Seas 2010″ durante la presidencia de Cristina Kirchner. En esa fecha llegó el USS Carl Vinson. El denominado operativo “Southern Seas 2010″ finalizó el 11 de marzo. En esa oportunidad participaron aviones Super Etendard y Tracker de la Armada Argentina con tareas de aproximación sobre la cubierta, pero sin realizar el enganche.

FUENTE INFOBAE

Daniela Pringles, fiscal del caso, informó que un helicóptero la divisó este lunes. Poco después se confirmó que se trata de Julia Horn

Julia Horn, la joven turista alemana que era buscada en el cerro Tres Marías de San Juan, fue hallada este lunes sin vida. Daniela Pringles, fiscal del caso, confirmó que un helicóptero divisó sus restos. En un principio se presumió que se trataba de la mujer de 19 años que había desaparecido el jueves pasado por la mañana cuando salió a hacer trekking, algo que poco después se confirmó.

“Entiendan que necesitamos estas instancias de resguardo de trabajo para confirmación, porque tenía que llegar la gente. Todo ha sido a través de las imágenes que ha captado el helicóptero, que ha estado trabajando en el lugar. El helicóptero, que volaba con gente capacitada, avistó un cuerpo femenino y efectos, todo coincidente con las imágenes que nosotros teníamos de Julia. Una vez que tuvimos esa información se ha dirigido gente de delitos especiales”, precisó la fiscal ante la prensa.

La información oficial se dio a conocer ayer cerca de las 13 horas y coincidió con la llegada de los padres de la joven al lugar, donde los equipos de rescate realizaban la búsqueda.

fuente infobae